經銷端消息｜新世代《Hyundai Kona Electric》首波只有小電池車款 N Line車款無緣來台

南陽預告，將在8月28日在台推出全新第二代Hyundai Kona Electric純電休旅車。在此之前，經銷商搶先透露新世代Hyundai Kona Electric動力編成。不同於第一代車款，首波將提供搭載48.6度鋰電池的Standard Range車款，NEDC續航里程為448公里。這款車已經在5月份時送測，新世代車款會不會導入64.8度版本車款，將是日後觀察重點。對了，已經台停售的初代車款Kona Electric EV500，就是大電池版本，搭載64.0度電池，NEDC續航里程521公里。

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如果南陽只進小電池車款，那麼只在大電池車款上提供的N Line車款將不會來台販售。

經銷商透露，首波將只提供小電池版本車款，並提供3車型供市選擇。值得注意的是，韓國市場上的Hyundai Kona Electric，其運動化取向的N Line車款只有在大電池版本車款上供應。因此推測，台灣市場上的首波新世代Hyundai Kona Electric所提供的3車型中，將不會有N Line車款。此外，韓國市場上的小電池車款採單一車款設定，南陽要切成三款車，配備上會有什麼取捨？將是日後觀察重點。

韓國市場上，小電池車款採單一車款設定，配備如上圖(為了方便閱讀而翻譯成繁體中文)。南陽要將小電池車款切成3車型，配備上會有哪些取捨呢？

新世代Kona依舊維持油電共構設定，電動車與油車共享舊世代底盤，並沒有隨世代跟新而採用集團最新的Electric-Global Modular Platform電動車全球模組化平台。因此，新世代Hyundai Kona仍是採用400V電力架構，充電時間較長，官方宣稱使用交流電充電時，最短可在43分內，將電量從10%充至80%。採用Electric-Global Modular Platform電動車全球模組化平台，支援800V電力架構的Kia EV6只需18分。

車內布局方面有著大幅改良，導入12.3吋數位儀表與12.3吋中控螢幕，以及Ioniq車系招牌的的四點「H」方向盤，換檔機構由原本為在中央鞍座扶手上的按鍵式改為懷檔設計，讓中船變得更加簡潔。車機系統具備OTA線上更新功能，只不過，目前品牌在台灣的電動車都尚未開啟這項功能，Kona EV會是第一台在台灣開通OTA線上更新功能的電動車嗎？

值得期待的是，新世代車款尺碼放大，來到4,350*1,825*1,580mm、軸距2,660mm。車長增加150mm，軸距拉長60mm。隨著軸距增加，後排腿部空間隨軸距拉長而增加31mm，後廂標準容積也由現行款的332增加到466公升。此外，新世代車款也新增V2L(Vehicle To Load) 外部供電功能。參考海外資訊，新世代車款提供48.6與64.8度兩種電池容量，輸出分為133與201匹，長續航里程車款的續航里程為490公里，較舊款略為提升8公里。南陽會不會導入長續航里程車款呢？就讓我們拭目以待。