單鎖孔輪圈洩漏軍機！大改款《Porsche Panamera》可能追加GT3競技版本 目標直指紐柏林最速四門房車
從最新捕捉到的測裝偽裝照來看，可以發現Porsche在這輛測試中的Panamera原型車上採用了車系首次出現的Center Lock中央單鎖孔輪圈設計，是否意味著在Panamera完全進入電動化之前，將會推出賽道取向的GT3車型來挑戰全新的性能境界？
Panamera原型車採用了中央單鎖孔輪圈設計，讓人猜想是否會推出賽道取向的GT3車型。
由於品牌後輩Taycan大受市場歡迎的關係，讓身為四門轎跑大當家的Panamera可以說是承受著莫大的壓力，從2021年度品牌銷售成績來看，相較於前者繳出9419輛的亮眼表現，後者的4,257輛成績可以說是相對遜色，甚至成為Porsche在2021年度銷售最低的車款，為此，Panamera也正透過進行中的改款工程力求重振氣勢。
全新大改款Panamera預計將於2023年問世。
預計將於2023年登場的全新第三代Panamera已多次被捕捉到測試偽裝照，而從最新的間諜照可以發現，整體的偽裝幅度與先前差不多，主要是針對頭尾燈、前後保桿、後三角窗和前葉子板等車身處用黑色膠帶及遮板掩蓋細節，而此回最大的亮點，則在於原型車的腳下採用了從未在Panamera車系出現過的中央單鎖孔輪圈，再加上內部似乎也換上更大尺寸的煞車卡鉗，以上種種跡象皆顯示了Porsche可能會推出賽道取向的Panamera GT3競技化車型。
採用從未在Panamera車系出現過的中央單鎖孔輪圈，再加上內部似乎也換上更大尺寸的煞車卡鉗。
其實這樣的做法也不是很意外，在Panamera邁向電動化的關鍵時刻，的確滿適合推出一款最強的Panamera GT3來證明自己的性能實力，既有的Turbo S E-Hybrid車型已可提供680匹最大馬力、86.7公斤米峰值扭力的強勁動能，再經過適當的性能強化與底盤調校之後，可以預想到Panamera GT3將具備挑戰全新境界的性能實力，或許就是瞄準由Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+所把持的紐柏林最速量產四門房車的頭銜而來也不一定，至於Porsche究竟葫蘆裡賣的什麼藥，就等2023年新車問世時正式揭曉。
頭尾燈、前後保桿、後三角窗和前葉子板等車身處用黑色膠帶及遮板掩蓋細節。
究竟Panamera GT3是否能如願現身，就等2023年新車問世時正式揭曉。
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