Toyota純電技術支援 Subaru跨界旅行車Outback回來了！

Subaru在本屆紐約車展推出轉型成休旅車的全新第七代Outback，但跨界旅行車Outback並沒有因此走入歷史，而是以另一種動力方式繼續活下去。這輛車就與Toyota合作的全新電動車Trailseeker，外型與六代Outback就像是同個模子印出來，內裝可以看到bZ4X的影子。原廠似乎還留了一手，在世界各國申請註冊e-Outback商標，Trailseeker上市後的名稱可能會有所更動。

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先不管名稱，這次在紐約車展發表的Trailseeker，車身樣式幾乎就是六代Outback的翻模，合理懷疑Trailseeker的車頂架與防刮側裙是拿舊款Outback的剩料去裝的。X-MODE系統確保它能延續品牌招牌的越野能力，輪拱上的厚重黑色塑膠防刮材質，為越野冒險做好了萬全準備，雖然它的樣式與bZ4X越看越像。設計語彙則與時俱進的換上品牌最新的發光式廠徽，頭燈也改成最新的狹長樣式。車尾方面，改用橫貫式尾燈，下方掛上SUBARU字樣徽識，後保桿黑色防刮材質面積更大，讓車尾看起來更為厚實。

第六代Subaru Outback

Toyota的電動車技術支援，讓跨界旅行車Outback可以與時俱進的進入純電世代。這輛車的大多數零件都是自家的。Subaru電動車產品經理Inoue Masahiko受訪時指出，Trailseeker約有70%的零件來自Subaru，將在Subaru工廠生產，而另一款與Toyota合作的電動車Solterra則在Toyota工廠生產。

車內布局與Toyota電動車相當類似，看不到機械式排檔桿還真有點不太習慣。車內中控螢幕尺碼為品牌史上的14吋，官方未公布數位儀表的尺碼。行車安全輔助系統方面，全車系標配EyeSight駕駛輔助技術系統，包括預防碰撞煞車、前方路口交通警報、盲區偵測、車道偏離警示、全景、緊急停車輔助、交通堵塞輔助、車道變換輔助、主動調節式巡航控制系統等。

車身架構方面，基於Toyota集團的e-TNGA平台打造。該平台不久前才隨小改款Toyota bZ4X更新，搭載的電池容量更大，電動馬達的輸出也增加。搭載74.7度電鋰電池，EPA續航里程約418公里，直流電最高功率150kW，10~80%充電時間35分鐘。統一雙馬達四輪驅動布局，綜效馬力380匹，零百加速4.4 秒，是品牌目前最速市售車。X-Mode提供 Snow、Dirt、Deep Snow與Mud等非鋪裝路面的駕駛模式。