受到國內疫情升溫影響，原訂今日 (5/17) 舉辦新車發表會的Ferrari總代理臺灣蒙地拿，改以線上方式對外發表品牌史上性能最強悍的上空油電超跑—SF90 Spider，而且跟去年底發表的 SF90 Stradale一樣，SF90 Spider沒有生產數量上的限制，卻擁有高達1,000匹的狂妄動力以及源自F1賽車的尖端科技，同時臺灣蒙地拿也公布了SF90 Spider的售價，基本售價將從2,625萬元起跳，含總代理增列的標準配備後則是從2,898萬元起跳。

臺灣蒙地拿公布了SF90 Spider的售價，基本售價將從2,625萬元起跳，含總代理增列的標準配備後則是從2,898萬元起跳。

作為首款投入量產並搭載插電式混合動力系統的敞篷跑車，SF90 Spider延續SF90 Stradale的動力規格，除了搭載中置設定、可產生780匹馬力的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，另外還有兩具位於前軸、一具位於後軸的電動馬達，三具馬達搭配引擎共用驅動時，最大綜效輸出將達到驚人的1,000匹水準，並可透過精密控制邏輯系統自動監測，隨時調整四輪動力分配，還能經由Manettino控制旋鈕切換四種動力操控模式：「eDrive純電模式」、「Hybrid混合動力模式」、「Performance性能模式」以及「Qualify排位賽模式」。

全新開發的eSSC電子側滑角控制系統則可即時檢查車輛動態性能，根據收集到的數據，透過安裝於前軸的電動馬達向內外輪分別提供扭力，以控制車輛的駕駛穩定性。

SF90 Spider延續SF90 Stradale的動力規格，除了搭載中置設定、可產生780匹馬力的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，還有兩具位於前軸、一具位於後軸的電動馬達，共同驅動下將繳出1,000匹綜效馬力。

在全時四輪驅動系統的輔助下，原廠公布SF90 Spider的0-100km/h加速跟SF90 Stradale相同僅需2.5秒，0-200km/h加速也只比SF90 Stradale慢了0.3秒 (7秒)，極速更是不受車體限制，依舊有上看340km/h的實力。

此外，SF90 Spider導入創新空氣力學設計，可於時速250km/h下產生高達390公斤的下壓力，當中最著名的閉合式襟翼是安裝在車尾的主動式空氣力學套件，可根據駕駛條件進行調整，而鍛造輪圈的剖面設計則令人聯想到源自Scuderia Ferrari法拉利車隊F1賽車的輪圈幾何造型。更重要的是，SF90 Spider的車尾設計也兼顧了可折疊式硬頂敞篷機構及其收納空間，無論在開篷或關篷狀態下，都能輕易透過引擎蓋一窺V8渦輪增壓引擎之美。

SF90 Spider導入創新空氣力學設計，可於時速250km/h下產生高達390公斤的下壓力。

為了延續躍馬敞篷跑車的精髓，SF90 Spider同樣採用可折疊式硬頂敞篷結構，關篷時可確保最佳隔音及保護性，即使車輛處於高速行駛狀態下，敞篷亦不會產生變形，搭配緊湊、俐落、輕盈的設計，原廠表示僅需14秒即可完成開篷或關篷，行進過程中也能作動。不僅如此，可折疊式硬頂敞篷結構收起時僅占用100公升的空間，比一般需要150公升至200公升空間的傳統硬頂要來得少，鋁質結構也比傳統硬頂敞篷減輕約40公斤，如果車輛在高速行駛且敞篷處於開啟的情況下，座椅後方還有一片可調節的電動後車窗，能夠確保開篷時的乘坐舒適性。

SF90 Spider同樣採用可折疊式硬頂敞篷結構，關篷時可確保最佳隔音及保護性，即使車輛處於高速行駛狀態下，敞篷亦不會產生變形。

依循從賽道衍生的駕駛理念：「眼觀路面，手握方向盤」，SF90 Spider的座艙設計導入全新HMI人機交互介面，例如採用觸控式螢幕的全新方向盤，讓駕駛者雙手無需離開方向盤即可隨時掌控各項功能；全數位化的中央儀錶板採用16英寸曲面高解析度螢幕，可透過方向盤上的按鍵進行控制。至於變速箱上的控制鍵則自家經典的手排變速箱設計為靈感，打造出新世代設計語彙的格柵式自排變速箱控制鍵。

如同SF90 Stradale，SF90 Spider也有不同於標準版車型的Assetto Fiorano車型可選，性能升級的部分包括換上基於Ferrari法拉利GT賽事經驗打造的Multimatic避震器，利用碳纖維材料及鈦金材料，使車重大幅減輕21公斤，並配備碳纖維後擾流板以及為提升在賽道乾燥路面表現而特別設計的米其林Pilot Sport Cup二代輪胎，另外Assetto Fiorano車型也提供選配雙色車身塗裝，明顯與標準版車型做出區別。

圖片來源：臺灣蒙地拿