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國王車訊試駕報導 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導
鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導

鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導

在市場上小休旅車款選擇不斷增加的情況下,《BMW》除了用《X1》來迎戰對手,也推出了個性十足的《X2》車系來搶攻喜愛與眾不同的族群。【國王車訊】先前也試駕了 《X2 sDrive20i M Sport X》車型,感受到了此車款的魅力。不過,今天的主角可是由M部門操刀研發的《X2 M35i》,因此我們也將藉此機會感受一下究竟這款性能小休旅有何魅力。

註:過去,我們習慣將BMW旗下車款分為三個層級,最基本的是一般的量產車系,再上去則是性能版本的M Performance車系,而性能最為頂尖的,則是M車系,也就是車迷眼中的「True M」。但是,從現在開始,《BMW M》將會整併M Performance部門,未來將會統一歸為M品牌所管,不過會區分為「Performance車系(也就是目前的M Performance)」和「High Performance車系(等同於目前的M車系)」。

鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導

▲X2 M35i有著個性十足的外觀造型

雖然外型與一般X2車型約略相同,但是貴為車系頂規的X2 M35i當然有不少專屬配件。從車頭來看,X2 M35i最大的差異在於下氣壩造型與配色的改變,讓此車的面容更加兇悍有神;車側輪拱和車門飾條也全部改為與車身同色,留下亮黑烤漆的側裙護板與窗框來點綴車側輪廓;大口徑的鈰灰色雙出尾管則敬告對手不要輕易挑釁。

包括水箱護罩邊框、保桿進氣孔飾框、後視鏡蓋、輪圈、尾管與車型銘牌,原本在X2其他車型為鍍鉻的這些配件,在X2 M35i上都變為專屬的鈰灰色樣式,彰顯著此車性能取向的個性。

  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i車頭樣貌
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i專屬鈰灰色配件
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i專屬鈰灰色配件
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i專屬鈰灰色配件
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i專屬鈰灰色配件
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i專屬鈰灰色配件
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i專屬鈰灰色配件
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i專屬鈰灰色配件

移駕座艙內,X2 M35i同樣有著濃濃的M族熱血氛圍。質感出眾的M款麂皮跑車座椅除了觸感極佳,優異的包覆性更是激烈操駕時的好幫手,帶有M品牌三色縫線的安全帶也相當賞心悅目。或許有些讀者會認為X2 M35i的內裝配置仍然有些old school,不過向著駕駛傾斜的設計讓一切操作非常就手,中控螢幕與儀表的資訊判讀也相當容易。而舉凡一輛小休旅該有的置物空間,無論是中央置杯架、放置手機的空間、能夠擺放寶特瓶的前後門置物夾層等等,X2 M35i都一應俱全。

  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i座艙配置
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i前座跑車座椅
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i後座
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i M款縫線安全帶
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i儀表
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i中控配置
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導iDrive操作介面
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導駕駛模式選擇鈕

不過,在發動引擎的那一瞬間,前面所提到的一切都不再重要。有了M部門的加持,X2 M35i的重點當然是在叛逆外型之下的性能靈魂。從坐姿說起,X2 M35i所配置的M款跑車座椅不但擁有優異的包覆性和乘坐舒適性,同時也可以達到較低的坐姿,有著相當接近一般掀背車款的乘坐位置。再來則是動力系統,X2 M35i採用了新世代的B48渦輪增壓四缸引擎搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱,2.0升的排氣量可以爆發306匹馬力 / 45.9公斤米扭力,配置的xDrive四輪傳動系統讓此車0-100 km/h加速僅需4.9秒。

鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導

▲X2 M35i搭載的2.0升渦輪引擎已經達到了306匹馬力的水準

在Comfort駕駛模式之下,即便有一邊排氣尾管的閥門關閉,X2 M35i就已經有著明顯較為張狂的排氣聲浪,若是轉換為Sport模式,除了轉速和聲量明顯提高,收油時更會多了熱血的爆燃聲,光是聽覺效果就已經可以擄獲熱血車迷的心。先以Comfort模式在市區內移動,換檔和動力輸出雖然平順,但是可以感覺到源源不絕的渾厚動力。低轉速之下加深油門,變速箱的降檔反應非常迅速,動力輸出則會稍稍延遲一些,但是敏銳的油門反應降低了渦輪遲滯的不快,而考慮到這是Comfort模式,輸出較為溫和平順倒也無須抱怨。

鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導

▲Comfort模式的X2 M35i有著平穩順暢的動力曲線

然而,換為Sport模式之後,X2 M35i才算是顯露出真正的本性。更加激進的換檔接合感受和輕點就有反應的油門,讓這款小休旅的鋼砲靈魂瞬間被啟動,也催促我們朝著蜿蜒的山路奔去。Sport模式讓引擎主動維持在較高的轉速,更進一步的縮短了渦輪遲滯的現象,讓踩下油門之後幾乎感覺不到動力輸出的延遲感。試著將變速箱模式也改為S模式,換檔特性會變得更加激烈,但是使用了一段路程之後就會發現,Sport模式加上S檔似乎有些過於激動,或許在賽道上使用這樣的組合會比較合適。至於一般道路上,Sport模式加上D檔其實就已經衝勁十足,動力曲線也更加線性容易控制。

鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導

▲在Sport模式之下,X2 M35i變得衝勁十足

操控部分,X2 M35i其實就像是視野高了一些的鋼砲,本來就較低的車高即使激烈操駕也沒有太多的側傾,個人認為堪稱同級車當中操控動態最優異的一個。路感回饋佳、轉向精準大概能夠套用到多數BMW車款上,X2 M35i雖然是一輛SUV但是也不例外,在延綿的山路上讓人能夠從容不迫的攻克每一個彎角,享受P Zero性能胎緊抓地面的快感。如果和前驅車型的X2相比,搭載xDrive四輪傳動系統的X2 M35i理所當然的有著更好的循跡性,而最大的差異,大概就是完全沒有前驅車型扭力轉向的狀況,只要控制得宜,X2 M35i的操控動態和彎道能耐其實相當令人驚艷。

  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i在彎道上僅有些微側傾
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i在彎道上僅有些微側傾
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i在彎道上僅有些微側傾
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導X2 M35i在彎道上僅有些微側傾

看到這裡,X2 M35i似乎是一款兼顧實用與熱血的小休旅最優選,但是很可惜完美的車款並不存在,這款車仍然有著一些難以免除的缺點。首先,沒有配置電子懸吊系統的M Performance版本避震器雖然高速穩定性以及激烈操駕時優異支撐性的爽感十足,但是低速遭遇較差的路況時,硬朗的設定也會讓車身的晃動程度增加,雖然行路質感並不粗糙,但是也足以對乘客造成不適的感受。

另外,P Zero配胎的抓地力固然優秀,但是失壓續跑版本加上225/40 R20的低扁平比,也讓X2 M35i碎震的跳動感比較明顯。這些硬朗的設定加上偏高的車身重心與視野,如果在路況較差的地方駕駛一段時間,就會很快感到疲倦。

最後,X2 M35i的Sport模式會連動方向盤的轉向輔助力道,而且無法獨立調整,使得在Sport模式之下方向盤會變得相當重手,所以除非有足夠的體力,否則熱血一段時間之後就會有種勞累感受。

鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導

▲相當硬朗的懸吊和重手的方向盤,會稍微犧牲日常用車的舒適性

編輯觀點

總結來說,如果有讀者對於X2 M35i很有興趣,本人會建議在下手之前仔細思考自己是不是一個上了車就戰鬥模式開啟的熱血分子。如果不是,那麼或許X1或者一般版本的X2會是比較好的選擇。而撇開舒適性的問題,X2 M35i充滿個性的外觀、頑皮的引擎聲浪和戰鬥力十足的性能表現,或許可以說是此等性能小休旅當中的首選。

  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導BMW X2 M35i適合較為熱血的車主
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導BMW X2 M35i適合較為熱血的車主
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導BMW X2 M35i適合較為熱血的車主
  • 鋼砲魂小休旅─《BMW X2 M35i》試駕報導BMW X2 M35i適合較為熱血的車主

圖片來源:King Autos

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