國王車訊試駕報導 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導
看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導

看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導

記得Sienta剛發表的時候,特立獨行的外型曾引來正反兩極的評價,挑高但相對緊湊的格局也讓人懷疑所謂的7人座空間標準,背負著爭議賣了一年多之後,Sienta並沒有繳出預期中的成績,當然也沒有順利延續Wish的高人氣,在不能輸的壓力下,Toyota總代理和泰汽車開始調降2018年式售價,並且針對7人座車型補上6氣囊、升級雙電動滑門來挽救市場買氣。

延伸閱讀: 【購車後記】2018年式《Toyota Sienta》7人座豪華版長期使用心得

然而去年8月日本率先推出小改款Sienta之後,原本不太能接受外型或是對安全配備不夠滿意的台灣消費者,開始觀望國產版本會不會比照辦理,同時也有人擔心國產版本會跟泰國規格一樣,改得既沒有新意又沒有誠意。幸好,和泰汽車最後選擇跟隨日規腳步,雖然大家所期待的Toyota Safety Sense並未如願導入,但仍新增PKSB防撞輔助系統、PVM 360度環景影像系統,內裝質感也有小幅度加強,加上唯一對手Kia Carens即將停產,因此小改款Sienta還是可以繼續一枝獨秀。

看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導

外觀造型

跟日規版本相比,國產版本的小改款Sienta基本上外觀差異並不大,包括車頭水箱護罩延伸至前保桿進氣壩,同時改採顆粒狀格柵搭配兩側鍍鉻飾條,從頭燈延伸至原本前霧燈位置的兩道黑色「淚痕」,經過修飾之後感受上已經從突兀變成一種特色,而維持遠近光一體的LED頭燈同樣重新設計內部造型。比較需要注意的是,LED頭燈內的燈條雖然看似日行燈,不過實際上卻是定位燈也就是俗稱的小燈,真正的日行燈其實取代了前霧燈,而且必須在行駛狀態下才會亮,只是這樣的設計很容易被誤認為前霧燈,有可能被檢舉達人盯上收到「未依規定開啟霧燈」的罰單。

  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導外型向日規版本看齊
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導試駕車選用全新的翎雀藍車色
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導車尾只有尾燈比照日規版本

至於車尾部位,唯一的不同在於LED尾燈光條設計比照日規版本,但除此之外其他都跟小改前相同,後霧燈也依舊設置在後保桿中間。此外,試駕的7人座尊爵版車型由於配備PVM 360度環景影像系統,因此在水箱護罩、兩側後視鏡下方都設置了攝影鏡頭,後方影像則由藏在牌照框內的攝影鏡頭負責;而車色雖然新增試駕車所選用的翎雀藍,但相較於多達10種車色還有雙色塗裝可選的日規版本,還是顯得有些單調。

  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導黑色「淚痕」已經從突兀變成一種特色
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導遠近光一體的LED頭燈經過重新設計
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導全新設計的LED尾燈光條
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導前方攝影鏡頭位於水箱護罩中間
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導後視鏡下方設有車側攝影鏡頭
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導藏在牌照框內的後方攝影鏡頭
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導16吋輪圈造型沒變
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導後視鏡裡的盲點警示燈號

內裝配備

無論是日規版本或國產版本,小改款Sienta都延續既有的內裝設計架構,但為了強化質感,原本跟後車門一樣為硬塑料加上偽縫線的前車門內門板則是改為皮質包覆,不過鍍鉻前車門內把手、真皮方向盤/排檔頭依然僅限尊爵版車型,內建4.2吋全彩多功能顯示幕的自發光儀表板跟方向盤右側的行車資訊控制鍵也是尊爵版車型獨享,切換多功能顯示幕則可以發現PKSB防撞輔助系統的設定選單,同時車門/尾門未關閉顯示也改為立體圖像,還會隨著引擎發動呈現活潑的迎賓畫面,另外也有幫助駕駛省油的節能導引功能。

  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導延續既有的內裝設計架構
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導真皮方向盤僅限尊爵版車型
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導真皮排檔頭僅限尊爵版車型
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導前車門內門板改為皮質包覆
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導內建4.2吋全彩多功能顯示幕的自發光儀表板
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導車門/尾門未關閉顯示改為立體圖像
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導幫助駕駛省油的節能導引功能
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導幫助駕駛省油的節能導引功能

