芯手上路|怪美的《Nissan Juke》來了!來不及跟風ACC 小排氣量依然能跟著瘋
各位好,我是國王的芯衣,偶爾試駕發文,沒辦法點綴你的人生,不過能帶你們認識一下車子本身。
這次要分享的是全新大改款、原生再進化的英倫潮旅「Nissan New Juke」。
★FOR:獨立自主又追求享樂主義的單身男女、育有一兒女的新婚小家庭、具有獨特見解且與眾不同的大學生、不依賴ACC全部都想自己來的獨立車主
開始之前,先聽首歌吧。
(在此感謝「我是小生」一直以來透過音樂和回文在PPT提供許多迷惘的鄉民一條正確的道路,因此用同樣分享音樂的方式,希望能給許多迷惘的車主一些選擇上的建議。)
從外型來說,「怪美的」真的非常符合Juke的特色,一眼望過去便可以看見獨樹一格的分離式車燈搭載 Y字型LED頭燈,相較前一代的燈光可以照射更廣、更遠、更長,且低功率的消耗表現,更增加了燈泡的耐用度;車頭搭載全新NISSAN V-Motion2.0水箱護罩,強化整體肌理線條外觀,展現俐落感與運動跑格感,卻不失稚氣感,值得一提的是車側後門的隱藏式把手,雖然是四門五人座車型,後座把手卻採用內隱式設計,是一台可以滿足男生追求的潮流跑旅、同時也滿足女生嚮往的可愛小休旅。
▲▲承襲經典分離式LED車燈、Y字型魅力頭燈以及潮流分離式尾燈,停在路邊就能讓人一眼認出來「是JUKE!」
▲後門使用隱藏式手把營造出整體跑格感,搭配19吋雙色切削式鋁圈更顯魅力。
顏色除了今天開的唐寧白以外,還有大英紅、海軍藍、鐵橋灰、龐德黑跟皇家咖共6種顏色選擇,當天試駕也有看到海軍藍,大概比手機上FaceBook App的顏色再淺一點點,是個看不膩又年輕的藍色;另外一個大英紅的顏色,並不是完完全全的鮮紅,乍看會感覺淡淡橘色陪襯,打造所有年齡層都適合的經典魅力。
內裝採用由義大利生產供應的 Alcantara麂皮,加上源自GT-R的跑格感三環出風口,以及Monoform一體式跑格座椅,擁有與外型相呼應的運動化氣息,最喜歡的是平底式方向盤,讓膝蓋位置更加寬敞、開車的時候相當舒服;雖然官網在內裝有特別提到排檔座環形氣氛光源,但因為只有一小圈所以不會有「好有氣氛」或是「哇~感覺很酷」的感覺,甚至在試駕時由於是白天所以不會特別注意到;不過上方的8吋多媒體影音系統卻讓人無法忽視,不僅有360度環景影像,還可以支援Apple Carplay、Android Auto連結系統,搭配駕趣享樂版標配的BOSE環繞音響,可以調整前置聲動模式或是環繞聲動模式,在駕駛時會感覺「聲」歷其境。
▲內裝採義大利生產Alcantara麂皮以及Monoform一體式跑格座椅,感受滿滿運動氣息。
▲平底式方向盤增加駕駛膝蓋空間。
▲8吋多媒體影音可以支援Apple Carplay、Android Auto。
▲排檔座環形氣氛光源。
▲駕趣享樂版標配的BOSE環繞音響系統可以在駕駛時同時享受美好音樂饗宴。
談到內裝一定要講到置物空間,前中央扶手下方的置物箱空間不大,大概只能放上幾包面紙或是開車怕睡著時的涼糖,但是副駕駛前的抽屜超級深,就算放了一包衛生紙、一個鐵鋁罐和兩件雨衣都還有空間,完全可以把東西往裡面塞,同時還有冷氣下方具備1個USB充電孔和小型置物區,雖然放得下手機但是會有點不好拿,所以那一區可以當作放停車票卡以及零錢的地方。
▲▲▲前座置物空間,雖然冷氣下方及中央扶手置物空間不大,不過副駕前面抽屜的深度和空間十分夠用。
坦白說,外型真的很有特色,停在路邊就可以立刻認出「啊!是Juke!」而車內的椅背、方向盤設計都透露出滿滿的運動氣息,可見Juke不僅可愛還要很動感的決心,而且在駕趣版以上等級還標配7吋數位儀表板,隨時提醒駕駛乘客繫安全帶和車門開閉狀況,更可以隨時透過方向盤進行車內設定,或是開啟駕駛輔助系統。
▲▲7吋數位儀表板可隨時設定駕駛輔助,也會隨時提醒車門開閉狀態。
就乘客視角討論,由於Juke的長、寬、高及軸距分別是4,210mm、1800mm、1593mm和2636mm,後座空間以休旅車來說算是中規中矩,與前座座椅相隔大約2個拳頭,不過坐起來很舒適,配備1個USB充電孔和小型的置物空間(比7公分的iphone X 還短),和朋友家人出遊去外縣市還是沒有問題的。
▲後座空間坐起來舒適,膝蓋與前座座椅相差大約2個拳頭。
▲後方配有USB充電孔,不過下方置物空間無法放下一支7公分的iPhone X。
車型 | Juke | C-HR | Kona |
長 | 4,210mm | 4,390mm | 4,165mm |
寬 | 1,800mm | 1,795mm | 1,800mm |
高 | 1,593mm | 1,565mm | 1,565mm |
軸距 | 2,636mm | 2,640mm | 2,600mm |
車重 | 1,258kg | 1,435kg | 1,348kg |
雖然後座空間表現沒有特別驚豔,不過行李箱卻達到422L的超大空間,裝下2個28吋行李箱和1個登機箱都沒有問題,6/4分離空間更達1305L,完全領先同級距車款,到賣場血拼根本不用怕裝不下,只怕空間剩太多以為自己買太少!
