為了提升戰力繼續為買氣加溫，Ford總代理福特六和在12月初發表了2023年式Kuga車系，除了追加一款定位在Kuga EcoBoost^®250 AWD ST-Line X之上的最頂規車型－Kuga EcoBoost^®250 AWD Vignale，並取消Kuga EcoBoost^®250 AWD旗艦型，針對EcoBoost^®180車型也重新調整編成，增加更超值的Kuga EcoBoost^®180旗艦型，比起原有的Kuga EcoBoost^®180時尚X型，不僅配備更豐富，跟Kuga EcoBoost^®180旗艦X型相比，售價也便宜了6萬元之多，搭配政府提供的舊換新補助，還有機會以百萬內的價格入手。

配備有感升級 安全不打折扣

參考過去的銷售數據其實可以發現，Kuga EcoBoost^®180旗艦X型一直是EcoBoost^®180車型的銷售主力，也因此福特六和這次特別祭出「雙旗艦」車型戰略，以Kuga EcoBoost^®180時尚X型為基礎升級多項配備，推出定位在Kuga EcoBoost^®180旗艦X型之下的Kuga EcoBoost^®180旗艦型，來吸引預算在百萬元左右的務實型買家。

福特六和這次特別祭出「雙旗艦」車型戰略，推出定位在Kuga EcoBoost^®180旗艦X型之下的Kuga EcoBoost^®180旗艦型。

相較於Kuga EcoBoost^®180時尚X型，Kuga EcoBoost^®180旗艦型的配備升級幅度算是相當有感，不僅比照旗艦X型升級AHB自動遠光燈，避免夜間開啟遠光燈時影響對向來車視線，車內還補上HUD抬頭顯示器、B&O丹麥頂尖聲學環艙音響系統，再搭配2023年式Kuga全車系標配的駕駛座10向電動調整含電動腰靠，連足踢感應式電動尾門都一併下放到Kuga EcoBoost^®180旗艦型，不用擔心騰不出雙手來開門。

HUD抬頭顯示器。

B&O丹麥頂尖聲學環艙音響系統。

駕駛座10向電動調整含電動腰靠。

足踢感應式電動尾門。

在安全科技方面，除了前面所提到的AHB自動遠光燈，Kuga EcoBoost^®180旗艦型配備也比照Kuga EcoBoost^®180旗艦X型，導入完整的Ford Co-Pilot360^TM全方位智駕科技輔助系統，提供iACC智慧型定速巡航調節系統、ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統、LCA車道導正輔助系統、ISA智慧型速限輔助系統等駕駛輔助科技，進而達到Level 2半自動駕駛輔助水準，並獲得美國權威《CR》消費者報告評鑑前3名的殊榮肯定。

Kuga EcoBoost^®180旗艦型導入完整的Ford Co-Pilot360^TM全方位智駕科技輔助系統。

半自動駕駛輔助達到Level 2水準。

值得一提的是，雖然跟Kuga EcoBoost^®180旗艦X型相比，Kuga EcoBoost^®180旗艦型少了前環車雷達但仍標配360度環景影像行車輔助系統，透過位於水箱護罩上的前鏡頭，一樣能掌握車頭前方狀況，絲毫不受影響。

Kuga EcoBoost^®180旗艦型標配360度環景影像行車輔助系統。

延續時尚X外型 內裝科技感不減

從外觀來看，不難發現Kuga EcoBoost^®180旗艦型延續時尚X型的既有設計，跟旗艦X型之間只差在車側少了一些鍍鉻飾條，同時取消金屬車頂行李架，但水箱護罩格柵、前霧燈框依然帶有鍍鉻裝飾，再搭配LED雙層矩陣型頭燈及LED前霧燈，營造出不輸給旗艦X型的優越感。Kuga EcoBoost^®180車型統一標配的18吋星芒式雙色切削鋁圈，視覺效果同樣突出，還配上能兼顧操控與舒適性的Goodyear Eagle® LS-2輪胎。

星穹式鍍鉻格柵。

LED雙層矩陣型頭燈。

18吋星芒式雙色切削鋁圈。

進入座艙，在Nexus鈦銀編織紋路飾板及環艙鍍鉻內飾套件的妝點下，Kuga EcoBoost^®180旗艦型依舊保有不俗的內裝質感，雖然並未比照旗艦X型升級12.3吋寬螢幕全數位儀錶板，不過雙環式儀錶板中間仍設置了面積可達6.5吋的全彩液晶多功能顯示幕，切換動態行車模式時一樣會有動畫出現。

