專為TNGA設計|《Toyota》全新2.0升四缸渦輪引擎 數據媲美BMW B48系列引擎

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Highlander 308T的引擎與車體架構

目前在中國市場上,Toyota七人座休旅車Highlander採新舊款共同販售的策略,第四代款只提供油電動力系統,純燃油車款就交給舊世代車款,主要是考慮到售價,兩者價差約3萬人民幣(約新台幣13萬元)。然而,隨著TNGA平台普及,以及AR系列引擎不敵排放法規將逐漸退場。於是乎,原廠推出了針對TNGA平台所設計的全新2.0升四缸渦輪引擎S20A來取代第三代車款的8AR-FTS引擎。目前率先運用在Highlander 308T車款上,最大馬力來到了244匹,媲美現行款BMW現行款同樣搭載2.0升4缸渦輪引擎(原廠代號B48O1ZIK)的X3 xDrive30i M Sport車款。目前只能從申報資料中得知馬力,扭力有待官方公布。

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S20A引擎輸出功率為182kw,約為244匹(下圖),媲美現行款BMW X3 xDrive30i M Sport的動力輸出(上圖中間)。當然只能媲美,算免強沾上邊。BMW B48系列引擎輸出範圍很廣,搭載於BMW X2 M35i上的B48A20T1引擎,輸出來到驚人的306匹/45.9公斤米。

就名稱S20A來看,S代表著D-4ST,也就是缸內直噴搭配歧管噴射(雙噴射),以及渦輪增壓,顧名思義即是排氣量2.0升的渦輪增壓引擎。外媒指出,S20A引擎是由北美市場上Highlander的2.4升渦輪引擎(T24A-FTS)改良而來,同樣都是針對TNGA平台所設計。這具2.4升渦輪引擎目前也運用在現行款,基於TNGA GA-K前置前驅打造的Lexus NX 350及RX等車款上。

相較於舊款8AR-FTS引擎,氣缸缸徑與活塞行程都是86mm,這樣的設定是偏向於高轉速的性能,比較適合激進的運動跑車,像是初代Toyota 86搭載的2.0L水平對臥引擎的缸徑和行程,也分別是86mm。若以家用車來看,8AR-FTS引擎在低轉速時,扭力會比較不高,這對七人座休旅車來說,無疑是一大致命傷,且它的油耗也不低。

全新S20A四缸渦輪引擎,是基於T24A-FTS引擎(如圖)打造而來。

在進入TNGA世代後,T24A-FTS引擎的缸徑*活塞行程改成了87.5mm*99.5mm,讓車輛在引擎中低速的情況下會變得較輕盈敏捷。從帳面上的數據更能清楚了解,8AR-FTS的扭力為35.7公斤米,到要在引擎轉速在1650~4400rpm之間才是甜蜜點;新世代的2.4升渦輪引擎(T24A-FTS)最大扭力為43.8公斤米,引擎轉速甜蜜點介於1700~3600rpm。

全新的S20A引擎也將採用與T24A-FTS相同的長活塞行程設計。這也意味著將強化車輛在低轉速時的扭力輸出,讓車輛在更貼近日常使用。再者,S20A引擎也沒因此損失整體的輸出功率,最大馬力來到了244匹,算是相當夠用。這具引擎目前使用在TNGA GA-K前置前驅的Highlander上,目前只在中國市場販售;但也不用太失望,GA-K是集團廣泛運用的平台,最近發表的新世代Lexus RX、ES、NX,以及即將於今年底導入台灣的新世代Toyota Crown、RAV4、Camry等車款,都是該平台作品,未來廣泛運用的機會相當大。對了,這具引擎是進口的(官方尚未透露產地),而非在中國組裝,這就讓人更期待這具引擎了!

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