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國王車訊國王報導 我要成為航海王!《米其林Michelin》開發「伸縮自如充氣風帆WISAMO 」 即插即用明年出航
我要成為航海王!《米其林Michelin》開發「伸縮自如充氣風帆WISAMO 」 即插即用明年出航

我要成為航海王!《米其林Michelin》開發「伸縮自如充氣風帆WISAMO 」 即插即用明年出航

A A+
加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
/10
油耗表現
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安全配備
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你聽過米其林輪胎、米其林星級餐廳,但你知道米其林也跨入船運業了嗎!知名法國輪胎生產商米其林(Michelin)日前公布了一項名為「Movin' On」的船運發展項目,並推出了一款新的充氣風帆Wing Sail Mobility (WISAMO),目前已成功生產,計畫於明年進行商船測試。

我要成為航海王!《米其林Michelin》開發「伸縮自如充氣風帆WISAMO 」 即插即用明年出航

開發「風帆」並不是一件新奇的事,但不同的是,現行使用風帆作為驅動來源的大多是小型的遊艇、帆船,大型的航運船隻仍需要依靠電力或燃料驅動的馬達以維持長時間的運作。然而米其林卻打算將風帆安裝於大型商用船隻中,透過不需要燃料、零碳排、成本更低的風帆幫助船隻提高燃油效率。

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由米其林與瑞士發明家合作開發的Wing Sail Mobility (WISAMO),是一款具自動化、可伸縮、充氣式的風帆系統,不需要如傳統風帆需要專業人員配合風向調整角度,一鍵開啟便可透過內建的定位系統,根據當時的風力與風向自動為帆翼調整座向。

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此外,可伸縮與充氣式的設計也使得風帆在使用上更直觀方便,不使用時可如手風琴一樣摺疊於甲板頂部,解決了船隻靠港的高度限制與安全疑慮;需要使用時只要開啟開關並會自動充氣成飽滿的帆翼。

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根據米其林表示,該Wing Sail Mobility (WISAMO)風帆系統可使船隻的整體燃料耗能降低10%~20%,換句話說,一艘貨輪的二氧化碳排放量相當於5千輛汽車,而全球約9成的貨物均經由海運運輸,船運的碳排放量佔全球的3%,該風帆系統可為航運的脫碳計畫帶來重大的改變。

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Wing Sail Mobility (WISAMO)風帆系統採即裝即用的設計,從現有的船隻、商用用船、貨輪、遊艇都可以使用。目前米其林已投產了一組約100平方米的風帆,預計將於2022年於商船上進行測試,隨後便會進行量產。

圖片來源:Michelin

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