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《Lexus NX》 meets 《Volvo XC60》 僅差4.2萬元!該選日式奢華還是瑞典坦克?

《Lexus NX》 meets 《Volvo XC60》 僅差4.2萬元!該選日式奢華還是瑞典坦克?

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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《Lexus NX》 meets 《Volvo XC60》 僅差4.2萬元!該選日式奢華還是瑞典坦克? 《Lexus NX》 meets 《Volvo XC60》 僅差4.2萬元!該選日式奢華還是瑞典坦克?

在前幾篇文章中,我們分別以NX的高階版對上國人俗稱雙B品牌的入門車型,以及NX入門款對應德系國民品牌的中/高階車款等方式,讓人清楚看到NX車系產品陣容的完整與多樣性,確實能夠協助執行「上攻高級品牌、下打平價車款」的全面性戰術!

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這一次,則找來公認算是比較旗鼓相當的北歐對手Volvo XC60!導入國內販售的全新20年式XC60車系已升級換裝第3代Drive-E動力系統,搭載包含48V Mild Hybrid輕油電系統、KERS動能回收系統、汽缸休止技術、水冷進氣冷卻系統、線傳煞車系統、線傳8速手自排…等,結合多項新技術的新世代Drive-E Mild Hybrid動力系統。

引進國內的XC60車型編成也經過適度調整,並以搭載48V Mild Hybrid輕油電的B5車型,與插電式油電的T8車型為主,還全面標配AWD四驅系統(T8車型為eAWD設計)。此次接手應戰的則是建議售價254.2萬元的XC60 B5 R-Design,相對應對手則是NX車系最頂級、建議售價250萬元的NX 300h AWD F Sport版。

Lexus NX 各車型價格
車型 建議售價(萬元) 動力單元
NX200
NX 200 菁英版 156 2.0升L4汽油NA(150hp/19.3kgm)
NX 200 菁英Plus版 166
NX 200 豪華版 173
NX300
NX 300 豪華版 196 2.0升L4汽油直噴渦輪(238hp/35.7kgm)
NX 300 頂級版 203
NX 300 旗艦版 234
NX 300 F Sport版 217
NX 300 AWD F Sport版 234
NX300h
NX 300h 豪華版 216 Hybrid系統最大輸出197hp:2.5升L4 Atkinson循環引擎(155hp/21.4kgm)+Hybrid系統(MG2馬達143hp/27.5kgm)
NX 300h 頂級版 226
NX 300h 旗艦版 250
NX 300h AWD F Sport版 250

Volvo XC60 各車型價格
車型 建議售價(萬元) 動力單元
XC60 B5 Momentum 239 2.0升L4汽油直噴渦輪(250hp/35.7kgm)+48V Mild Hybrid輕油電(14hp)
註1:原價239萬,限時優惠219萬元。註2:前200台入主享《分期輕鬆付優惠》月付$23,400起。
XC60 B5 R-Design 254.2 2.0升L4汽油直噴渦輪(250hp/35.7kgm)+48V Mild Hybrid輕油電(14hp)
註:《分期輕鬆付優惠》月付$24,900起,或現金購車優惠。
XC60 T8 Inscription Plug-in Hybrid Electric 285 綜效馬力407hp:2.0升L4汽油直噴渦輪/機械增壓(320hp/40.8kgm)+Plug-in Hybrid插電式油電(87hp/24.5kgm)
註1:原價305萬,車價調降20萬(6.56%)。註2:4月底前預購享最低月付$20,688起之「靈活優惠分期」購車專案。註3:Plug-in Hybrid Electric車型免費加贈充電座。
XC60T8 Polestar Plug-in Hybrid Electric 319 綜效馬力422hp:2.0升L4汽油直噴渦輪/機械增壓(335hp/43.8kgm)+Plug-in Hybrid插電式油電(87hp/24.5kgm)
註1:原價349萬,車價調降30萬(8.60%)。註2:4月底前預購享最低月付$20,688起之「靈活優惠分期」購車專案。註3:Plug-in Hybrid Electric車型免費加贈充電座。

動力規格與性能數據皆是XC60 B5獲勝、NX 300h則是贏在油耗表現!

