告別休生養息的2月份，上個月在各家車廠的衝刺下，國內新車掛牌數再度衝上4萬輛大關，國產加進口品牌累計達43,222輛，僅次於今年1月繳出的51,179輛，也比去年同期增加了15.9%。當中貢獻最多的國產車款，依然是蟬聯銷售霸主的Toyota Corolla Cross，其次是銷售穩健的Honda CR-V，加上排行前6名的掛牌數都達到千輛以上，進而使國產乘用車的掛牌數來到17,857輛，比去年同期大幅成長42%。

Corolla Cross累計掛牌破萬輛，Corolla Altis、Yaris表現回穩

自去年10月上市後，Corolla Cross即不斷打破各項銷售紀錄，今年1月更以6,195輛寫下單月最高的掛牌數，雖然2月掉到2,205輛，但上個月又再度展現強勁銷售力道，以4,142輛的掛牌數穩居國產乘用車銷售龍頭，今年短短三個月時間，累計掛牌數就已經突破1萬輛，如果加上去年的掛牌數更逼近2萬5千輛，預料將有機會超越RAV4成為史上最暢銷的SUV車款。

 Corolla Cross以4,142輛的掛牌數穩居國產乘用車銷售龍頭。

除了Corolla Cross再顯神威，2月掛牌數大幅縮水的Corolla Altis、Yaris，上個月則是重新回到千輛以上的基準線，其中Corolla Altis的掛牌數為1,640輛，依舊居於國產房車之冠，以國產掀背車身份上榜的Yaris也有1,021輛，按照國產乘用車排名的話分別排在第3名及第6名，是唯二繳出破千輛成績的非SUV車款。

上個月Corolla Altis的掛牌數為1,640輛，依舊居於國產房車之冠。

CR-V助Honda刷新品牌排名，HR-V終於止跌回升

曾經一度與Kuga陷入拉鋸戰的CR-V，為了跟對手拉開差距，上個月掛牌數再度衝到1,896輛，較2月掛牌數增加494輛，在國產乘用車排名上僅次於Corolla Cross，配合一上市就開出紅盤的小改款Odyssey，以及銷售表現終於止跌回升的HR-V，Honda全品牌掛牌數更來到3,132輛，品牌排名也從上個月的第4名一舉進步到第2名。

CR-V的掛牌數再度衝到1,896輛，較2月掛牌數增加494輛。

另一個觀察的重點則是HR-V雖然靠著升級Carbon套件等促銷方式刺激市場買氣，使上個月掛牌數增加到738輛，排名也終於擠回前10名，但畢竟產品世代已經進入改款週期，相信有不少國內消費者開始期待日本剛發表的大改款HR-V，何時才會以國產車身份導入台灣？這樣的觀望心理難保不會對後續的銷售表現造成影響，因此要如何在這段改款過渡期維持住HR-V的買氣，應該會是台灣本田接下來要思考的問題。

日本剛發表的大改款HR-V，何時才會以國產車身份導入台灣？

受制於晶片短缺，Focus掛牌數成長有限

由於全球車用晶片供應短缺，目前Focus的產能仍然跟不上訂單累積的速度，上個月掛牌數雖然較2月增加278輛，但相較於今年1月之前頻頻破千輛的銷售水平，還是有段不小的成長空間，也因此福特六和再度宣布「Focus等待美好專案」延長至今年4月底，這段時間下訂的車主，如果候車期超過3個月，將能享有延長到6年的新車原廠保固服務。

Focus的產能仍然跟不上訂單累積的速度，上個月僅有889輛完成掛牌。

Elantra可能後繼無望，Venue將成銷售主力

在先前公布的 新車導入計畫中，Hyundai總代理南陽實業確認今年將導入小改款Kona、小改款Santa Fe、大改款Tucson，甚至連全新MPV車款Staria、電動小休旅Kona Electric都列進導入名單，唯獨不見去年8月就已經發表的大改款Elantra。

現行款Elantra在今年內仍會繼續銷售，不會有改款動作。

對此，南陽實業表示今年內現行款Elantra仍會繼續銷售，會不會有後續的改款動作還無法確定，但考量到成本與動力需求問題，目前看來應該是機會不大，加上房車市場逐漸式微，銷售重心已經轉移到休旅市場，如果沒有後繼車，現行款Elantra在生產結束後可能會就此告別，遺留下來的價格帶將由銷售反應還不錯的Venue遞補，再搭配可望於今年第4季發表的大改款Tucson，攜手搶攻國產休旅市場。

大改款Tucson將於今年第4季發表，與Venue攜手搶攻國產休旅市場。