賓士《G500 V8 Final Edition》特仕車|跟V8引擎道別 還是致敬《500 GE V8》

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G500 V8 Final Edition特仕車。官方圖片

Mercedes-Benz經典的G-Class越野車型自1979年推出以來,歷經W460(1979-1992年)、W461(1992-2022年)、W463(1990-2018年),以及現行W464(2018至今)世代的演變,以期經典造型與優異的越野能力,成為品牌最獨特的車系。原廠為了慶祝G-Class第50萬輛車的誕生,以及今年適逢首款搭載V8引擎的G-Class誕生30週年,特別推出了全球限量500輛的G500 V8 Final Edition特仕車。

500 GE V8。官方圖片

1993年日內瓦車展上,Mercedes-Benz為G-Class車系推出首款搭載V8引擎的500 GE V8,讓G-Class在性能與配備上有了重大突破。由於當時G-Class是由Magna Steyr在奧地利生產,為了將原廠代號M117的5.0升V8引擎放到G-Class引擎室內,還得將Magna Steyr在奧地利生產的車身與底盤運回德國AMG工程研發中心加以改良。500 GE V8只賣了一年,其車名的500代表著限量500輛的意思。1998年推出常規販售的V8引擎(M113)G500。

Final Edition V8...是在跟V8引擎道別嗎?!。官方圖片

腰線上的Final Edition飾條。

G500 V8 Final Edition特仕車由原廠Manufaktur特殊部門打造,車身採用獨特的特殊漆-MANUFAKTUR橄欖綠 (金屬漆)塗裝,來向500 GE V8致敬。足下踩的20吋雙色鋁圈,也可見與車色相互映的橄欖綠塗裝。彰顯其特仕車身分的Final Edition字樣藏在車身腰線飾條與車尾備胎蓋上,相當低調,要仔細看才會察覺。

20吋鋁圈。官方圖片

官方圖片

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官方沒特別針對G500 V8 Final Edition的動力編成做說明,預計沿用現行款G500的配置。搭原廠代號M176的4.0L V8雙渦輪引擎,延續當家跑車Mercedes-AMG GT的動力技術,導入「Hot inner V」內置雙渦輪技術,將渦輪增壓器至於V型汽缸內側,有效提升渦輪反應速度、縮小引擎體積同時強化進氣效率,輸出為422匹/62.2公斤米,零百加速5.9秒。該引擎具備CSO主動汽缸歇止技術,在Comfort駕駛模式或Eco功能開啟、引擎轉速介於1000~3250rpm、車速介於20-140km/h之間,同時以節能油門踩踏風格駕駛,汽缸就會改以四缸運作,藉以提高燃油效率。

官方圖片

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