Toyota bZ4X學著點！《Peugeot 408》內裝也是焦點、將品牌推至高點

Toyota全新電動車bZ4X並沒有太多高招，比較新奇之處就是學Peugeot搞置頂儀錶板，一口氣取代傳統儀錶板與抬頭顯示器二樣配備，但是對Peugeot來說只是「還不會爬就想學走路」？當然Peugeot並非虛張聲勢，因為全新408的內裝確實美得令人屏息，機能、質感、設計感一次到位，408雖非純電動車、但卻打臉了許多純電動車！此等水準通常只會出現在旗艦車款，但Peugeot率先應用在408中階車款，真的是便宜了消費者，只是明年408正式上市時「售價不要太貴」就好！

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▲個性化類戰鬥機坐艙、設計感、立體感、質感、機能、科技性、置物便利性、靜肅性、音響品質、觸控介面...通通到位！真的假的？繼續往下看便知，包括10吋觸控螢幕都是朝向駕駛者的人體工學設計但毫不突兀，完全沒有硬柪的感覺

▲408的外型設計可說是集數十年來之大成！還有哪裡設計得不完美可以嘴？好像找不太到、包括內裝！

從206開始，Peugeot捨棄205、406那種沿用多年的幾何式的平面+線條架構，改以弧度美學掠奪世人的目光，從206之熱銷程度來看，不用說這招相當成功，只是變到休旅車世代竟卡關顯得技窮，於是Peugeot展現「獅爪功」的極致威力，外觀再導入爪形設計元素，以弧度+符號征服了對手，Peugeot目前的銷售氣勢正旺，雖然不全和造型有關，但美學設計絕對是獅迷津津樂道的話題。

至於408則是重拾昔日205的美好！加上從隱形戰鬥機學來的設計概念，沒錯，就是Lamborghini超級跑車最愛使用的幾何造型，但408則是將弧度、幾何、爪形元素完美融合在一起，沒有衝突或抵觸，不只應用在外觀，包含內裝也是這麼美，根本就是「吸星大法」！但所有美學概念都有達到加成功效，由此不得不佩服Peugeot的造型工藝，一眼見到不心動也難！

近期有許多新車，但408似乎有了新定義～重點不在於價格的高低、而是有沒有用心與盡全力！

當然408並非華而不實、金玉其外、騙人上鉤的產品。為了符合「休旅車」的本質，408強化內裝置物機能，如闊達10.8公升的手套箱，前中央扶手下方的置物容積也高達6.2公升，車門內飾板的置物空間可達2.7～2.8公升，此外多處便利的置物設計也顯得貼心，包含行李廂底板下方也有36公升的大型隱藏置物空間，就像是金門的地下碉堡一樣「能挖的都挖了」！再挖下去就穿了...

為了符合長途旅行的舒適、寧靜、實用標準，408前擋風玻璃可以選配加熱系統，避免內、外起霧影響行車視線，至於前後側窗都是加厚隔音玻璃，如果消費者真的對寧靜度非常苛求，還可以選配前側窗雙層隔音玻璃，這通常都是250萬元以上等級如賓士E-Class或是S-Class才有的配備。

為了強化408的音樂聆聽效果，但是又不能像300萬等級休旅車的鋪張設計，採用超過15顆的揚聲器，因此Focal特別配合408車型的開發，設計出一套10支揚聲器的專利音響系統，前後花了3年的時間，除了基本設計之外，還包含中央聲道、行李廂重低音、690W擴大機，不能說是重金打造，但卻能讓消費者所花的每一分錢，都具有最好的價值回饋。

當然，408還有動力系統、為環保與節能而開發的二種PHEV、主動安全設計（新一代自動駕駛科技）、底盤設計、新一代10吋觸控螢幕影音娛樂與數位控制系統。不過408畢竟要等到2023年才會上市，目前缺乏價格、配備、技術資訊、以及最重要的科技圖片，因此更詳細的介紹，可能要等到年底才會有完整的資訊。

但是看完408目前的種種細節後，相信此車絕對能有效提升Peugeot的品牌形象，包括408的用料與選配項目竟是如此豐富，但另一方面不禁讓人擔心408的售價會不會飆昇至5008的高度？也就是台幣160萬元以上，如此一來又會和508 SW一樣，呈現曲高和寡、孤芳自賞「純粹做給自己爽」的問題！

▲不論跨界不跨界，最終售價依然是關鍵，畢竟非主流設計車款缺乏「既有觀點」的輔助，並不容易證明其價值，如果價格又不親民，那麼消費者要到何時才會發現這種高底盤五門斜背休旅車的實用與奧秘？最多就是衝著造型、新鮮感、與眾不同的個性化色彩而下訂，客層相對侷限。但話說回來，說不定408真的靠美學設計就大紅大紫！誰管它休旅不休旅...