隨著歐盟排放法規的腳步，電能已一步步取代燃油，逐漸成為車輛動力的主流技術之一，在環境永續議題和品牌核心價值之間，Maserati 以搭載全新油電動力的 Ghibli MHEV，向世人傳達出堅定的信念，且保有性能、舒適、奢華，這是品牌的創舉，更是邁向新紀元的宣告。

▲採全新油電動力的 Ghibli MHEV依然保有品牌的性能、舒適及奢華。

性能，是Maserati的信仰

2020年9月，Maserati 在環境永續議題和品牌核心價值之間，打造搭載全新油電動力的 Ghibli MHEV ，採用全新 2.0L 直列四缸引擎搭配48V輕油電系統動力架構，可輸出330匹馬力及450牛頓米，且在短短5.7秒時間就能完成0-100 km/h 加速，更有著255 km/h 的極速表現，在中大型豪華轎跑的級距中，擁有難以置信的輸出表現。

▲採用全新 2.0L 直列四缸引擎搭配48V輕油電系統動力架構，可輸出330匹馬力及450牛頓米。（圖片來源／Maserati，以下同。）

Maserati 透過 eBooster 電控渦輪串聯傳統渦輪增壓，隨時為全新引擎注入源源不絕的壓縮氣流，造就陡峭的扭力攀升曲線，自2250轉至 4500 轉之間，保有寬廣的扭力高原分布；輔以優化的前後配重比例、後軸 LSD 限滑差速器及前雙A臂後多連桿等構成性能車種的必要元件，讓全新 Ghibli MHEV 大幅度減少對環境衝擊的同時，保有 Maserati 追求性能的初衷。

▲透過 eBooster 電控渦輪串聯傳統渦輪增壓，隨時為全新引擎注入源源不絕的壓縮氣流。

48V車電系統 引領Maserati嶄新紀元

油電科技問世迄今超過20年，雖然早已被廣泛應用，不過絕大多數都是以節能為主要訴求，只有極少數頂尖超跑，才會以性能為研發導向。背負海神名號且以賽道 DNA 自居的 Maserati，便是在這樣的概念下，推出全新 Ghibli MHEV；主要電力來源是位於引擎室內的 48V BSG 發電機，在引擎運轉時會幫助配置於車尾的 48V 蓄電池進行充電，同時也可以在煞車時，利用車輛動能回收電力；因此 Ghibli MHEV 隨時都具備充足的電能，除了供給 eBooster 電控渦輪運轉所需的電力，也讓車內電子系統更加穩定協調。

▲全新 Ghibli MHEV主要電力來源是位於引擎室內的 48V BSG 發電機，在引擎運轉時會幫助配置於車尾的 48V 蓄電池進行充電。

不僅如此，Ghibli MHEV 在高效動能回收再利用的循環下，平均燃油效率較原車款提升20%，同時平均碳排量也降低25%；在保有出色的動力輸出之際，也具備出色的節能表現。除此之外，受惠於全新引擎及後方48V 蓄電池所帶來的前後比重優勢， Ghibli MHEV 的操控性能更加敏捷且犀利，完美演繹 Maserati 原自賽道的深厚底蘊。

▲在保有出色的動力輸出之際，也具備出色的節能表現。

匠心獨具 引領新世代風采

身為創廠百年首款油電轎跑，Ghibli MHEV特別為Maserati的代表性元素增添象徵新世代的獨特色彩：C 柱三叉戟廠徽下方閃耀的湛藍箭矢、前葉子板散熱鰭孔下緣嵌入湛藍飾框，在GranSport車型上還可選配前後消光藍性能剎車卡鉗以及MHEV專屬的湛藍車縫線；此外，Ghibli MHEV也比照新年式全方位小改款，換上全新設計的經典語彙－Boomerang 旋鏢型 LED 尾燈，GranSport車型也配備全新多層次直瀑式水箱欄柵，以畫龍點睛之姿形塑出 Maserati 的內斂美學。

坐上駕駛座，最亮眼的變革莫過於擁有全新 UI 介面的 Maserati Intelligent Assistant (MIA) 智能多媒體系統，憑藉高解析度的10.1吋觸控螢幕，為駕乘者帶來前所未有的人性化操作體驗，新款數位化儀錶板鋪陳與新增的手機無線充電裝置（GranSport 車型標準配備），更突顯 Maserati 對細節的講究，讓宛如精品的奢華座艙再添風采。

▲▲充滿智慧與質感的車室內裝，Maserati 對細節的講究，讓宛如精品的奢華座艙再添風采

農曆年前配額 限量到港

引領前衛科技、定義電能典範的 Ghibli MHEV及 Ghibli MHEV GranSport 雙車型即日起正式上市，建議售價分別為358萬及458萬元起。Maserati 新世代跑格，嶄新動力架構唯有親身體驗才能領略，敬邀貴賓親臨鑑賞，體驗性能、舒適、奢華重新薈萃的品牌精髓。新車鑑賞採預約制，敬請致電Maserati全台服務專線：412-8968，更多產品資訊也可造訪 官方網站。

 ▲Maserati 新世代跑格，嶄新動力架構唯有親身體驗才能領略。

【2021年式Maserati Ghibli MHEV 車系摘要】