配備最豐富的《Mazda CX-5》2.0 停產倒數 大改款只有2.5 入門用織布座椅

按照原廠規劃，2025年7月發表的大改款Mazda CX-5率先在歐洲上市，日本等市場則要等到2026年3月上市，目前尚未有右駕車，所以不久前東京車展上展示的是歐規左駕車。然而，隨著基於現款打造的日規特別版CX-5 XD Drive Edition的推出(該車型於2025年10月9日正式發布)，很明顯，日規下一代CX-5的發布還有很長一段時間。

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日本經銷端文宣透露日規現款CX-5汽油車將在2026年3月停產

日規下一代CX-5的上市日期還有待官方公布，但當地經銷商日前在宣傳單上直接寫出現行款日規CX-5汽油車型將在2026年3月停產。然而，這僅限於汽油引擎車型，並沒有提到柴油車型停產，因此柴油車型的生產很可能會再多生產一些時間。日規汽油車停產的時間正好與新世代車型上市的時間差不多，基本上不會有產品空隙的問題。比較值得注意的是配備上的差異，Mazda車款的配備都隨著產品週期而漸漸增加，產品末期正好是配備最豐富的時刻，進入新世代後一切重來，像是入門車型回到織布椅面、bose也不再是全車系標配...等。

德國大改款CX-5入門車款標配織布座椅

參考歐規車型，新世代CX-5目前只提供2.5升24V輕油電車型，搭載2.5升自然進氣引擎，匹配6速自排變速系統。官方宣稱，引擎排氣量加大後，反應更快、加速也更為順暢；前驅車款的輸出為141匹/24.2公斤米，0-62mph加速為10秒半。德國公布的油耗，前驅車13.7km/l，四輪驅動車款則為13.0km/l。全新自主研發的full hybrid「SKYACTIV-Z」動力車款將在2027年底前推出，動力輸出將媲美現行款2.5T。

官方宣稱，大改款Mazda CX-5搭載改良後的2.5升自然進氣引擎，搭配可以讓引擎在低轉速帶來強勁扭力的Mazda M Hybrid(24V輕油電)技術，將帶來平穩、精確和安全的駕馭感受，我們稱它為人馬一體。同時也能滿足Euro 6e-bis排放標準。

歐規大改款Mazda CX-的車身尺碼為4,690*1,860*1,695mm。車身長度首次突破4米6，車寬較舊款多15mm，車高矮15mm。目前只提供2.5升自然進氣引擎，匹配6速自排變速系統的e-Skyactiv G 24V輕油電動力，這套動力系統將提供給歐洲與日本市場，性能值因市場而異。