《M-Benz》電動車的難題《EQB》恐捨棄七人座車內布局?純電《C-Class》如何命名?

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純電的EQB將由GLB打造而來,目前已進入道路測試階段,預計今年底發表。據外媒報導指出,為了放入鋰電池組可能會捨棄5+2七人座的車內布局。

日前M-Benz執行長Markus Schafer發了篇聲明稿表示,純電的C-Class將採用專為電動車打造的MMA平台打造,未來我們將推出更多款純電動車來滿足市場需求。純電的C-Class預計2024上半年發表,外界推測命名為EQC,屆時M-Benz旗下將有輛款EQC,而原本的EQC可能會改為EQC SUV;另一方面,EQ子品牌旗下第三款車EQB可能會為了電池組而放棄七人座設定。

EQB將會是EQ子品牌旗下第三款作品

M-Benz執行長Markus Schafer在3月1號宣布,純電動的C-Class將延後到2024年發表,以當前市場情況來看,輕度混合與插電式油電混合動力系統將扮演重要角色,純電動的EV車款還有很長一段路要走。目前M-Benz旗下的電動車款(W206車系、W223車系、EQA,與EQC等)已經能滿足市場需求,過不久將推出旗艦純電房車EQS,與EQE概念車。

為了滿足日益嚴苛的排放法規,M-Benz打算在EQA與EQC之間推出一款純電車—EQB,據英國《Car Magazine》報導指出,EQB將基於GLB打造而來,它將會是EQ品牌第三款作品,目前這款車已經在進行道路測試,預計今(2021)年底發表。為了有更多空間來放鋰電池組,恐怕會放棄5+2的七人座車內布局。

專給中小型電動車款用的MMA平台目前官方資訊還很籠統

至於全新的純電C-Class將採用全新的MMA(Mercedes-Benz Modular Architecture)平台打造,名稱可能為EQC,而原本的EQC則將改名為EQC SUV。目前關於MMA平台的資訊還相當籠統,原廠表示它將擁有優異續航力、充電及行駛效率、具競爭力的驅動系統成本,與先進數位科技等。

M-Benz為電動車打造了兩款專用的平台,MMA平台外,另一款則是預計年底發表的EQS所採用的EVA(Electric Vehicle Architecture)平台。原廠之前曾表示,成本與車身尺碼考量,純電C-Class不跟EQS共享EVA平台。EVA平台是給大型車用,MMA平台則是給中小型車款使用。

將於今年底發表的EQS採用EVA平台打造,猜測具備最少700km以上的優異續航性能(WLTP)。

圖片來源:M-Benz

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