800匹才夠味 《Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+》加入《Brabus》升級行列

曾經以7分25.41秒成績，成為 紐伯林最速量產四門車型的《Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+》，雖然原廠設定下即擁有639匹、91.8公斤米的強悍性能表現，不過對於習慣壓榨輸出的《Brabus》而言仍有進步的空間，因此依循著E 63 S 4Matic+、S 63 4Matic+的作法，《Brabus》也為《Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+》推出名為《Brabus 800》的改裝作品，並選在日前開幕的2019摩納哥豪車展 (Top Marques Monaco)舉行首演。

透過自家開發的PowerXtra B40S-800升級套件，Brabus為AMG GT 63 S 4Matic+所搭載的4.0升V8雙渦輪增壓引擎換上兩具更大的渦輪增壓器，再將最大增壓值設定在1.6 bar，接著重新調整ECU，使最大馬力暴增161匹，達到符合Brabus 800該有的800匹水準，同時峰值扭力也跟著增加10.2公斤米達到驚人的102公斤米，而且可於3,600轉全數釋放。

Brabus表示在9速手自排變速箱與四輪傳動系統的輔助下，動力升級後的AMG GT 63 S 4Matic+僅需2.9秒便能從靜止加速到100km/h，比原廠狀態縮短了0.3秒，而極速受限於電子限速系統，因此仍維持在315km/h。

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▲透過自家開發的PowerXtra B40S-800升級套件，Brabus將這具4.0升V8雙渦輪增壓引擎的最大輸出提高至800匹、102公斤米。

除了動力升級以外，Brabus也為AMG GT 63 S 4Matic+準備了碳纖維製成的空力套件，整組內容包括前下擾流、前保桿進氣口飾框、後下分流器，並可搭配具備可變閥門的不銹鋼運動型排氣系統，以及口徑可達90mm的鈦合金或碳纖維尾飾管，另可Brabus還與Bottrop的工程師與試車員合作，為Mercedes-AMG GT 63開發出前21吋、後22吋的全新10輻式鍛造輪圈，配胎規格則為前275/35 ZR 21、後335/25 ZR 22，如果加裝適用於原廠Airmatic氣壓懸吊系統的Brabus Airmatic Sport Unit，在Comfort與Sport模式下離地高可再降低約25mm。

至於內裝區域，Brabus同樣可提供各種客製化服務，包括重新換上更好的皮革或Alcantara材質，搭配多種顏色及款式可選的木質飾板或碳纖維飾板，同時還有鋁合金換檔撥片、鋁合金踏板組、不鏽鋼發光式門檻等內裝配件供車主選購，而車主除了可以一次性或分階段升級動力等套件，也可以向Brabus購買已經完成升級的現車，不需要再額外改裝。

圖片/影片來源：Brabus