讓位給《Mazda CX-90》|《Mazda CX-9》年底退出北美市場

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Mazda CX-90(左)與Mazda CX-9(右)。

隨著CX-50的推出,Mazda並沒有打算停產CX-5,反倒還將為其推出新世代車款。但車格再大一號的CX-8(日本)與CX-9(北美)就不是這麼一回事了,這兩款車確定停產,並由CX-80與CX-90接替市場地位。北美Mazda日前宣布,現行第二代CX-9將於2023年末停產。台灣馬自達今年初預告,將在今年底導入的「全新旗艦大型休旅」,應該就是CX-90。

初代Mazda CX-9。摘自官網

初代CX-9(原廠代號TB)於2006年推出,是當時Mazda借助Ford CD3平台與3.5升 MZI V6引擎打造而來,與Ford Edge有著極為濃厚的血緣關係,隨後再2007年換上3.7升 MZI V6引擎,2010年首次小改款,將三區恆溫空調和藍牙連結改為全車系標配,2013年的二次小改款則針對外觀進行了修改,換上了品牌招牌的魂動設計語彙。

台灣現行第二代Mazda CX-9

現行第二代車款於2015年在洛杉磯車展發表,首次使用自家的Skyactiv平台打造,搭載2.5升 Skyactiv-G直列4缸渦輪引擎(原廠代號 PY-VPTS)。外觀設計遵循馬自達的魂動設計語彙,車長維持5,075mm,但軸距它比以前更短,但軸距由初代的2,875mm拉長到2,930mm,讓前懸更短,看起來更加霸氣。北美Mazda日前表示,CX-9集實用性、性能、設計和高級質感於一車,讓他成為功能非常強大的家庭用車​​。然而,在“多年的成功”之後,CX-9已經到了退役的時候了。

美規Mazda CX-90。官方圖片

CX-9退出北美市場後,由全新三排座休旅車CX-90延續其市場地位。CX-90基於品牌全新後驅平台打造,在北美市場提供48V輕油的3.3升直六引擎與2.5升PHEV雙動力。直六渦輪引擎車款最大輸出來到340匹馬力/51公斤米,為品牌當今量產車之最,該動力北美建議售價介於39,595至59,950美元(約台幣123至186萬元)間。

Mazda CX-90提供直六引擎。官方圖片

另一款2.5升插電則是與CX-60共享,由2.5升四缸引擎搭、電動馬達,以及17.8 度鋰電池,綜效輸出323匹/51公斤米,純電續航約48公里左右,北美建議售價47,445至56,950美元(約台幣147到177萬元)間。上述兩動力系統,統一匹配八速自排變速系統,全車系採四輪驅動設定。上述是北美市場CX-90動力編成設定,台灣以台灣馬自達公布為主。

Mazda CX-90車內布局。官方圖片

Mazda CX-90。官方圖片

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