《Lexus NX》 meets 《VW Tiguan》 價位相近,要選實用還是直衝高級品牌?

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《Lexus NX》 meets 《VW Tiguan》 價位相近,要選實用還是直衝高級品牌? 《Lexus NX》 meets 《VW Tiguan》 價位相近,要選實用還是直衝高級品牌?

看了前幾篇堪稱在國內同級距銷售數一數二的NX,以價位相近車型來分別對應國人俗稱雙B品牌旗下的X3與GLC兩款,結果卻似乎總是屈居劣勢!但其實這也應可預期,畢竟NX在國內最熱銷的主力車型可是車系最入門的NX200、而非較高階的NX300、NX300h…

若單以今(2020)年1至3月份的監理站掛牌數字來看,NX200分別擁有869/302/469輛的優異數字,但NX300(262/77/153輛)與NX300h(22/10/14輛)的銷售量就明顯降低許多。由此也可簡單推論出先前幾篇文章,以並非國內銷售主力的NX高階車型,直接對上雙B品牌的入門版,為何亦仍較無勝算的原因之一。畢竟這兩款德系高級品牌在國人心目中的地位可是猶如堅不可摧的,即便是品牌形象絕佳的Lexus也很難在這個區塊順利攻下。

也因此,我們這次就另外挑選屬於國內NX銷售主力之一、車系最入門的NX200菁英版(156萬元),來對應國內價位仍屬接近、進口國民(平價)品牌休旅代表VW Tiguan 330 TSI Elegance(建議售價144.8萬元,而Tiguan 330 TSI Elegance Allspace長軸7人座則是151.8萬元),看看又會迸出什麼樣的火花呢?

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Lexus NX 各車型價格
車型 建議售價(萬元) 動力單元
NX200
NX 200 菁英版 156 2.0升L4汽油NA(150hp/19.3kgm)
NX 200 菁英Plus版 166
NX 200 豪華版 173
NX300
NX 300 豪華版 196 2.0升L4汽油直噴渦輪(238hp/35.7kgm)
NX 300 頂級版 203
NX 300 旗艦版 234
NX 300 F Sport版 217
NX 300 AWD F Sport版 234
NX300h
NX 300h 豪華版 216 Hybrid系統最大輸出197hp:2.5升L4 Atkinson循環引擎(155hp/21.4kgm)+Hybrid系統(MG2馬達143hp/27.5kgm)
NX 300h 頂級版 226
NX 300h 旗艦版 250
NX 300h AWD F Sport版 250

VW Tiguan各車型價格
車型 建議售價(萬元) 動力單元
Tiguan 280 TSI Comfort 109.8 1.4升L4汽油直噴渦輪(150hp/25.5kgm)
Tiguan 280 TSI Life 119.8(Allspace為128.8)
Tiguan 280 TSI Elegance 129.8(Allspace為136.8)
Tiguan 330 TSI Elegance 144.8(Allspace為151.8) 2.0升L4汽油直噴渦輪(180hp/32.6kgm)
Tiguan 380 TSI R-Line Performance 172.8(Allspace為179.8) 2.0升L4汽油直噴渦輪(220hp/35.7kgm)

動力規格與性能數據皆為Tiguan勝出、油耗表現則是NX較佳!

兩款車型雖採用排氣量同為2.0升的L4缸汽油引擎,但NX200的3ZR-FAE型號機體採自然進氣設計,並有多點燃油噴射(無缸內直噴)與VVT-i進排氣可變汽門正時控制系統,具備150hp/6100rpm最大馬力、19.3kgm/3800rpm最大扭力的輸出規格。搭配附8速手自排功能的CVT無段自動變速系統,帶來180km/h極速的性能水準。

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▲NX200採用2.0升L4汽油自然進氣(NA)引擎,擁有150hp/19.3kgm最大動力規格。

至於Tiguan 330 TSI的2.0升L4汽油動力,則有常見於歐系品牌的燃油缸內直噴與渦輪增壓等技術加持,能提供更優異的180hp/3940-6000rpm最大馬力、32.6kgm/1500-3940rpm最大扭力的規格數據。搭配7速DSG雙離合器自手排變速系統,與對手所無的4 Motion主動式智慧型四驅系統,原廠所公布0-100km/h加速僅需7.7秒,極速則是更快的208km/h。

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▲Tiguan 330 TSI雖搭載相近排氣量的2.0升L4缸汽油引擎,但受惠於缸內直噴與渦輪增壓等技術加持,具備更飽滿的180hp/32.6kgm最大輸出。

雖然Tiguan 330 TSI的動力規格與性能表現都勝過對手,但俗話說的好,有一好就沒二好,想要馬兒比較會跑就很難讓馬兒盡量少吃草!也因此,Tiguan 330 TSI的12.5km/L能源局平均油耗與2級能源效率,自然就明顯不及NX200的13.6km/L能源局平均油耗與1級能源效率來得出色。當然,Tiguan 330 TSI的4 Motion主動式智慧型四驅系統,也是拖累油耗表現的原因之一。

車型 NX 200 菁英版 Tiguan 330 TSI Elegance
最大馬力 150hp/6100rpm 180hp/3940-6000rpm
最大扭力 19.3kgm/1650-3800rpm 32.6kgm/1500-3940rpm
0-100km/h加速(秒) - 7.7
極速(km/h) 180 208
能源局市區油耗(km/L) 10.84 9.91
能源局高速油耗(km/L) 15.93 14.67
能源局平均油耗(km/L) 13.6 12.5
能源效率等級 第1級 第2級

CVT手自排舒適省油,DSG自手排直接快速,你選那一種?

