最早於2013年導入台灣市場的Nissan Juke，在歷經長達7年的銷售期之後，最後一批車終於在上個月宣告完售，總代理裕隆日產除了感謝消費者的長期支持，也表示全新第2代Juke將於今年第四季上市，但受限於英國Sunderland工廠因疫情停產近3個月，因此目前裕隆日產仍積極與工廠協調，希望能爭取到配額以限量方式引進全新第2代Juke。

▲Nissan總代理裕隆日產預告全新第2代Juke將於今年第四季上市。

今年6月才正式恢復生產的英國Sunderland工廠，主要負責生產Juke、Qashqai等Nissan車款，而復工後第一輛下線的車款即是新世代Juke，然而因為英國疫情警報尚未解除，Sunderland工廠產能與運送船期也未恢復穩定，因此為了滿足台灣消費者的期待，裕隆日產正在跟Sunderland工廠爭取配額，也就是說新世代Juke將以限量方式引進，引進車款則是統一搭載1.0升三缸渦輪汽油直噴引擎，依照原廠規格數據將可繳出117匹最大馬力、18.2公斤米最大扭力，搭配取代CVT變速箱的7速DCT雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速可於11.1秒完成，平均油耗則在能源局的測試下達到17.6km/L。

▲今年6月才正式恢復生產的英國Sunderland工廠，復工後第一輛下線的車款即是新世代Juke。

▲新世代Juke統一搭載1.0升三缸渦輪汽油直噴引擎，依照原廠規格數據將可繳出117匹最大馬力、18.2公斤米最大扭力。

此外，由於新世代Juke採用Nissan與Renault共同打造的CMF-B模組化底盤，軸距從2,530mm大幅增加到2,636mm，因此原廠強調原本為人所詬病的後座空間已經獲得改善，其中腿部與頭部區域較舊款Juke增加58 mm、11 mm，行李廂容量也跟著放大20%達到422公升，內裝設計則是加入許多運動化元素，包括三筒式造型的中央出風口、平把造型的三輻式方向盤、全新跑車化座椅，以及延續重機油箱設計靈感的中央鞍座。

▲新世代Juke的內裝設計加入許多運動化元素，包括三筒式造型的中央出風口、平把造型的三輻式方向盤、全新跑車化座椅，以及延續重機油箱設計靈感的中央鞍座。

▲由於新世代Juke的軸距從2,530mm大幅增加到2,636mm，因此原廠強調原本為人所詬病的後座空間已經獲得改善。

圖片來源：Nissan