二次小改款《Suzuki Vitara》外觀拉皮 換上9吋中控螢幕 可惜還是沒車道置中

現行第五代Suzuki Vitara於2014年巴黎車展發表,2019年曾過一次小改款,正當產品生命週期即將進入第10年之際,原廠並沒有打算將它停產,反倒是為它推出改良車機系統與車身外觀的二次小改款車型。隨著Suzuki Vitara二次小改款的推出,意味著原廠短時間內不會放棄燃油動力車款。台灣市場方面,Taiwan Suzuki曾在2024年台北車展上預告,今年將導入新世代Swift,二次小改Vitara可能還要再等等。

二次小改款的Suzuki Vitara,外觀上的變化主要集中在車頭。水箱護罩的鍍鉻飾條大幅縮減,縮到只剩細細一條,橫貫水箱護罩與兩側頭燈相互連接。前保桿樣式也有所更動,取消前霧燈後,整體看起來更為平順。車側與車尾,不是這次小改款的重點,基本上延續現行款的設計,沒做任何變化。

二次小改款的重點在於車機系統的更新,換上全新9吋中控螢幕(台灣現行款為7吋),搭配品牌最新的Suzuki Connect車機系統,該系統目前已知支援手機雙系統連接。車內中控台布局與現行款幾乎一樣,中央鞍座扶手旁仍可見傳統式手煞車的拉把。行車安全有所改良,但目前還不確定是否導車道置中功能,但個人覺的沒有的機會比較大,因為方向盤上與周遭,都沒看到車距調整的按鈕或撥桿。

動力編成方面沒做更動,繼續使用Hybrid輕油電科技,結合ISG整合式啟動發電機與鋰離子電池的SHVS智能混合動力系統,輔以1.4 L BoosterJet缸內直噴渦輪增壓引擎,加上獨門科技AllGrip適時智慧型四輪傳動系統,輸出為 129.2匹/23.9公斤米。海外另提供1.5升引擎動力車款。

編輯精選
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES-

亦敵亦友!中國《吉利》供應《福斯集團》車機系統
-

e-Power還不夠!?《Nissan》擬採用《Honda》油電技術
-

Skoda Kodiaq 小改款測試中!RS 性能版傳突破 300 匹馬力
-

Q3 Pro Max!大改款《Audi Q7》首創獨立六人座 燈具科技再進化 MHEV plus搭配電子壓縮機 消弭渦輪遲滯
-

雙離合召回多 毛病多 《Hyundai Santa FE》改用8速自排變速箱
-

《Toyota RAV4》衍伸皮卡的兩難|不甘讓Ford Maverick獨贏 又怕像Hyundai Santa Cruz滯銷
-

效仿TNGA?Stellantis全新STLA One平台 Peugeot先用 油&電通用 2027年起量產 規模上看200萬輛
-

電池荒!《Toyota》放緩油電車生產節奏 並評估Lexus在東南亞設廠









