不久前以7分38秒925成績，在全長20.832公里的德國紐柏林北環賽道上刷新紀錄、成為紐柏林最速SUV的 神秘Cayenne車型，Porsche終於揭曉身份表示該車型名為Cayenne Turbo GT，是由Cayenne Turbo Coupe衍生而來的高性能車型，同時也是Cayenne車系問世以來最快的車型，Porsche還預告，Cayenne Turbo GT接下來將在7月8日到11日舉辦的Goodwood Festival of Speed活動上公開亮相。

Cayenne Turbo GT不僅是當前紐柏林最速SUV，也是Cayenne車系問世以來最快的車型。

定位在Cayenne Turbo Coupe之上的Cayenne Turbo GT，其實一樣搭載4.0升V8雙渦輪引擎，不過為了壓榨出更高的動力，原廠工程團隊特別針對引擎曲軸、傳動軸、渦輪增壓器、燃油直噴系統、進氣系統、中冷器進行升級，連桿活塞、正時鏈條傳動系統及扭力震動減震調節系統也一併更動，使得原本為550匹的最大馬力增加90匹達到640匹，最大扭力也從78.5公斤米攀升到86.7公斤米，搭配經過改良的8速 Tiptronic S手自排變速箱與PTM保時捷循跡管理系統，原廠公布Cayenne Turbo GT的0-100km/h加速時間只需3.3秒，足足比Cayenne Turbo Coupe縮短了0.6秒，同時極速也跟著提高14km/h，一舉上看300km/h。

Cayenne Turbo GT的0-100km/h加速時間只需3.3秒，同時極速也跟著提高14km/h，一舉上看300km/h。

此外，為了進一步強化操控性，Cayenne Turbo GT的車身高度 (底盤離地高度) 比Cayenne Turbo Coupe降低了17mm，三氣室氣壓式懸吊系統的阻尼強度也提升15%，並依照車輛特性重新調整PASM保時捷主動式懸載調整系統、Power Steering Plus動力輔助轉向升級系統、後軸轉向系統，PDCC保時捷動態底盤控制系統中的主動式防傾穩定系統亦由性能導向軟體控管，再搭配允許更高扭力分配比的PTV保時捷扭力分導系統，以利於在彎道中減少側傾、提高過彎速度與轉向精準度。

Cayenne Turbo GT的車身高度 (底盤離地高度) 比Cayenne Turbo Coupe降低了17mm，三氣室氣壓式懸吊系統的阻尼強度也提升15%。

在硬體配置方面，Cayenne Turbo GT的前輪較Cayenne Turbo Coupe加寬1吋，負外傾角增加0.45度，同時原廠還為CayenneTurbo GT準備了全新開發的22吋Pirelli P Zero Corsa高性能輪胎，PCCB保時捷陶瓷複合煞車系統也直接列為標配。

原廠為CayenneTurbo GT準備了全新開發的22吋Pirelli P Zero Corsa高性能輪胎，PCCB保時捷陶瓷複合煞車系統也直接列為標配。

外觀的不同之處則在於Cayenne Turbo GT擁有專屬設計的空力套件，包括帶有前下擾流板與大型側邊進氣孔的前保桿、由碳纖維材質製成的車頂與後保桿下分流器，並將輪拱改為霧面黑色，配上特殊釹銀色烤漆的22吋GT Design輪圈。其他特徵還包括縱向安裝於車頂擾流板上的碳纖維側板、尺寸較Turbo車型增加25mm的後擾流尾翼，開啟時可於極速行駛時再增加40公斤下壓力。

至於Cayenne Turbo GT的車內是以Alcantara麂皮為主要材質鋪陳，標配的雙前座8向電動調整跑車座椅以及雙座設定的跑車化後座椅，則是在椅面中央加入Alcantara麂皮材質、頭枕處縫上turbo GT字樣，還能選擇釹銀或冰極灰配色來襯托運動氣息。另外，Cayenne Turbo GT所配備的多功能跑車式方向盤，除了一樣包覆Alcantara麂皮材質之外，三輻式的方向盤輻也改採黑色霧面塗裝，並於方向盤12點鐘方向縫上黃色定位標記。

值得一提的是，隨著Cayenne Turbo GT發表的還有新一代PCM保時捷通訊管理系統，不僅全面優化功能、使用者介面以及智慧操作邏輯，最新的6.0版本除了繼續支援Apple Carplay，還特別針對Apple Music和Apple Podcast加強整合度，連同Android Auto也一併開放支援。

Cayenne Turbo GT目前已經開放訂購，德國當地售價從196,078歐元起跳 (含稅)，預計今年9月中旬正式開賣，同步公布的國內建議售價則是950萬元起跳。

 圖片來源：Porsche