內裝加入Nexus鈦銀編織紋路飾板及環艙鍍鉻內飾套件。

雙環式儀錶板中間設置了面積可達6.5吋的全彩液晶多功能顯示幕。

切換動態行車模式時一樣會有動畫出現。

位於中控台上方的8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，則是整合了SYNC 3娛樂通訊整合系統，不僅內建原廠中文衛星導航系統，還能接上手機開啟Apple CarPlay或Android Auto，使用Google Maps地圖導航、線上音樂串流服務等應用程式，搭配揚聲器數量多達10支含重低音的B&O丹麥頂尖聲學環艙音響系統，以及強化車室隔音的NVH標準套件，可有效減少外來噪音，讓車內乘客沉浸在悠揚的音樂之中。

8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕整合了SYNC 3娛樂通訊整合系統。

接上手機可開啟Apple CarPlay或Android Auto (圖為Android Auto畫面)。

靈活空間變化 後座可前後滑移

視線移至後方，為了靈活運用後廂空間，Kuga的後座椅不僅具備椅背6/4分離，還能依照後座乘客或是載物需求進行前後滑移，換取更加充裕的乘坐空間或是擴充行李廂容量。

後座椅不僅具備椅背6/4分離，還能依照後座乘客或是載物需求進行前後滑移。

後座備有獨立出風口及兩組USB充電孔。

更貼心的是，Kuga的行李廂左右兩側都設有快傾拉桿，一拉就能迅速將後座打平，打開行李廂底板還有另一處收納空間，可用來放置打氣機、補胎劑、工具組、三角警示牌等隨車物品，ESC重低音揚聲器則是整合在行李廂側邊，不會佔據下方的收納空間，另外像是12V車用電源插孔、掛勾也都整合在行李廂側邊，方便使用。

行李廂左右兩側都設有快傾拉桿，一拉就能迅速將後座打平。

行李廂底板下方還有一處收納空間。

12V車用電源插孔、掛勾都整合在行李廂側邊。

1.5升渦輪動力配8速自排 油耗表現同級最佳

Kuga全車系共分成EcoBoost^®250、EcoBoost^®180兩種動力配置，其中EcoBoost^®180搭載1.5升EcoBoost渦輪增壓汽油引擎，在PFI歧管噴射與GDI缸內直噴雙噴油系統技術的加持下，可繳出180匹最大馬力、26.3公斤米最大扭力，尤其是扭力部分，為了配合SUV車格刻意強化低轉大扭力特性，油門輕踩就能感受到明顯推力，搭配齒比綿密的8速自排變速箱，無論是市區行駛或超車、爬坡都能輕鬆以對，平均油耗更達到同級最佳的15.9km/L，整體操控表現也很出色。

1.5升EcoBoost渦輪增壓汽油引擎可繳出180匹最大馬力、26.3公斤米最大扭力。

齒比綿密的8速自排變速箱。

靠著刻意強化的低轉大扭力，油門輕踩就能感受到明顯推力。

Kuga EcoBoost^®180旗艦型的平均油耗達到同級最佳的15.9km/L。

務實型買家首選：Kuga EcoBoost^®180旗艦型

面對競爭激烈的中型SUV市場，Ford Kuga車系可說是做好了全面應戰的準備，不僅推出主打優雅設計與高質感內裝的Kuga EcoBoost^®250 AWD Vignale，迎戰進口同級對手，再往下還有價差僅4萬但多了專屬內外運動化套件與運動化底盤調校，同步升級駕駛座椅3組記憶功能的Kuga EcoBoost®250 AWD ST-Line X，滿足偏好操駕的熱血買家。

對於動力要求不高，比較重視油耗表現的話，則可以選擇科技配備下放的Kuga EcoBoost^®180旗艦X型、或是入手門檻最低依然有Level 2的Kuga EcoBoost®180超質X型，而Kuga EcoBoost^®180旗艦型的價位剛剛好介於兩車之間，適合預算有限又想要自動遠光燈、電動尾門、B&O音響、HUD抬頭顯示器、完整安全科技等配備的務實型買家，堪稱是同級中CP值最高的車型。

Kuga EcoBoost^®180旗艦型堪稱是同級中CP值最高的車型。