說好的橫貫式尾燈呢?《Audi A6 e-tron》量產車燈具全變了樣!
Audi A6 e-tron量產車間諜照
Audi在去(2021)年推出Audi A6 e-tron Concept概念車,預告量產車具備700公里的WLTP續航里程,並將於2022年推出。最近我們掌握到了量產車的間諜照,外型與概念車的落差滿大的,特別是在燈具方面,頭燈改用上下分離式,並取消了概念車的橫貫式尾燈,幸好保留了招牌的斜背設計。該車將與Q6 E-tron共享PPE平台。
就我們掌握到的消息,Audi A6 e-tron量產車得等到大改款燃油車款發表後才會與我們見面,時間大概落在2023年初,將與燃油車一同在市場上販售。與Audi e-tron GT最大差別在於,Audi A6 e-tron使用的是PPE平台;而Audi e-tron GT則是用J1平台,為Porsche Taycan雙生車。目前Porsche打算用PPE平台推出純電Macan及718車系;Audi則打算推出A6 e-tron、A6 Avant e-tron與Q6 E-tron。這也展現了PPE平台強大的兼容性,能對應雙門跑車、休旅車、轎跑車與旅行車。
概念車(上)與量產車(下)的分離式燈具造型不同。
Audi A6 e-tron量產車與概念車在外型上也有著很大的不同,量產車前後燈具造型都換了個樣,看起來就像兩款車。在頭燈方面,除了概念車的纖細頭燈(輔助燈)外,在下方又多了一組主要照明燈具;尾燈則取消橫貫式設計,改用水平分體式尾燈,可能是偽裝的關係,看不見任何燈條,只剩兩個主要照明的LED燈源,少了點科技感。此外,量產車改用鏡片式車側後照鏡,吸入式隱藏把手也改成傳統樣式。
概念車(上)採用橫貫式尾燈,量產車(下)則採用水平分體式尾燈。
Audi A6 e-tron Concept概念車(右)的橫貫式尾燈,左邊為Audi A6 Avant e-tron Concept純電旅行概念車,兩款車的車頭造型一樣。
量產車的動力編成還是一團謎,但希望與概念車的差距不會像燈具那麼大。官方宣稱,概念車採雙電動馬達構建而成的e-quattro電動4輪驅動設定,輸出為476匹/81.6公斤米,搭載100kWh鋰電池,在WLTP測試下,擁有700公里的續航里程。受惠於PPE平台的800V電氣架構,使用直流電充電,只需10分鐘即可行駛300公里,約25分鐘能將電力由5%充電至80%。
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