政府欲協調中鋼讓利 工會痛批「掏空中鋼不吐骨頭」不排除北上抗爭

經濟部部長郭智輝於8月11日「美國加徵關稅對華轉零組件產業影響座談會」中， 再度要求中鋼「讓利」給中下游業者， 讓中鋼承擔政策成本。與去年4月在「美國對等關稅產業應變論壇」的發言如此一轍。當時本會已嚴正指出， 郭智輝身為中央部會首長， 竟然無視公司治理原則， 損害股東與員工權益， 如今卻再次跨過中鋼董事會， 逼迫中鋼。

讓利讓承擔政策責任莫非已無像國營事業的保障

作為「重工業之母」與國防工業的核心支柱， 中鋼正承受多重壓力， 卻得不到政府實質協助， 反而一再被要求讓利。從來， 中鋼同仁努力節省成本， 是讓股東獲利， 並提升員工薪資以照顧家庭， 長期以來中鋼也配合政府穩定物價， 「讓利讓」早已成為家喻戶曉的名詞。去年， 中鋼為配合周電政策， 興達海基業務最終虧損64億元， 郭智輝竟回嗆「虧損當然要自潤耗， 中鋼經營層好好省思」， 而為解決風電契約問題， 由經濟部主導成立的台灣智慧電能公司， 更強迫中鋼投資， 甚至放話威脅「因不列綠電不要來找我」， 但如今， 中鋼陷入虧損， 產銷獎金長期未發放， 員工人手收入大幅下降， #中鋼長期承擔政策背負國營事業的責任， #員工卻沒有像國營企業有年終4.6個月的保障， 也沒有像國營企業虧損由國家承擔。

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政府未提供實質協助讓中鋼自生自滅

去年中鋼針對中國大陸特定鋼品提出反傾銷案， 遲至今年財政部與經濟部才初步認定確有傾銷事實並造成實質損害。曠日廢時的調查， 最終僅裁定最高20%的反傾銷稅， 而中鋼這段期間已經由盈轉虧， 這些特定鋼品中鋼早已低於成本價銷售， 而據報載中鋼內部人士表示， 即使課徵臨時傾銷稅， 中國鋼鐵價格仍更低， 稅率至少要達50%才有可能。此外， 同時中鋼還要面對來自大陸小鋼胚與韓國電磁鋼的傾銷壓力， 以及明年中鋼將面臨碳費徵收的新挑戰。中鋼現今要獨自承擔政府政策風險， 被要求讓利中下游， 同時還要面對中國低價傾銷與碳費負擔。然政府在需要鋼鐵時才想起中鋼， 這種「軟土深掘」的行為， 無異於動搖台灣鋼鐵產業這棵大樹的根基。

若經濟部執意逼迫中鋼讓利本會不排除北上抗爭

本會呼籲， 中鋼集團全體員工應持續關注「讓利」與重大投資政策， 並嚴正要求經濟部別再強壓中鋼配合政府政策， 而是提出具體方案協助中鋼全力推動鋼鐵產業的健康發展， 並讓中鋼依公司治理原則正常經營， 優先照顧股東與員工， 才能與客戶共榮共存。若經濟部仍然執意逼迫中鋼讓利， 本會不排除北上抗爭。