NX 300h AWD採用堪稱招牌且早已享負盛名的Hybrid油電複合動力系統,所搭載的是原廠型號2AR-FXE的2.5升L4缸Atkinson循環汽油引擎,擁有155hp/5700rpm最大馬力、21.4kgm/4200-4400rpm最大扭力,並搭配Hybrid ECVT電子無段變速系統(附6速手自排功能)。至於Hybrid油電複合動力系統則包含驅動前軸的MG2馬達(143hp/27.5kgm)、驅動後軸的MGR馬達(68hp/14.2klgm)、封閉式鎳氫電池組(244.8V),不僅提供E-Four AWD電子式四驅系統,還能帶來197hp最大綜效馬力。原廠所公布的0-100km/h加速需時9.2秒,安全極速則有180km/h。

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▲NX 300h採用2.5升L4缸Atkinson循環汽油引擎+Hybrid油電複合動力系統,擁有197hp最大綜效馬力規格。

取代原先T5型號的XC60 B5車型,則是搭載原廠型號B420T2的2.0升L4汽油直噴渦輪引擎,擁有250hp/5400-5700rpm最大馬力、35.7kgm/1800-4800rpm最大扭力的輸出規格,並升級換裝至與同廠PHEV插電式油電車款相同的電子線傳Geartronic 8速手自排變速系統。全新導入的48V Mild Hybrid輕油電系統,不僅能透過位於後廂的鋰電池模組來強化煞車動能回收效率、協助怠速啟動更平順,還能提升多達14hp最大馬力!原廠公布的0-100km/h加速僅需6.9秒,安全極速則有220km/h的優異表現。

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▲XC60 B5的2.0升L4汽油直噴渦輪引擎,擁有250hp/35.7kgm最大輸出,搭配48V Mild Hybrid輕油電,還可額外增加14hp。

但即便XC60 B5的全新第3代Drive-E動力系統,已導入包含48V Mild Hybrid輕油電、KERS(Kinetic Energy Recovery System)動能回收,與汽缸休止(低負載時僅以 2、3缸作動,可減少1.5%~5%油耗)…等節能相關技術,但畢竟所面對的是對手早已發展多年的重度油電設計。能源局公布的12.1km/L平均油耗數字,對於直逼2噸車重的中型休旅級距來說雖已屬相當優異的成績表現,但可惜仍難免不敵對手的15.1Km/L亮眼數字。

車型 NX 300h AWD F Sport版 XC60 B5 R-Design
建議售價(萬元) 250 254.2
最大馬力 155hp/5700rpm+MG2前軸馬達(143hp/27.5kgm)+MGR後軸馬達(68hp/14.2kgm) 250hp/5400-5700rpm+48V Mild Hybrid輕油電(14hp)
引擎最大扭力 21.4kgm/4200-4400rpm 35.7kgm/1800-4800rpm
綜效馬力 197hp 264hp
車重(kg) 1905 1924
0-100km/h加速(秒) 9.2 6.9
安全極速(km/h) 180 220
能源局市區油耗(km/L) 14.29 9.64
能源局高速油耗(km/L) 15.66 14.31
能源局平均油耗(km/L) 15.1 12.1
能源效率等級 第1級 第3級

CVT手自排以省油順暢為優先,電子線傳手自排則有豐富科技感

NX 300h所搭載的CVT自排,是原廠專門提供給旗下Hybrid油電車款使用的Hybrid ECVT 電子無段變速系統,除具備6速手自排功能,同時也有5種模式(EV/ ECO/ NORMAL/ SPORT S/ SPORT S+)的智能多重駕馭模式旋鈕。至於XC60 B5為因應第3代Drive-E動力系統的全新導入,也因此由原本T5車型的傳統自排、升級換裝與自家PHEV插電式油電車款相同的電子線傳式樣Geartronic 8速手自排。

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▲NX 300h搭載Hybrid ECVT 電子無段變速系統 ( 附6速手自排功能 )。

這兩種變速箱其實各有各自的獨特取向,例如CVT自排原本就較為注重行駛的平順舒適度與油耗節能表現。至於8速手自排雖非純以節能為主要訴求,但透過多達8檔位的綿密齒比,同樣能設法兼顧到節能需求。更何況這兩款車型皆是原廠推出的運動化車型,若單以「跑格」來評估,XC60 B5的8速手自排確實擁有較對手還豐富的運動操駕風格。

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▲XC60 B5已升級換裝至與同廠PHEV插電式油電車款相同、採電子線傳設計的Geartronic 8速手自排變速系統。

