《Lexus NX》 meets 《Mercedes-Benz GLC》台幣234萬元的抉擇？

2020-04-23 18:04:52

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延續前篇「《Lexus NX》即將邁入產品末期，為何仍然熱銷？（ https://www.kingautos.net/283068）」文章的討論熱度，從過往至今國內同級銷售都是長期位居頭排的兩款車型，即便在國內的個別主力熱銷車型有所差異（入門NX200、高階GLC 300 4Matic），但卻也剛好有著建議售價同為234萬元的車型（中高階NX300旗艦版/ NX300 AWD F Sport版、入門GLC 200）！以預算為優先考量的準車主，你會選哪一款呢？

其實建議售價234萬元的Lexus NX共有兩款，分別是豪華舒適取向的NX300旗艦版，與運動風格四驅的NX300 AWD F Sport版，但為了要能更適切的對應GLC 200，此次即選擇2驅配置的NX300旗艦版為主角，而非偏運動風格的NX300 AWD F Sport版。畢竟豪華旗艦等級配備也已是相當齊全與豐富，相信應更能合乎國內買家要求大器與「配好配滿」的胃口才是。

Lexus NX 各車型價格
車型	建議售價（萬元）	動力單元
NX200
NX 200 菁英版	156	2.0升L4汽油NA（150hp/19.3kgm）
NX 200 菁英Plus版	166
NX 200 豪華版	173
NX300
NX 300 豪華版	196	2.0升L4汽油直噴渦輪（238hp/35.7kgm）
NX 300 頂級版	203
NX 300 旗艦版	234
NX 300 F Sport版	217
NX 300 AWD F Sport版	234
NX300h
NX 300h 豪華版	216	Hybrid系統最大輸出197hp：2.5升L4 Atkinson循環引擎（155hp/21.4kgm）+Hybrid系統（MG2馬達143hp/27.5kgm）
NX 300h 頂級版	226
NX 300h 旗艦版	250
NX 300h AWD F Sport版	250

Mercedes-Benz GLC各車型價格
車型	建議售價（萬元）	動力單元
GLC 200	234	2.0升L4汽油直噴渦輪（197hp/32.6kgm）+EQ Boost/48V Mild Hybrid輕油電（14hp）
GLC 220d	249	2.0升L4柴油共軌渦輪（194hp/40.8kgm）
GLC 300 4Matic	286	2.0升L4汽油直噴渦輪（258hp/37.7kgm）+EQ Boost/48V Mild Hybrid輕油電（14hp）

1. 動力規格NX300勝出、性能數據各有所長、科技/油耗GLC 200略勝一籌！

這兩款車型的動力單元均不約而同選擇排氣量同為2.0升L4缸的汽油直噴渦輪引擎，NX300的最大馬力為238hp/4800-5600rpm，最大扭力則有35.7kgm/1650-4000rpm，搭配6速手自排變速系統與1805kg車重，能提供0-100km/h加速僅需7.3秒，極速200km/h的性能數據。

▲NX300的2.0升L4直噴渦輪引擎，具備238hp/35.7kgm最大輸出。

至於GLC 200則具備197hp/5500-6100rpm最大馬力，32.6kgm/1650-4000rpm最大扭力，並有額外48V Mild Hybrid輕油電技術EQ Boost所提供的14hp馬力。搭配9G-Tronic 9速手自排變速箱與1760kg車重，擁有7.8秒的0-100km/h加速數據與217km/h極速。

▲GLC 200的2.0升L4直噴渦輪引擎，提供稍小些的197hp/32.6kgm最大輸出，但有額外14hp的EQ Boost（48V Mild Hybrid輕油電技術）輔助。

單看動力規格，NX300的238hp/35.7kgm明顯贏過GLC 200的197hp/32.6kgm，即便GLC 200額外加上EQ Boost的14hp也未能改變結果。性能數據方面則是NX300的7.3秒0-100km/h加速，勝過GLC 200的7.8秒，但極速則為NX300的200km/h輸給GLC 200的217km/h。至於科技性與油耗表現，不僅GLC 200的EQ Boost（48V Mild Hybrid輕油電）科技含量較高，同時也有利於油耗表現，並以13.3km/L能源局平均油耗贏過NX300的12.5km/L。

