美國矽谷機器人新創公司《Nuro》獲得加州汽機車管理局（Department of Motor Vehicles，DMV）批准上路，是加州首度獲得商業自駕車營業許可的車款，未來可運送食品、飲料、藥品等日常用品。

▲Nuro獲得加州汽機車管理局（Department of Motor Vehicles，DMV）批准上路，是加州首度獲得商業自駕車營業許可的車款。（圖片來源／Nuro，以下同。）

Nuro創立於2016年，並在2018年1月正式發布首款產品R1，重1,500磅（約680公斤）、高1.8公尺，寬度約為一般轎車的一半，是一款自動駕駛商務送貨車，並以Toyota Prius油電混合車款改裝；該車輛僅能運載貨物，約可容納12個食品雜貨袋。

▲Nuro首款產品僅能運載貨物，高只有1.8公尺，是一台可愛的小車。

之後，Nuro推出自家研發的R2車款，不僅車速慢、沒有方向盤和油門等控制介面、一樣只提供包裹擺放空間，時速上限40km／h，且規定只能於晴天時特定街區行駛，不過可以乘載約181公斤的貨物，且配備傳感器、照相機和雷達，以確保貨品可以安全到達目的地。設計的重點之一是希望可以幫助老年人接收日常生活必需品，也許未來可能會看到這款自動駕駛車可以提供更多重要的物資，例如運送血液、藥品。

▲R2時速上限只有40km/h，且只有在晴天時於特定街道才可行駛。

Nuro在去（2020）年4月時可以為醫院提供非商業性質的服務，在同年12月23日獲頒許可證，表示未來可用於商業目的，不得不承認，疫情期間能夠擁有這項服務真的是恰到好處，能減少許多與人接觸的疑慮，卻又能得到商品的配送。

 ▲在疫情期間可以透過無人駕駛送貨車，減少與人之間的接觸。

Nuro表示，過去幾年與DMV進行多次的交流、協商，確保在監管下，可以在加州提供自動駕駛服務。品牌決策者 David Estrada也說：「在COVID-19期間，我們深刻了解自動駕駛汽車的潛力。在加州道路開放無人駕駛R2送貨車，對於Nuro和自動駕駛行業而言，都是重要的開端。」

▲為了安全起見，自動送貨車的上路限制很多，不過仍然對於無人駕駛的未來跨出了代表性的一步。

預計未來兩年在美國可看見最多約5,000 台Nuro低速自動快遞車，雖然尚不能夠在全球普及，且擁有許多上路限制，不過這朝無人駕駛的未來依然邁出的重要一步。