回顧2016年巴黎車展，《Volkswagen》當時藉由《I.D.》概念車的發表，揭示了將作為Volkswagen集團新一代電動車開發基礎的《MEB》模組化電動車平臺，擷取MQB模組化平臺的技術基礎，再透過平板式的電池設計，還有能夠自由調整軸距的靈活設計，以作為未來電動車共通的基底。而Volkswagen也在近日宣示「Electric For All」品牌宣言，目標在2020年時將定位為Compact掀背的I.D.概念車投入量產，且在該年銷售超過15萬輛電動化車款。

MEB模組化電動車平臺開啟電動新世代

專為新世代電動車開發的MEB模組化電動車平臺，是Volkswagen集團旗下品牌，包括Skoda以及Volkswagen Commercial Vehicles在未來電動戰略中的重要基礎。德文全名為「Modularer Elektrobaukasten」的MEB模組化電動車平臺，原意為模組化的電動矩陣式結構，由於不需要考量內燃機引擎、變速箱與傳動軸、排氣管等傳統汽車重要零組件的安裝，所以可以讓車輛設計更為自由，包括輪距、軸距等，都可以依照車輛的需求進行調整。在MEB模組化電動車的架構之下，共通的只有與底盤整合的平板式電池模組，還有電動馬達與電控原件的安裝模組。

▲MEB模組化電動車平臺將會是Volkswagen集團新一代電動車的基礎架構。

同時，Volkswagen也將模組化的設計延伸到車輛所搭載的各項電子系統，還有未來將成主流的車聯網時代。在MEB模組化平臺中，將駕駛輔助系統、車內控制系統還有多媒體資訊整合系統，都統合為全新的E 3電子架構，並且開發全新的vw.OS操作系統。這兩套全新的電子系統，也將成為Volkswagen新世代電動車產品所共同搭載的核心，並且由預計2020年投產的I.D.電動車，將MEB模組化電動車平臺以及E 3電子架構、vw.OS作業系統帶入市場。

Electric For All全民電動車時代降臨

之所以開發MEB模組化電動車平臺，其實與Volkswagen集團先前打造MQB模組化平臺的思維相似，可以藉由模組化的設計，供給集團旗下各品牌使用，藉以快速攤提開發成本，不但讓新世代的科技可以快速的導入至各品牌產品之中，也能讓消費者以更友善的價格，享有最新的科技成果。推展到電動車產品，MEB模組化電動車平臺的導入，不但可以讓Volkswagen品牌下的I.D. Family電動車概念車家族、Škoda品牌的Vision E電動概念車與Seat品牌未來的電動車快速導入量產，也能降低電動車的入手價格，自此擺脫高價的形象，讓電動車普及到一般民眾的家中。

▲Volkswagen品牌首款採用MEB模組化電動車平臺的量產車，將會是I.D.概念車的量產作品。

就Volkswagen品牌而言，目前規劃在2020年時將定位為Compact級距掀背，也就是臺灣市場稱為中型掀背的I.D.概念車投入量產，接著則是設定為SUV的I.D. Crozz概念車，同時還有造型仿效T1廂型車，採用MPV格局規劃的I.D. Buzz，都將在2020年時投產，且進入市場販售。接著則是在2022年時推出以I.D. Vizzion概念車為設計雛型的電動房車產品，建構第一階段的新世代電動車產品線。此外，Volkswagen也設下2020年電動化汽車銷售量超過15萬輛，2025年達到100萬輛的市場目標。

圖片來源：Volkswagen