Mazda 3《e-SKYACTIV X》壓燃引擎(三)柴油可以壓縮點火卻不能均質燃燒?
談論Mazda的SPCCI引擎之前,先來探討幾個問題與盲點,有助於瞭解SKYACTIV X壓燃汽油引擎的奧秘,首先第一個就是「柴油引擎能不能做出HCCI均質燃燒架構」?第二個問題則是「汽油引擎採用HCCI運作方式為何那麼困難」?本篇先回答第一個問題。
▲Mazda SKYACTIV D低壓縮比柴油引擎,除非大幅度改良否則個人不推薦,並非駕馭樂趣問題,而是故障率與耐用度疑慮,但是不能和SKYACTIV X壓燃汽油引擎混為一談,並非前者故障率高、後者也一定高,二者是不一樣的東西。
柴油引擎可以CI壓縮點火、就是不可能HC均質燃燒
或許有人認為此方案可行,但是答案很肯定是「不行」!如果可以的話,這世界上就不會有SCCI分層燃燒柴油引擎了,通通都用HCCI均質燃燒+壓縮點火就好,不只環保而且效率也好,所以HCCI引擎不論實驗或市售版本通通都是汽油引擎。
汽油:沸點30~205℃、閃燃點-50~-20℃、燃點510~530℃
柴油:沸點170~390℃、閃燃點55℃以上、燃點350~380℃
為何柴油引擎無法做出HCCI架構?必須先來柴油與汽油的特性分析,簡單說就是:柴油沸點太高、質地太黏稠難以汽化!如果沒有辦法汽化,如何達成HC均質燃燒方式運行呢?就算採用史上最強、汽化手段最極端的汽缸內高溫度+高壓力噴射系統,其實就是目前柴油引擎的運作方式,也不可能讓柴油汽化燃燒。
好吧,柴油引擎導入高溫電子加熱裝置行不行?答案是或許可行,但是部分柴油會先被點燃引發爆震,因為柴油的沸點與燃點實在太接近,依然沒有辦法達到完美的均質燃燒狀態,是的,科學家們盡力了!總之就是殘念,否則Mazda也不需要研發SKYACTIV X引擎。
相關系列文章>>>
(一) 台灣突然導入怎回事?
(三) 柴油可以壓縮點火卻不能均質燃燒?
(四) 其它車廠有沒有壓縮燃燒汽油引擎?
(六) 非用不可~最強稀薄燃燒
(七) 非用不可~最快點火速度
(八) 淺然結構設計 但依然是機密
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES-
巧合嗎?台灣MG4自製率卡關 泰國將生產左駕MG4
-
《Lexus IS》新增黑化車款 221萬元起 車系唯一標配360環景&專屬配備
-
大改款BMW X3 新增入門xLine車款 249萬元起 門檻賓士GLC更親民!
-
小改款《Toyota Corolla Cross》再次送測 預計繼續提供雙動力 中控螢幕可能比海外小1吋
-
全新世代MINI COOPER CABRIO & MINI JOHN COOPER WORKS耀眼上市! 3月28日至30日於松山文創園區個性展演
-
2025年4月《豪華進口車》銷售排行:汎德《BMW X3》成長30倍 E-Class持續熱賣
-
《和泰》首次跨足賽車賽事|首屆《Toyota Corolla Altis GR SPORT》統規賽 年底台中麗寶舉行
-
意美汽車Subaru車聚 月中登場|WRX包膜特仕車還沒賣完 指定車款99.8萬元起
品牌相關文章
RELATED ARTICLES-
老車狂吼|MAZDA RX-7最後車型:Spirit R
-
2024年11月《一般進口車》銷售排行:《Mazda CX-5》穩居同級距亞軍 《Suzuki Jimny》停售前激出一波買氣
-
新一代 Mazda CX-5 外觀微調、內裝卻大變掀起革命!?
-
《Mazda CX-5》有望推出純電版本 馬自達電動車大軍來了!
-
Mazda CX-5確定將搭載Skyactiv-Z新引擎
-
祖傳24V輕油電|大改款《Mazda CX-5》取消2.0動力 中控螢幕超過15吋
-
2024年12月購車優惠|「MAZDA 禮享廣島年終賞」12 月限時購車專案 入主指定車型享最高 100 萬元 0 利率與 5 年原廠保固再贈廣島來回機票
-
人人都愛Mazda MX-5,卻沒人天天開!