NX 300h為電子式四驅,XC60 B5則是全時四驅,並皆有電子懸吊配置

NX 300h採用油電車款專屬的E-Four AWD電子式四驅配置,以及具備AVS(Adaptive Variable Suspension)可變阻尼避震系統,與主動式車身抑震系統的前麥花臣、後雙A臂懸吊(F Sport跑車化設定),並標配18吋(235/55R18)胎圈組合。XC60 B5所搭載的是一般較常見的AWD全時四驅系統,並具備R-Design車型專屬標配的Four-C底盤附氣壓式懸吊,以及比對手大上一號的19吋(235/55R19)胎圈組合。

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▲兩款車型皆標配四驅系統與電子懸吊,整體行路表現皆已相當全面。

基本上,這兩款車型的四驅系統主要皆是以提升惡劣天候/濕滑地形的抓地力/循跡性為訴求,而非著重在越野性能(輕度越野當然也應該OK)。至於可變阻尼的電子懸吊則能兼顧舒適與運動操駕需求(XC60 B5的氣壓式設計與19吋胎圈則又略勝一籌),整體來看,兩款車型的行路表現其實皆已相當全面。

雖然SRS氣囊數目比對手少2具,但XC60的安全性應該是許多國人都深信不疑的吧!

身為車系最頂級的NX 300h AWD F Sport版,主被動安全配備也絕對是車系中最全面者!包含20年式車型升級標配的LSS+(Lexus Safety System)2.0智動駕駛輔助系統,與Apple CarPlay/ Android Auto智慧型手機連接介面,全車8具SRS輔助氣囊(雙前座正面*2、雙前座側面*2、雙車側氣簾*2、駕駛座膝部*1、副手座防潛滑*1),當然也絕不會缺席。另外,更有AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統、ICS(Intelligent Clearance Sonar)智慧停車輔助系統、360度環景影像輔助系統 ( Panoramic View Monitor )…等豐富配備。

《Lexus NX》 meets 《Volvo XC60》 僅差4.2萬元!該選日式奢華還是瑞典坦克?

▲NX 300h AWD F Sport版標配LSS+(Lexus Safety System)2.0智動駕駛輔助系統,與包含副手座防潛滑位置在內的全車8具SRS輔助氣囊。

至於身為國人過往暱稱為坦克的Volvo品牌旗下一員,XC60 B5 R-Design雖標配比對手少了2具SRS的全車6具SRS輔助氣囊(雙前座正面*2、雙前座側面*2、雙車側氣簾*2),但不僅優異的車身結構剛性頗受國人肯定,還標配已有Level 2半自動駕駛等級的PA II智能駕駛輔助系統!以及包含Oncoming Lane對向來車閃避輔助暨主動煞車系統、Run-off Road Mitigation衝出路面安全防護及輔助系統、City Safety都會安全防護系統含轉向輔助、交叉路口安全偵測暨主動煞車系統、RCWFAB後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統、PDFAB 行人偵測暨完全主動煞車系統、CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統、大型動物偵測暨完全主動煞車系統、收覆式兒童安全座墊…等,琳琅滿目且眾多獨門的安全系統/貼心配備,無論是完整性或豐富度確實更加出色!

《Lexus NX》 meets 《Volvo XC60》 僅差4.2萬元!該選日式奢華還是瑞典坦克?

▲XC60 B5 R-Design標配的PA II智能駕駛輔助系統,已經具備Level 2半自動駕駛等級,並標配全車6具SRS輔助氣囊。

本次優勝者XC60 B5 R-Design

經過各項目的直接對比後,可發現XC60 B5 R-Design擁有較多的勝出次數。除了節能/油耗方面小輸、變速箱與底盤部分較為接近,其他例如動力規格/性能,與國人目前最重視的主被動安全配備項目,也都擁有頗為明顯的獲勝因素!

當然,面對較新世代的北歐對手,世代較老的NX 300h AWD F Sport也確實難免有著些許的力不從心感。相信這也可從今(2020)年2至3月的監理所掛牌數(XC60 B5的19/96,對上NX 300h的10/14)看出。相信這也是總代理目前以NX 200來進行主攻,設法吸納更多原本想買國產中型休旅、進口平價休旅,卻改升級至高級品牌的族群來擴展客層,同時也能避開例如雙B品牌強勢/激烈競爭的戰術應用。

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