▲新水箱罩與頭燈設計帶來全新視覺感受

Q3乃是Audi在台最暢銷車款之一，2018年7月大改款車型問世，可惜導入台灣的期程延宕至2020年3月，正好是疫情最嚴重的時刻，相信許多人都不清楚「目前正在銷售的Q3乃是全新世代車款」，埋沒了這輛優質休旅車。

全新Q3最值得推薦之處無疑是更大的空間表現，因車身尺碼略微放大，軸距也微幅增長，變化幅度雖然沒有非常大，但是在原廠竭力縮減T型控台體積之後，坐艙具有更大的揮灑空間，前後距離增進約10公分，後座乘坐舒適性明顯進化，加上後座椅增添了前後滑動15公分的新機能，還有椅背傾斜度可以調整，符合一般家庭需求，改善昔日Q3後座空間偏小的缺點。

至於行李廂空間則是有大幅度的增長，基本容積從460公升提升為530公升讓人覺得很寬廣，這樣的容積才符合一家四口的需求，發揮休旅車本色。

▲尾燈能與頭燈相呼應，車尾氣勢也不輸車頭！

▲車身比例設計相當協調毫無違和感

▲感覺上就是放大版的五門掀背車

物競天擇  進化論斷

以「進化」二字來論斷，全新Q3最吸引人的地方絕對是外觀與內裝，不只能供車主與路人欣賞，駕馭過程也滿了驕傲。全新燈組造型是一大特色，而且可以前後呼應相對稱，特殊的車身腰線，強化了輪拱的氣勢，並豐富了車身的線條變化，讓人可以細細地品味與欣賞。

穠纖合度的近4.5米車身尺碼，兼顧空間表現、操控靈活、停車便利，大幅增進都會適應能力，但絕佳的車身比例，加上夠剛硬的車頂線條，讓Q3看起來十足霸氣，宛如近4.7米的Q5休旅車一般大器，但論及運動氣勢，Q3因車身設計較為緊湊，D柱傾斜度更是恰到好處，帶來雀躍的運動感受，而且不論是車頭或車尾都好看。

內裝是一項很大很大的加分項目！論質感、科技感、整體性、人體工學、操作便利，好像沒什麼好挑剔，充分闡述Audi引以為傲的精緻與前衛哲學。不過在此有二個但書：其一，Q3 40TFSI原廠標配S-Line套件，但侷限外觀不包含內裝，圖片中所看到的S-Line跑車座椅、不鏽鋼踏板、發光門檻、不鏽鋼尾門飾板、灰霧面鋁飾板、黑色頂篷、平底跑車方向盤，乃是以5.4萬的代價升級出來的成果，以如此多的品項來說，此價格相當划算，如果您捧現金去買新車，相信業務不敢收這5.4萬。

其二，12.3吋全數位儀錶板、10.1吋螢幕（原為8.8吋）、中文衛星導航、聯網系統、後座USB+12V充電座，必須加價10.5萬，相信這筆投資絕對會令準車主相當掙扎，如果是捧現金去買車，相信會有無償的可能性。

但Q3內裝增加上述二大套件後，無疑是增添一甲子的功力，令人愛不釋手。

此時相信有意購買的車主開始敲碗～主動安全配備呢？360環景影像系統呢？環艙LED氣氛燈呢？別急！這些早已納入標準配備之林，無須再支付任何代價，而且Q3不但具備ACC全速域主動跟車系統，亦有主動式車道維持功能。

▲坐艙S-Line套件為選用配備

▲從8.8吋升級為10.1吋觸控螢幕展現薄邊框氣勢

▲▲12.3吋數位儀錶板為選用配備

▲360度環景影像系統為標準配備

▲S-Line跑車座椅為防滑麂皮式樣

▲椅背角度可調但傾斜度終究不大

▲此等行李廂容積方能應付家庭需求

重量增加  性能不減  節能更佳

世代交替之後，昔日的Q3 35TFSI quattro悄悄升級為Q3 40TFSI quattro，並升級主動安全配備與令人驚艷的外觀與內裝，價格僅小漲12萬，但相信價格不是問題，空間與安全配備之進化才是消費者最需要的部分。但接下來要小潑一下冷水，從35TFSI進化至40TFSI，許多人以為進步很多但其實不然，全新Q3 40TFSI最大馬力為190hp，只比上一代多10hp，最大扭力幾乎沒有變，0～100km/h加速則是從7.6秒進化為7.4秒，極速則是增加3km/h來到220km/h，應該是完全感受不到的升級幅度。

但別以為原廠一直在原地踏步，因車身尺碼的放大、配備的增添、車體剛性的強化，所以全新Q3較上一代車型增加百公斤以上的重量，但是在動力系統沒有大幅度修正的情況下，加速成績仍能微幅進化，更重要的是平均油耗更低更省。

雖然說家庭休旅車不應該過於強調操控，但是既然都選擇了Q3 40TFSI，又配上quattro四輪驅動系統，還有S-Line運動化套件加持，此外原廠還標配運動化懸吊，不小試身手對不起原廠工程師啊！以加速性能來說，Q3 35TFSI quattro成績看似不賴，但實際上乃是順暢而不是飛快，畢竟車身重量不算輕盈，而且又是四輪傳動設計，當然不會出現強烈的加速勁道，即便全油門也不會讓乘客感到不舒適甚至懼怕。

操控方面因運動化懸吊的助力，過彎側傾不大，但是前輪的轉向反應以及後輪的循跡反應並非銳利，展現出來的動態乃是不疾不徐，比較偏向穩定而非犀利，以路感、手感、整體操控感來說，同級車中BMW X1（台灣僅前驅）比較激情，動態更為活潑有趣，Q3的四輪驅動系統並沒有佔到便宜，但是在內外設計方面，個人偏愛Q3。不過目前同級車中BMW X1銷售成績最好，M-Benz GLB、GLA次之，Q3 40TFSI quattro仍在力爭上游。

整體來說，Q3 40TFSI quattro乃是偏向高速巡曳之舒適與穩定，彎道操控並非強項，而且有了四驅系統，露營或出遊進出泥濘或青草地也不用太擔心，加上內外設計之魅力，還是可以吸引不少200萬等級休旅車買家駐足觀望。

▲頭燈乃是Q3外型設計一大特色

▲18吋鋁圈尚未完全襯托出Q3之氣勢！

▲動力系統優化維持加速性能並提升節能表現

▲同級車中個人覺得Q3的設計最為出色

▲此特殊車色叫做「渦輪藍」！

Audi Q3 40TFSI Quattro 規格表

汽油引擎：1984cc直四DOHC 7AMT

直噴渦輪+怠速自動啟閉+四輪驅動

壓縮比9.6：1 / 油箱容量：63公升

最大馬力：190hp/4200～6700rpm

最大扭力：32.6kgm/1500～4100rpm

0～100km/h：7.4秒 / 極速：220km/h

車身尺碼：4484×1849×1616mm

軸距：2677mm / 重量：1676kg

行李廂：530～1525公升 / 迴轉半徑：5.9m

懸吊系統：前麥佛遜、後多連桿

輪胎尺碼：235/55R18 / 售價：216萬元

風阻：0.3Cd / 平均油耗：12.2km/L（能源局）