Juke | C-HR | CX-3 | Kona | Stonic | T-Cross | |
行李箱 | 422L | 377L | 300L | 361L | 352L | 385L |
6/4分離 | 1,305L | 1,083L | 1,197L | 1,143L | 1,115L | 1,281L |
再來最重要的動力部分,Juke採全新一代Hraoddt三缸渦輪增壓引擎,雖然排氣量僅999c.c.,不過擁有116.9hp/20.4kgm最大輸出、重點是17.6km/L的優異油耗表現,全車規搭載D-Mode整合駕駛按鍵,共有節能(Eco)、標準(Standard)及運動(Sport) 3種模式,還有賽車級換檔撥片,BUT!就是這個BUT!必須說當天行駛時開高速公路和一般道路都沒有問題,但是開往上坡山路時,真的感受出動力是緩緩上升,雖然不會有爬不上去的問題,但是的確要踩一段時間才會有行駛力度上的回饋,不過如果切換成Sport檔,會明顯感受出差異,輸出表現會直接一點,且換檔快速0.2-0.3秒,過彎的敏銳度和銜接性相當足夠,只是在行駛時難免還是會感受到一些顛簸和震動。
▲Juke採全新一代Hraoddt三缸渦輪增壓引擎,擁有116.9hp/20.4kgm最大輸出、排氣量999c.c.,以及17.6km/L的優異油耗表現。
▲可透過D-MODE整合駕駛按鈕,輕易的變化駕駛模式:節能、標準、運動,非常建議在爬坡時務必選用運動模式,同時搭配方向盤上的換檔撥片,開啟一趟暢快輕盈的旅程。
最後最後最後,最重要的當然就是「為什麼Juke沒有ACC!!!!」當天試駕前裕隆日產特別解釋是受疫情影響,出現產量短缺的問題,因此目前的版本無法搭載ACC,不過除了這點真的很可惜以外,在安全配備上其實相當充足,包含盲點警示、車道偏離、後方車側警示、疲勞駕駛、前方碰撞預警、自動煞停輔助、車道偏離預防等33項食用安全守護,更獲得歐洲/澳洲五星撞擊測試雙料榮譽,所以雖然因為疫情問題無法提供ACC功能,不過在其他安全功能上也彌補了一些缺憾,裕隆日產也表示,未來會盡快引進具備ACC版本的Juke。
安全配備比較 |
Juke |
C-HR |
Corolla Cross |
Kona |
|
情報安全 | FCW前方碰撞預警系統 |
• |
• |
• |
• |
LDW車道偏移警示 |
• |
• |
• |
• |
|
BSW盲點警示系統 |
• |
• |
- |
• |
|
RCTA後方車側警示 |
• |
• |
- |
• |
|
AVW/MOD環景影像系統/移動物體偵測 |
◦ |
- |
- |
|
|
DAA疲勞駕駛偵測 |
• |
• |
- |
• |
|
主動安全 | IEB防追撞緊急煞車 |
◦ |
- |
• |
• |
P-IEB行人防追撞緊急煞車 |
w/自行車 |
- |
• |
• |
|
LDP車道偏移預防 |
◦ |
- |
• |
• |
|
ARC主動行車抑制輔助 |
◦ |
- |
- |
- |
|
ATC主動循跡過彎輔助 |
◦ |
- |
- |
- |
【芯衣給星星】
好上手度★★★★
舒適程度★★★★
外型好看★★★★
內裝空間★★★
只剩最後50個名額!《Nissan Juke》標配33項安全系統 月底前訂購現省4萬英倫版 | 駕趣版 | 駕趣享樂版 | ||
車身尺寸 | ||||
全長(mm) |
4,210 |
|||
全寬(mm) |
1,800 |
|||
全高(mm) |
1,577 |
1,593 |
||
軸距(mm) |
2,636 |
|||
最小迴轉半徑(m) |
5.3 |
|||
空車重(kg) |
1,258 |
|||
油箱容量(公升) |
46 |
|||
行李箱容量(公升) |
422 |
|||
輪胎尺寸(吋) |
215/65R16 |
215/60R17 |
225/45R19 |
|
引擎 | ||||
引擎型式 |
全新一代HRAODDT渦輪增壓引擎鋁合金直列三汽缸 |
|||
排氣量(cc) |
999 |
|||
最大馬力(ps/rpm) |
119.9/5,250 |
|||
最大扭力(kgm/rpm) |
20.4/1,750-3,750 |
|||
系統結構 | ||||
懸吊系統 |
前:獨立麥花臣式/後:扭力樑 |
|||
煞車系統 |
前碟/後鼓式煞車 |
四輪碟煞 |
||
傳動方式 |
前輪傳動 |
|||
變速箱形式 |
DCT雙離合器附7速自手排 |
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