車型	NX300旗艦版	GLC 200
最大馬力	238hp/4800-5600rpm	197hp/5500-6100rpm（EQ Boost另外加14hp）
最大扭力	35.7kgm/1650-4000rpm	32.6kgm/1650-4000rpm
0-100km/h加速（秒）	7.3	7.8
極速（km/h）	200	217
能源局市區油耗（km/L）	9.85	10.88
能源局高速油耗（km/L）	14.8	15.33
能源局平均油耗（km/L）	12.5	13.3
綠能動力科技	-	EQ Boost（48V Mild Hybrid輕油電）

2. 多了3檔位！GLC 200的9速手自排，明顯贏過NX300的6速手自排！

俗話說「數大就是美」！這句話似乎也可以應用在變速系統的檔位數目上。畢竟對於較常有載重、爬坡等需求的休旅車款來說，較多檔位設計的變速箱，也理所當然能在面對各種不同路況時，以更多檔位、更密齒比來相對提供較即時且優異的動力性能。

▲NX300所搭配是檔位比對手少的6速手自排。

另外一點，就是在於燃油效率方面，當然也能順便帶來較正面的節能表現（雖然說很大部分還是得看駕駛人是否具備黃金右腳啦！）。特別是在高速/快速道路上定速巡航時，較多檔位即可在高速行駛時，較容易以高檔位來換取更低的引擎轉速，而當引擎轉速一低、油耗表現也就自然而然變好了，這一點也可從GLC 200的能源局油耗數字中相對得到驗證。

▲GLC 200則有齒比更加綿密的9G-Tronic 9速手自排變速箱。

3. NX300為前驅、GLC 200則是後驅，底盤配置可說互有所長，端看個人偏好而定。

NX300旗艦版採用前麥花臣、後雙A臂結構的懸吊系統，且擁有一般較常見的FF前置引擎、前輪驅動配置，與18吋胎圈的搭配組合（225/60R18）。GLC 200的懸吊則是前四連桿、後多連桿設計，除具備自家Agility Control技術，所採用FR前置引擎、後輪驅動配置也不同於一般較常見的FF前驅式樣，至於輪胎則同樣都是18吋（235/60R18）胎圈搭配。另外，GLC 200也提供OFF-ROAD越野懸吊的選配項目。

▲NX300採用一般常見的FF前驅式樣，GLC 200則是較少見的FR後驅配置，底盤配置互有所長。

4. 兩車安全配備皆有水準演出，但GLC 200的整體表現更勝一籌！

由於20年式NX車系已全面升級標配LSS+（Lexus Safety System）2.0智動駕駛輔助系統，與Apple CarPlay/ Android Auto智慧型手機連接介面，因此NX300旗艦版當然也毫無例外的具備此項安全系統、並有全車8具SRS輔助氣囊（雙前座正面*2、雙前座側面*2、雙車側氣簾*2、駕駛座膝部*1、副手座防潛滑*1）、ICS（Intelligent Clearance Sonar）智慧停車輔助系統、360度環景影像輔助系統 ( Panoramic View Monitor )...等多項安全配備。

▲20年式NX車系已全面標配LSS+（Lexus Safety System）2.0智動駕駛輔助系統，更有包含副手座防潛滑位置在內的全車8具SRS輔助氣囊。

單就SRS氣囊數目來看，GLC 200的全車7具SRS輔助氣囊（雙前座正面*2、雙前座側面*2、雙車側氣簾*2、駕駛座膝部*1）難免稍稍不及對手的全車8具（僅少了1具副手座防潛滑SRS輔助氣囊），但GLC 200不僅標配代碼23P的智慧駕駛輔助套件，當中的閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識/行人偵測/車道壅塞防撞輔助…等，再加上當家的Pre-Safe主動防護系統，更是對手所無的獨門配備。再搭配智能停車輔助套件的相輔相成，就算是不擅於市區停車的新手也能安心上路，安全配備的整體表現可說給得比對手還要來得大方許多。