NX200所搭載的CVT自排是原廠名為Multidrive G值感應無段變速系統,並提供8速手自排功能與3種模式(ECO/NORMAL/SPORT)的智能多重駕馭模式旋鈕。至於Tiguan 330 TSI則採用國人早已相當熟悉、目前已堪稱是VW招牌的DSG雙離合器自手排變速系統(7速設計)。

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▲NX 200採用CVT自排(附8速手自排功能)。

這兩種變速箱的個別特色也都相當鮮明,例如成本相對較低的CVT,主要訴求在於平順舒適且兼具經濟節能。至於成本較高的DSG則是擁有手排變速箱的換檔效率與省油,同時兼具傳統自排的駕駛便利性。應該要如何選?其實還是得看車主的喜好與主要駕駛訴求而定,很難說絕對的孰優孰劣。

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▲Tiguan 330 TSI搭載7速DSG雙離合器自手排,兼具自排的便利與手排的效率。

NX200採用FF前驅,Tiguan 330 TSI則是智慧四驅,選前驅還是四驅?

NX200採用FF前置引擎、前輪驅動配置與前麥花臣、後雙A臂懸吊,並標配17吋(225/65R17)胎圈組合。Tiguan 330 TSI則是4Motion主動式智慧四驅系統與前麥花臣、後四連桿懸吊配置,搭配大上兩號的19吋胎圈(235/50R19)組合。

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▲NX200的前驅省油又好開、Tiguan 330 TSI的四驅則是安全有信心。

「前驅好?還是四驅好?」這個問題雖簡單,但答案卻並非簡單的三言兩語即可說明清楚!簡而言之,前驅車的優點在於機械結構單純、省油、成本較低、容易駕馭…等,但缺點則是較無法應付惡劣天候/路況、較無樂趣…等。至於四驅的優點則是惡劣天候/路況的抓地/循跡效果較佳、必要時可輕度越野或及時脫困…等,缺點則是機械結構多且複雜、成本/保養較高、耗油…等。該如何選?其實還是得看車主最常跑的用車環境而定。例如長跑山路、天候/路況較差地區,當然選四驅!如果大多數時間僅在市區/高速趴趴走,較無出外踏青旅遊需求,前驅就相對實用許多了。

Tiguan 330 TSI Elegance的整體安全配備水準,比NX200菁英版還要更全面

與前幾篇文章中的NX300車系相同,20年式NX 200 菁英版同樣升級標配LSS+(Lexus Safety System)2.0智動駕駛輔助系統,與Apple CarPlay/ Android Auto智慧型手機連接介面,並有全車8具SRS輔助氣囊(雙前座正面*2、雙前座側面*2、雙車側氣簾*2、駕駛座膝部*1、副手座防潛滑*1)。但也相對少了例如ICS(Intelligent Clearance Sonar)智慧停車輔助系統、360度環景影像輔助系統 ( Panoramic View Monitor )…等配備。

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▲NX 200 菁英版標配LSS+(Lexus Safety System)2.0智動駕駛輔助系統,與包含副手座防潛滑位置在內的全車8具SRS輔助氣囊。

至於Tiguan 330 TSI Elegance除了僅比對手少了1具SRS的全車7具SRS輔助氣囊(雙前座正面*2、雙前座側面*2、雙車側氣簾*2、駕駛座膝部*1),但卻標配已有Level 2半自動駕駛等級的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統!以及包含Emergency Assist緊急待援輔助、陡坡緩降、Air Care Climatronic三區電子恆溫空調含後座冷氣出風口/電子溫控面板、Active Info Display 10.25吋全邏輯數位化儀表、HUD抬頭顯示器…等,整體配備豐富度確實比對手出色!

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▲Tiguan 330 TSI Elegance標配Level 2半自動駕駛等級的IQ.DRIVE,與全車7具SRS輔助氣囊;並有Active Info Display 10.25吋全邏輯數位化儀表、HUD抬頭顯示器…等科技配備。

本次優勝者Tiguan 330 TSI Elegance

人類的心理確實還滿有趣的!即便單就各項數據來看,Tiguan 330 TSI Elegance在本次的各項目評比大多勝出,而且也的確是本次的優勝者,但實際反應在國內同級距銷售的掛牌數據,卻依然是NX200力壓Tiguan 330TSI!不僅有效吸收了想升級高級品牌的準車主(看到開車出門的品牌Logo,就是相對比較有架勢啊),同時也相對壓迫Tiguan車系,不得不往較低階(便宜)的280 TSI車系拓展(280 TSI確實也是Tiguan車系在國內的銷售主力)。另外,VW前些時日的DSG風暴效應似乎也仍是阻礙某些準車主的因素之一。

但總結來說,人類追求高級品牌的強烈慾望,似乎還是大多會壓過實用需求,你也會如此嗎?

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