Nissan警告：美國製造就不會有平價車 美國工錢太貴！

ssan 近日針對美國政府要求在本土製造車輛的政策，提出了嚴謹的產業警示。廠方指出，目前針對墨西哥製造車款所徵收的關稅，已使每輛車增加了約 2,500 至 3,000 美元的成本。這項額外負擔對平價車款的生存空間造成極大威脅，因為日產旗下的 Sentra 與 Kicks 目前起售價均低於 23,000 美元，是現今美國市場上少數仍能維持親民價格的新車。日產明確表明，遷回美國生產所衍生的巨額成本車廠根本無法吸收，現有的利潤結構完全不允許此類低毛利車款在美國本土進行在地化生產。

在生產佈局與市場現況方面，日產目前高度仰賴墨西哥廠區來生產熱銷的 Sentra（建議售價為 22,600 美元）與 Kicks（建議售價為 22,430 美元），藉由當地較低的勞動成本，將終端售價維持在市場可負擔的範圍內。事實上，墨西哥製造的車輛佔據了日產去年在美國總銷量的三分之一以上。而在該車款於美國停售之前，日產也曾同樣於墨西哥生產 Versa，其當時 17,390 美元的起步價，曾是全美最後一款低於 20,000 美元的新車。對比近期美國新車平均高達 49,353 美元的售價（雖略低於 12 月創下的 50,326 美元歷史峰值），日產這幾款親民車型在市場上的稀缺性顯得格外重要。

針對此困境，日產汽車美洲區主席 Christian Meunier 在紐約汽車論壇接受彭博社（Bloomberg）採訪時直言，車廠完全無法以相同的成本在美國製造這些入門車款，問題的核心就在於利潤空間不足。為了解決關稅負擔，日產正持續與美國國會議員對話以爭取放寬關稅。雖然 Meunier 表示議員對此抱持開放態度，因為政府同樣關切車輛的親民負擔能力，但關稅未來是否會鬆綁，在川普政府內部仍是極具爭議的問題。

未來的政策走向預計將在數個月內見分曉。隨著《美墨加協定》（USMCA）即將迎來法定審查期以決定是否在 7 月 1 日延長，如果三國達成共識，該協定將延長 16 年。然而，川普本人並未對檢視該協定表現出積極意願，他在訪談中甚至稱該協定無關緊要且毫無實質優勢，並重申希望所有汽車都在美國本土製造的強硬立場。