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《Lexus NX》即將邁入產品末期,為何仍然熱銷?

《Lexus NX》即將邁入產品末期,為何仍然熱銷?

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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《Lexus NX》即將邁入產品末期,為何仍然熱銷?

誕生於2014年4月份的Lexus NX,不僅在當時剛好填補RX以下休旅車系的產品空缺、提供對抗俗稱1A2B歐系高級品牌的對應武器,還能有效擴大自身休旅市場版圖、培養更多年輕消費族群的品牌忠誠度!

《Lexus NX》即將邁入產品末期,為何仍然熱銷?

但在問世近6年過後,若依過往較常見於日本品牌車廠的「3年一小改、5年一大改」慣例,首發於2014年的NX車系確實也能算是逐漸邁入產品末期了。只不過,進一步查看今年的國內銷售數據,發現NX車系卻依然能在同級距進口高級品牌數一數二般的稱霸!原因何在呢?

首先,Lexus NX車系之所以能在國內賣得好,除了Lexus / Toyota品牌在國內經年累月努力打下來的基礎、所造就出的優異品牌形象之外,主要重點當然也是自身的產品力絕對不差,總代理亦能視國內購車趨勢即時且靈活對產品戰力進行相關修正,也唯有如此才有辦法成功吸引國內眾多消費者的關愛眼光。

《Lexus NX》即將邁入產品末期,為何仍然熱銷?

另外,再加上堪稱最重要的一點,NX車系從入門版NX200一直到高階版NX300h更有多達12款產品陣容、以及從156萬元起跳一直到250萬元的寬廣價格帶。不僅能讓消費者只要一旦踏入展間,就幾乎可以找到合乎自身需求的車型,更恰好避開俗稱1A2B主要對手大多從230萬元起跳的價格區間,還能順便讓原本有心選購中階品牌休旅車(例如Tiguan、CX-5、3008、Sportage…等)的消費者變心,額外再增加預算即可順勢升級、改投入至屬於高級品牌之一的Lexus懷抱。

各位看倌,這種「上打高級品牌、下攻中階品牌」的戰術性群起圍攻策略,是否比起一般的單打獨鬥還要來得更加有效的多!若說得誇張一些,就連美國隊長在復仇者聯盟4:終局之戰,還不是得設法拯救上集早已消失大半的戰友歸隊,才能令人在既感動又振奮的情緒下,看到薩諾斯與他的全部入侵軍團完全被逆轉、被消滅!

《Lexus NX》即將邁入產品末期,為何仍然熱銷?

這招果然也是妙招,因為從NX車系今年國內銷售數字中,入門版NX200車系的銷售數量,大都是高階版NX300、NX300h最少3倍以上起跳的數字即可清楚看出其效用。另外,單以2020年1月份的國內同級銷售數據來看,Lexus NX車系雖然是同級距產品世代最久的車型,但1月份卻依然有著1153輛銷售,反觀同級對手則均在800輛以下(GLC為769輛、X3為138輛、Q5為33輛、XC60為145輛、QX50為39輛)。至於2、3月份的NX銷售數字雖有下滑(2月為636輛、3月為389輛),但也僅是稍稍落後於最大對手的GLC(2月為769輛、3月為472輛)而已,整體銷售數字仍是其餘對手的數倍以上,更何況其餘同級對手大多數都還是屬於較新世代車型。

《Lexus NX》即將邁入產品末期,為何仍然熱銷?

時至今日,目前已擴散至歐美等地已有一陣子的COVID-19(俗稱武漢/新冠肺炎)疫情大流行,對於國際/國內車市所衍生的相關負面影響,相信也即將在4月份過後,會逐漸從國內車市的銷售數字中看出端倪。而透過全面升級標配LSS+(Lexus Safety System)2.0智動駕駛輔助系統,與Apple CarPlay/ Android Auto智慧型手機連接介面的2020年式NX車系,屆時在國內的銷售數據是否仍能有效保住頭排位置?且讓我們拭目以待!

Lexus NX 各車型價格
車型 建議售價(萬元) 動力單元
NX200
NX 200 菁英版 156 2.0升L4汽油NA(150hp/19.3kgm)
NX 200 菁英Plus版 166
NX 200 豪華版 173
NX300
NX 300 豪華版 196 2.0升L4汽油直噴渦輪(238hp/35.7kgm)
NX 300 頂級版 203
NX 300 旗艦版 234
NX 300 F Sport版 217
NX 300 AWD F Sport版 234
NX300h
NX 300h 豪華版 216 Hybrid系統最大輸出197hp:2.5升L4 Atkinson循環引擎(155hp/21.4kgm)+Hybrid系統(MG2馬達143hp/27.5kgm)
NX 300h 頂級版 226
NX 300h 旗艦版 250
NX 300h AWD F Sport版 250
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