《鴻海》法說會｜Model B年中量產 會是Luxgen n5嗎？！進軍海外市場 與日本車廠近期簽約 Model C新增北美產線

Model B

鴻海精密工業股份有限公司於2025年3月14日召開 2024 年第四季線上法說會。會中公布 2024 年財務報告，全年淨利達到 1,527 億（新台幣，下同）、EPS 達 11.01 元，創下 2008 年度以來新高，並宣布今年每股將配發 5.8 元現金股利，創下自 1991 年上市以來新高。綜觀 2025 年展望，儘管全球關稅政策、地緣政治風險以及貨幣政策都有不小的變化，但仍預期今年全年會有強勁成長的表現。公司也在會中分享今年集團在三大平台、AI、以及 EV電動車等領域重要發展主軸。

在電動車方面，目前已經供貨的Model C，在去年推出電池容量更大、續航里程更大的版本，其市售版為目前只在台灣販售的Luxgen n7 LR。按產品初期規劃，Model C還將推出雙馬達四輪驅動的性能取向車款，很可惜的，在這次線上法說會中隻字未提。反倒是預告，今年將進軍海外市場，北美將在今年第四季生產北美版(美規)的Model C，但客戶身分目前還是個謎。商用車方面，電巴工廠在第三季完成認證後，也將擴大集團電動巴士出貨量能。

Model B的客戶身分目前也還是個謎，但客戶可能不再只有Luxgen一家。鴻海預告，與某日本車廠合作進展的相當順利，預計在 1、2 個月內就會完成簽約，將由鴻海在電車領域提供CDMS(Contract design and manufacturing service)委託設計與製造服務。某日本車廠，究竟會是誰？！Toyota陣營的車廠基本上不可能，比較大的可能是Nissan、Mitsubishi，或是Honda。

Model B的市售車款對於台灣國產電動車市場的意義相當重大，雖然Luxgen目前對這輛車市售與否相當低調，但n5的商標已經申請好了，很有機會掛上n5之名在台販售。更重要的是售價，它定位在n7之下，價格帶預計會在n7之下，價格帶可能會下探到百萬內，成為台灣市售電動車中售價最親民的車款。

Model B車內布局，中控台上為9.2吋數位儀錶與15.6吋中控螢幕，中控螢幕上可以操作頭燈啟閉、坐姿調整、查看車況與電能相關資訊、切換駕駛模式等功能，但還是相當貼心地幫空調調整設立實體按鍵，位置在中控螢幕下方。

Model B將提供單馬達後驅與雙馬達四驅兩種配置，前者最大馬力230匹，零百加速6.6秒；後者綜效馬力來到460匹，零百加速縮短至3.9秒完成。官方未公布電池規格nNEDC續航里程預計超過500km。對了，量產版Model B比照n7 LR長里程車款，充電規格使用歐規的Type2/CCS2。