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國王車訊車廠動態超跑專區 《Ferrari》新車抵台第二彈:上空躍馬《Portofino M》性能升級、售價小漲10萬元
《Ferrari》新車抵台第二彈:上空躍馬《Portofino M》性能升級、售價小漲10萬元

《Ferrari》新車抵台第二彈:上空躍馬《Portofino M》性能升級、售價小漲10萬元

A A+
加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
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受到疫情影響,Ferrari總代理臺灣蒙地拿今日 (6/10) 再度透過新聞稿方式,宣布Portofino M在台上市,這是繼 SF90 Spider之後今年內所發表的第二款新車,基本車價從1,241萬元起跳,如果含總代理增列的標準配備則是從1,298萬元起跳,只比舊款 Portofino貴了10萬元。

《Ferrari》新車抵台第二彈:上空躍馬《Portofino M》性能升級、售價小漲10萬元

Portofino M基本車價從1,241萬元起跳,如果含總代理增列的標準配備則是從1,298萬元起跳,只比舊款Portofino貴了10萬元。

作為Portofino的升級車型,Portofino M車名中的「M」是源自義大利文「Modificata」,代表經過強化升級後的紅鬃烈馬,因此Portofino M的科技含量更高,升級重點包括經過重新調教並強化的動力系統、全新8速變速箱以及提供五種模式的manettino旋鈕,這也是Ferrari首次將此先進技術應用於旗下的敞篷GT跑車中。

從外觀來看,以Portofino為基礎重新設計的Portofino M,前保險桿採用環繞式設計搭配由全新鋁製飾條組成的格柵,輪拱罩上則是添加全新通風口,進而降低空氣阻力。其中從前散熱器匯出的部分氣流被導向全新通風口,並在通過後加速上升,以提升其抽吸氣流的能力,並提升車輛的空氣力學性能。而車尾在移除消音器後,導入全新排氣系統,後保險桿與後擴散器也經過重新設計,使輪廓線條看起來更為俐落,原廠還提供碳纖維後擴散器讓車主選配,並為Portofino M量身打造全新鑽石切割輪圈,進一步提升車輛的運動氣息。

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在內裝設計上,原廠設計團隊首先打造由上層、中間空隙以及下層構成的多層次儀錶板結構,中間留空的目的是減輕下層的承載重量,同時中央的鋁質刀鋒設計將儀錶板、冷氣出風口以及副駕駛座顯示幕劃分為上層的三個獨立專屬區域,下方空間則設計控制裝置,中央為具備分割畫面功能的10.25吋電容觸控式螢幕,方便駕駛者和乘客操作,副駕駛座前方還有一塊7吋電容式觸控螢幕,直接與主螢幕相連,可即時提供車速、轉速和檔位等相關資訊,並可輕鬆選擇歌曲、瀏覽衛星導航資訊,將新的興趣點自動添加到預設路線中。

《Ferrari》新車抵台第二彈:上空躍馬《Portofino M》性能升級、售價小漲10萬元

不僅如此,原廠設計團隊還特別打造專屬座椅,採用創新鎂質結構,坐墊設計和超纖薄的靠背造型為後排提供更多的乘坐空間。座椅和靠背可提供三階段可調式通風功能,可選用的頸部加熱功能配備,可讓乘客在冬天時倍感溫暖舒適。頸部加熱功能共有三階段加熱模式可選,基於行車速度、室外溫度和可折疊式敞篷位置,相應調節從頭枕吹出的暖風速度。

此外,Portofino M還可選配ADAS進階駕駛輔助系統,內容包括ACC主動調節巡航控制系統、PEBS預測性緊急煞車系統、BSM盲點偵測系統、LDW車道偏離警示系統、RCTA後方車流警示、AHB自動遠光燈、TSR交通號誌識別、SV全景顯示系統。

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動力方面,Portofino M搭載排氣量3,855c.c.的V8渦輪增壓引擎,經過強化升級後可於7,500轉產生620匹最大馬力,比Portofino增加了20匹,還能在3,000轉到5,750轉之間釋放77.5公斤米最大扭力。此外,該引擎的渦輪增壓器總成也引進用於測量渦輪轉速的速度感測器,將可測量的最高轉速提升5,000轉,為了符合嚴苛的歐盟6D排放標準,還於排氣系統安裝GPF汽油顆粒過濾器,精密的邏輯控制單元可持續更新過濾器系統,進而有效控制顆粒物的累積。

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Portofino M搭載排氣量3,855c.c.的V8渦輪增壓引擎,經過強化升級後可於7,500轉產生620匹最大馬力,比Portofino增加了20匹,還能在3,000轉到5,750轉之間釋放77.5公斤米最大扭力。

動力系統上的另一項升級則是Portofino M換上全新開發的8速濕式雙離合器變速箱,相較SF90 Stradale搭載的8速變速箱,其變速比更長,並且提供機械倒車檔,透過重新設計與零件升級,變速箱的尺寸及安裝方式均有顯著提升。Portofino M也搭載由Ferrari法拉利自主研發的可變增壓管理系統,其可根據所選的檔位相應調整扭力輸出,因此隨著轉速提升即可帶來更加強勁的動力表現,同時大幅提升油耗效率。

在8速濕式雙離合器變速箱與可變增壓管理系統的輔助下,原廠公布Portofino M的0-100km/h加速可於3.45秒完成,0-200km/h加速也縮短至9.8秒,極速可來到320km/h。

至於Portofino M所搭載的SSC 6.0側滑角控制系統,整合了包含E-Diff電子差速器、F1-TCS循跡控制系統、SCM-E Frs磁流變懸吊控制系統以及FDE法拉利動態強化系统等多項先進技術,駕駛者可透過五種manettino模式旋钮,切換至新加入的「Race」模式啟用FDE法拉利動態強化系統,在車輛過彎與出彎時確保能夠更輕鬆直覺地操控方向盤與油門踏板,賦予車輛更具可預見性與可控性的側滑動態反應,搭配可調節的煞車踏板壓力,可於煞車過程中實現更精準的反應,帶來更為難忘的駕駛樂趣。

圖片/影片來源:Ferrari、臺灣蒙地拿

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