裕隆日產《Nissan Qashqai e-Power》3萬排單!補助後有望120萬內 第3季上市 對尬《Honda ZR-V e:HEV》

去年底台北車展亮相的Nissan Qashqai e-Power,目前正在全台巡迴展示,經銷端也開始以3萬元開始排單。據了解,Nissan Qashqai e-Power在台灣採單一車型,搭配舊換新補貼後預計為120萬內,建議售價約落在125至135萬之間。目前都是經銷端消息,一切資訊有待第三季正式上市後揭曉。

| 分類 | 比較項目 | Nissan Qashqai e-Power(英國官網數據) |
Honda ZR-V e:HEV (2WD)(日本官網數據)
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| 動力輸出 | 主要驅動架構 | 100% 電動馬達驅動(引擎僅充當發電機,不連接車輪) |
雙馬達混合驅動(中低速馬達驅動、高速時引擎離合器接合直接驅動)
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| 馬達最大馬力 | 190 匹 (PS) | 184 匹 (PS) | |
| 馬達最大扭力 | 31.6 公斤米 |
32.1 公斤米
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| 加速與極速 |
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| 引擎系統 | 引擎型式 | 1.5 升直列三缸渦輪汽油引擎(代號 KH5T) |
2.0 升直列四缸自然進氣缸內直噴阿特金森循環引擎(代號 LFC)
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| 引擎輸出 | 158 匹 / 25.5 公斤米 (僅用於發電) |
141 匹 / 18.6 公斤米 (高速時可切換直接驅動)
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| 傳動變速型式 | 單速自動變速箱 (無傳統換檔機構) |
電子式無段變速系統 (e-CVT)
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| 車身尺碼 | 全長 × 全寬 × 全高 | 4,425 × 1,835 × 1,625 mm |
4,570 × 1,840 × 1,620 mm
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| 軸距長度 | 2,665 mm | 2,655 mm | |
| 迴轉半徑 | 5.55 公尺 | 5.5 公尺 | |
| 油耗與排放 | WLTP / WLTC 綜合油耗 | 約 22.2 km/L(最佳 4.5 L / 100km) | 22.0~22.1 km/L |
| 市街地 (市區) 油耗 | 官方未單獨標註 | 19.4~19.5 km/L | |
| 郊外 / 高速 油耗 | 官方未單獨標註 | 21.7~24.7 km/L | |
| CO2 排放量 | 117~120 g / km | 105~106 g / km |
裕隆日產將由英國導入Nissan Qashqai e-Power,其車身尺碼為4,425*1,835*1,625mm,剛好填補Kicks與X-Trail之間的空白,對手鎖定台灣本田今年由日本進口Honda ZR-V e:HEV,或是國瑞生產的Toyota Corolla Cross hev…等油電車。

Honda ZR-V e:HEV
參考海外資訊,車內布局比照現行款X-Trail,採精簡奢華的鋪陳。歐規車搭載12.3吋數位儀錶與12.3吋中控螢幕,車內的木紋飾板增添幾分典雅美感。頂規車款多了HUD抬頭顯示器、全景式玻璃車頂、Bose音響等配備。據了解,台灣販售的車款可能不會有玻璃車頂。


動力編成方面,全新三代e-Power油電增程系統搭載的1.5升渦輪引擎(代號ZR15DDTe),導入品牌獨門的「STARC((Strong Tumble & Appropriately stretched Robust ignition Channel)燃燒技術,盡可能地減少從進氣口進入燃燒室的氣流湍流,從而產生強大的翻滾流,透過穩定缸內燃燒將熱效率提升至42%。

Nissan Qashqai e-Power搭載全新第3代e-Power動力系統,採用最新研發5合1模組化動力單元,引擎熱效率達到42%,平均油耗較前代優化10.7%;電動馬達最大輸出功率為151Kw,並支援EV模式與e-Pedal單踏板模式;結合高剛性車體與NVH寧靜工程,讓車輛在提供充沛駕駛動力的同時也帶來順暢、靜謐的純電駕馭體驗,是集結歐系精準操控與日系精緻工藝的魅力休旅車款。
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