芯手上路|48V輕油電首次導入《Volkswagen Golf 8 Variant》科技、安全又省油,但可以贏過其他旅行車嗎?

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台灣福斯汽車在今年7月終於引進品牌經典掀背車八代 Golf,其中也包含旅行車款 Golf 8 Variant ,並且導入280 eTSI Style和280 eTSI R-Line二車型,更是首次搭載48V輕油電科技。這次透過試駕《Golf 8 Variant 280 eTSI Style》車型,要來看一下這個品牌的經典之作有什麼厲害之處?有什麼改變之處?又有什麼遺憾之處呢?

車型

售價(萬元)

280 eTSI Style 121.8
280 eTSI R-Line

129.8

從外觀來看,全車尺寸長、寬、高及軸距分別為4,636mm、1,789mm、1,498mm及2,669mm,車頭以LED中央連貫定位燈搭配全LED科技的IQ.LIGHT智慧燈組,包含光感應自動頭燈(含Coming Home和Leaving Home功能),並採橫柵式水箱護罩,強化整車的俐落和運動感,車頂更標配鋁質行李架,使空間應用更多元、靈活;車尾同樣搭載IQ.Light智慧燈組,還有置中車型銘牌加上車款名稱徽飾,同時搭配18吋運動化鋁圈,雖然具備嶄新面貌卻仍不失經典元素。

提到旅行車當然就會好奇「空間」的表現,由於《Golf 8 Variant》相較上代車長與軸距分別增加69mm和49mm,因此後座與行李廂空間都有大幅提升,不僅後座膝部空間增加38mm,行李廂容積也來到611公升,將座椅傾倒後更可達1,642公升,載物空間相當足夠,如果是和親朋好友出遊擺放行李也完全沒問題~而且搭配Easy Open電動尾門(感應式自動開啟),就算在大賣場採購也不用擔心沒有手開門,但是要注意一定要將鑰匙帶在身上,還有尾門開啟時的高度有可能會撞到過矮的天花板。不過後行李廂還配有12V電源口,兩側還附有椅背傾倒把手,只要輕輕一拉就可以讓椅背傾倒,就算是女生來操作也輕而易舉。

走進車室內,可以看到八代 Golf Variant 採用全新電子線傳式排檔系統,但是雖然排檔系統變小,卻沒有因此提升收納空間有點可惜;同時也導入數位化駕駛導向座艙,除了方向盤左右兩側以外,中控區域已經幾乎沒有實體旋鈕,僅在中央保留空調系統調整、自動停車輔助系統和智能駕駛輔助,同時標配Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表,搭配數位觸控燈組制面板;車內也支援無線Apple CarPlay,並提供Volkswagen首款無線 Android Auto功能,而且螢幕下方的Touch Slider數位觸控列或中控台觸控快捷鍵,也可以調整空調、音量、座椅加熱、啟閉故障警示燈和行駛模式等功能,但其實一開始使用的時候並不是很習慣,因為雖然在聽音樂的時候可以快速調整音量,卻沒有辦法透過任何觸控式按鈕切換至下一首歌曲,必須跳到Apple Carplay介面才可以,也因為許多按鍵的設置改變,像是在開大燈的時候就無法像以往直覺將手伸過去調整,必須要眼手並用才行。而中控台下方具有雙USB Type-C插座和一個無線充電板,且帶有止滑功能,不用擔心手機在充電的時候會因為行駛而被撞來撞去,也可以滿足乘員充電的需求。

在動力配置方面,八代Golf Variant搭載 1.5 升直列四缸渦輪汽油引擎,可輸出最大150匹馬力和25.5kgm的扭力,同時導入48V eTSI輕油電動力系統,在渦輪尚未全速運轉時提供起步與低速時的輔助驅動,可為引擎帶來多達12.2hp的動力輸出和5.1kgm扭力。不僅如此,還可以透過Eco-Coasting 節能滑行功能讓駕駛在車輛穩定狀態下鬆開油門後,引擎可完全關閉,轉速回歸為 0 並以滑行方式前進,可降低油耗和 CO2 排放量。

