《南陽》9月小客車產能不到400輛 《Hyundai Tucson》入手門檻破百萬

台灣區車輛工業同業公會近日公布2024年9月各車廠的生產台數，其中南陽不知道怎麼地，小客車的產能自6月的1582輛，每下愈況，來到9月只剩下398輛。銷量突如其來的衰退，讓品牌主力銷售車款Tucson、Venue，上個月處於供不應求的狀態。儘管如此，南陽似乎對Tucson的產品力相當有信心，在本月初將該車系入門車款等調漲2萬元，車系門檻突破百萬大關。

2024年8月1日上路的國產車自製率新制，似乎間接影響南陽產能。2024年9月南陽的小客車生產台數由8月的981直接腰斬剩下398輛，直接跌落谷底，來到今年度新低；反倒是商用車(3.5噸以下)產能站上新高，來到542輛。受影響最深的是Custin，七月產能496輛，九月剩下24輛。

Hyundai Custin 2024年9月生產24輛

2021年10月，南陽發表全新第四代Hyundai Tucson時，導入的是車長4630、軸距2755的歐規長軸車款，官方還特別在車款名稱後方多了L來彰顯其身分。但中國市場上的Tucson，其車身長度更長，來到4,670mm。南陽國產的Tucson可說是與中國市場一根寒毛關係都沒有，但不知為何，在自製率新制上路後，產能卻大減。

正當我好奇，Hyundai Tucson產能驟減會是為了小改款嗎？但這時候南陽又宣布調漲該車系油車入門GLT-A，以及油車運動化取向N Line車款，雙車款都調漲2萬元，讓車系價格帶首次突破百萬大關。照常理說，改款換代前基本上會是促銷清庫存，絕對不可能調漲售價。2024年6月初在台上市的小改款Venue，其9月產能也是逼近腰斬，8月還有270輛，9月來到150輛。對了，Venue也沒在中國販售，基本上不會受到自製率新制影響。

小改款Venue 2024年9月生產150輛

雖然Tucson、Venue產能驟降，但在台灣市場上仍相當受到歡迎，特別是Tucson今年累積銷量來到6,387輛，較去年同期成長54.4%；9月生產224輛，領牌數卻高達562輛，明顯供不應求。同樣的情形也出現在Venue上，9月產能150輛，領牌數237輛，今年累積銷量2,450輛，較去年同期衰退22.9%。兩款銷售主力產能忽然下滑，也許是供應鏈發生什麼事情了，祝福南陽產能早日撥雲見日。