中國限制稀土《Suzuki e-Vitara》減產7成

中國限制稀土出口持續影響車廠旗下的油電車與電動車產能，Suzuki日本工廠不久前才因此暫時停產採用油電動力系統的Swift。近日Reuters指出，日本Suzuki持股約58.2%的Maruti Suzuki，將2025年4至9月的電動車e-Vitara產量目標下調至8,200輛，較原定目標26,500輛下調69.06%。e-Vitara將在今年底台北車展登場。

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Suzuki e-Vitara於今年1月在印度車展上隆重推出，為品牌重要的全球戰略電動車，也是Maruti Suzuki在印度推廣電動車的關鍵車款，有助於在2030年之前，將印度電動車市占率2.5%提高到30%。Suzuki e-Vitara目前只打算在印度生產，銷往全球市場；其雙生車Toyota Urban Cruiser也將在印度生產。

Toyota Urban Cruiser

然而，印度現在面臨被中國限制出口稀土的窘境，不得不下調電動車產量。報導中指出，根據先前的「A計劃」，Maruti Suzuki在4月至9月(即本財年上半年)期間生產 26,512輛e-Vitara。然而，根據最新修訂後的「B計劃」，e-Vitara的目標產能下調至8,221輛，大約減少三分之二。然而，在本財年的下半年(即2026年10月至2026年3月），Maruti 計劃將e-Vitara產量提高到58,728輛，高於原先預計的40,437輛，高峰期每日的產能約440輛。

稀土是統稱，泛指釹(Neodymium)、鏑(Dysprosium)與鋱(Terbium)等用於生產高效能永磁馬達的核心材料，目前除了應用在電動車外，航太、國防、消費電子等多多少少也會用到。此外，稀土材料也應用在電動車的電池管理系統、熱能控制模組等，目前研發中的固態電池也會用到。