其中首度導入的PKSB防撞輔助系統,雖然只能在時速15km/h以下、偵測到靜止障礙物時發出警示,並且降低引擎出力甚至是主動煞車,但不管是前進或倒車都能作動,搭配BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統,以及可切換前後方、車側等多種視角的PVM 360度環景影像系統,確實有助於減少因分心或視線死角而造成的行車風險。

  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導首度導入PKSB防撞輔助系統
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導環景影像及盲點警示開關
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導360度環景影像
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導雙邊車側影像
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導車尾後方影像
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導車尾後方影像
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導360度環景影像
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導360度環景影像

另一項值得一提的配備則是中控台上方的多媒體影音主機,跟舊款相比儘管螢幕規格仍為7吋,不過螢幕解析度似乎比較高,左側按鍵也改為較美觀的觸控鈕,而且還能透過Wi-Fi連結智慧型手機使用愛車秘書、國道路況等聯網服務,但如果需要可提供即時路況與即時停車位的衛星導航、可控制多項功能的語音助理、Apple CarPlay與Android Auto、一鍵救援及24H愛車守護,則需要加價升級成4G旗艦機型,另外可與主機連動的DVR行車記錄器也是選配件。

  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導全新7吋多媒體影音主機
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導多媒體選單畫面
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導衛星導航可提供即時路況與停車位
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導可控制多項功能的語音助理
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導應用程式選單畫面
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導Android Auto選單畫面
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導Google地圖導航畫面

空間變化

作為小型MPV車款,Sienta的空間變化機能可說是相當多元,縱使7人座車型的第三排膝部空間不若Wish出色,但只要第二排座椅調整得宜,倒也不會讓人感到侷促,不需要乘坐的時候還可摺疊收納至第二排座椅下方,搭配行李廂平整化套件就能形成平坦的置物空間,如果將二、三排座椅全部打平,就算立著裝進26吋自行車也不成問題。

  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導尊爵版車型座椅多了打孔透氣設計
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導第二排座椅可前後滑移調整椅背
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導第三排椅背還可稍微往後傾
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導第三排空間示意
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導第二排空間示意
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導七人座行李廂空間
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導五人座行李廂空間
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導二、三排座椅全部打平

不僅如此,Sienta改款之後特別將第二排座椅的椅背傾斜角度擴大至36度,因此在第三排無人乘坐的情況下,可以將座椅往後滑,然後將椅背調整成猶如半平躺的舒適坐姿,而且無論是前座、第二或第三排,周圍都有貼心的置物收納設計,手煞車旁也多了USB充電孔跟12V車用電源插座可供後座乘客使用,加上便利的雙邊電動滑門、吸頂式後座出風口,已經能滿足後座乘客的基本需求,但如果可以裝飾一下只有單薄隔音棉的尾門內側,相信會令人更滿意。

  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導第二排椅背傾斜角度擴大至36度
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導手煞車旁多了USB充電孔跟12V車用電源插座
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導吸頂式後座出風口
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導雙邊電動滑門開關
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導前座置物收納設計
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導第二排置物收納設計
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導第三排置物收納設計
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導只有單薄隔音棉的尾門內側

動態表現

基於小改款Sienta並未變更動力、懸吊配置,因此動態表現幾乎跟小改前相同,沿用的1.8升四缸自然進氣引擎與CVT變速箱也能帶來輕快的中低速加速反應,同時拜4米26車長所賜,Sienta的最小迴轉半徑只有5.3公尺,行駛於市區街道的靈活程度其實可以媲美掀背小車,唯獨偏高的車身在高速公路上遇到側風,或是過彎時車速太快,搖晃感可能會稍微明顯一點,但不得不說煞車的回饋力道相當紮實,在連續踩踏下仍可帶給駕駛充足的信心,算是幫Sienta的動態表現加了不少分數。

  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導動態表現跟小改前相差無幾
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導中低速加速反應頗為輕快
  • 看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導最大輸出為140匹、17.5公斤米

編輯觀點

雖然國產Sienta改款後多了PKSB防撞輔助系統、PVM 360度環景影像系統,不過這兩項主動安全配備需要花上89.9萬元、直上7人座尊爵版車型才能享有,其他車型都無福消受,特別是過去銷售占比最高的豪華版/豪華版+車型,如果可以加上其中一項的話,想必一定能帶來更多的正面肯定。畢竟一樣的價格帶,國產Altis已經把Toyota Safety Sense列為全車系標配,Sienta沒能跟進至少也得補點誠意。

看了順眼也多了安全 ─《Toyota Sienta》7人座尊爵版試駕報導

圖片來源:King Autos

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