至於在乘坐空間上,座椅材質為AreVelours類麂皮/織布座椅,具備雙前座腰靠調整、駕駛座多向電動調整(附記憶功能),還有腿靠方便每位不同的駕駛人,整體來說座椅包覆性很夠、很舒服;而後座空間也很寬敞,163公分的我坐進去以後,膝蓋距離前座座椅也間隔約3個拳頭,頭部空間也完全沒有感受到壓迫,且後座同樣具有獨立空調系統還有雙Type-C插頭,重點是,前座的椅背上除了有一般車子都有可以放傳單(?)的收納空間以外,上方更多了兩個小空間,可以讓後座乘客在休息時放置手機或是隨身小物,非常方便。

除了空間需求以外,購買旅行車的另外一大重點當然就是「安全」。八代 Golf Variant 搭載IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,不僅全速域ACC主動式固定車距巡航系統於靜止起步時間從原3秒提升至10秒,前車起步即可自動跟上,更首次新增道路虛擬實境顯示功能,當啟動 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統時,可將周圍路況以3D 介面顯示於數位化儀錶中,對路面標線、機車、汽車或大貨車進行多標的辨識,最多可偵測三線道路範圍;另外新加入Exit Warning離車安全警示系統,在車輛熄火的三分鐘內,系統會啟動雷達感應偵測駕駛座車側移動車輛及機車,在駕駛開門時提供盲點警示燈提醒及聽覺警示,可以提升整體不論是行車時、停車時還有下車時的安全性。

那駕駛起來的感受如何呢?以我一個女生開起來覺得很輕鬆,不論是在過彎或是直線行駛時,都非常平順和穩定,對於要追求旅行車速度感的人來說,當然沒有辦法感到那麼激烈和熱血,八代Golf Variant提供0-100km/h加速8.7秒的表現,極速則達到224km/h,適合比較注重空間和科技配備需求的車主,同時車內的寧靜度和面對其區路段的處理真的無可挑剔。不過坦白說,其實在試駕的過程中,不論是坐在前座使用中控台多媒體觸控系統,或是坐在後座享受寬敞空間,甚至是在駕駛坐上駕駛這台安全和科技兼具的旅行車時,整體當然都是很舒適又令人滿意,不過總是讓我想起9月份才剛試駕過的同集團師兄《Skoda Octavia》……Volkswagen之後要怎麼漂亮的戰勝自家兄弟,恐怕有得煩惱了。

【試駕報導】

小公主上路︱大改款《Škoda Octavia Combi》四驅科技旅行車,只做超越級距的品質—動力操駕篇

小公主上路︱大改款《Škoda Octavia Combi》四驅科技旅行車,只做超越級距的品質—內外裝配備篇

車型

280 eTSI Style(本次試駕車型) 280 eTSI R-Line

車身尺寸
長/寬/高(mm)

4636/1789/1498

軸距(mm)

2669

輪距前/後(mm)

1549/1519

行李廂空間(L)

611/1642

重量(kg)

1413

引擎數據

型式

直列四汽缸(ACT主動式汽缸休止管理系統)

eTSI渦輪增壓汽油直噴系統+48V輕油電動力系統

eTSI渦輪增壓汽油直噴系統+48V輕油電動力系統

排氣量(c.c)

1498

最大馬力(hp/rpm)

150/5000-6000

最大扭力(kgm/rpm)

25.5/1500-3500

性能
0-100km/h加速(sec)

8.7

極速(km/h)

224

系統結構
傳動方式

前置引擎前輪驅動

變速箱

七速DSG雙離合器自手排

轉向系統

速度感應式電子動力輔助

Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統

懸吊系統

前輪:麥花臣式+防傾桿

後輪:獨立式多連桿懸吊+防傾桿

前輪:麥花臣式+防傾桿

後輪:獨立式多連桿懸吊+防傾桿

R-Line專屬運動化懸吊系統

最小迴轉半徑(M)

5.45

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共5則回應
水餃皮
2021-11-22 18:09:04

電動尾門看上去挺方便的

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訪客
2021-11-22 15:49:14

阿塔價格比較甜

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訪客
2021-11-22 11:28:50

我選阿塔~

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訪客
2021-11-21 02:54:29

訪客:

欠鴿子抓

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科學怪人
2021-11-19 17:52:53

這個顏色不錯看

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