讓位給《Mazda CX-90》｜《Mazda CX-9》年底退出北美市場
Mazda CX-90(左)與Mazda CX-9(右)。
隨著CX-50的推出，Mazda並沒有打算停產CX-5，反倒還將為其推出新世代車款。但車格再大一號的CX-8(日本)與CX-9(北美)就不是這麼一回事了，這兩款車確定停產，並由CX-80與CX-90接替市場地位。北美Mazda日前宣布，現行第二代CX-9將於2023年末停產。台灣馬自達今年初預告，將在今年底導入的「全新旗艦大型休旅」，應該就是CX-90。
初代Mazda CX-9。摘自官網
初代CX-9(原廠代號TB)於2006年推出，是當時Mazda借助Ford CD3平台與3.5升 MZI V6引擎打造而來，與Ford Edge有著極為濃厚的血緣關係，隨後再2007年換上3.7升 MZI V6引擎，2010年首次小改款，將三區恆溫空調和藍牙連結改為全車系標配，2013年的二次小改款則針對外觀進行了修改，換上了品牌招牌的魂動設計語彙。
台灣現行第二代Mazda CX-9
現行第二代車款於2015年在洛杉磯車展發表，首次使用自家的Skyactiv平台打造，搭載2.5升 Skyactiv-G直列4缸渦輪引擎(原廠代號 PY-VPTS)。外觀設計遵循馬自達的魂動設計語彙，車長維持5,075mm，但軸距它比以前更短，但軸距由初代的2,875mm拉長到2,930mm，讓前懸更短，看起來更加霸氣。北美Mazda日前表示，CX-9集實用性、性能、設計和高級質感於一車，讓他成為功能非常強大的家庭用車。然而，在“多年的成功”之後，CX-9已經到了退役的時候了。
美規Mazda CX-90。官方圖片
CX-9退出北美市場後，由全新三排座休旅車CX-90延續其市場地位。CX-90基於品牌全新後驅平台打造，在北美市場提供48V輕油的3.3升直六引擎與2.5升PHEV雙動力。直六渦輪引擎車款最大輸出來到340匹馬力／51公斤米，為品牌當今量產車之最，該動力北美建議售價介於39,595至59,950美元(約台幣123至186萬元)間。
Mazda CX-90提供直六引擎。官方圖片
另一款2.5升插電則是與CX-60共享，由2.5升四缸引擎搭、電動馬達，以及17.8 度鋰電池，綜效輸出323匹/51公斤米，純電續航約48公里左右，北美建議售價47,445至56,950美元(約台幣147到177萬元)間。上述兩動力系統，統一匹配八速自排變速系統，全車系採四輪驅動設定。上述是北美市場CX-90動力編成設定，台灣以台灣馬自達公布為主。
Mazda CX-90車內布局。官方圖片
Mazda CX-90。官方圖片
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