千匹馬力油電旅行車 《Abt Audi RS 6-E》原型車現身亮相

圖片來源：Abt Sportsline

雖然外界猜測，下一世代的《Audi RS 6 Avant》可能就會植入油電複合動力系統。不過，目前Audi才剛發表新一代的《A6 Sedan》以及《A6 Avant》，性能化版本的《S6 Sedan》或者《S6 Avant》甚至是新一代《RS 6 Avant》都尚未現身。然而，身為Audi在Formula E電動方程式錦標賽合作夥伴的《Abt Sportsline》就先以現行世代的《RS 6 Avant》為基礎，透過引擎動力的升級，搭配電動馬達的植入，創造出具有1,018匹綜效馬力輸出的《RS 6-E》，展現油電高性能旅行車的魅力。

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電動化早已是當前氣車產業發展不可逆的趨勢，在可以預見的未來，傳統的純汽油或柴油車款，將會因為更趨嚴格的環保法規，還有各國政府的政策逐漸減少。Abt Sportsline便嗅得這股浪潮，及早投入電動化市場，不但搶先投入Formula E電動方程式錦標賽，更積極針對電動化的車款，推出改裝升級方案。先前已針對新世代A8的48V Mild-Hybrid動力系統推出對應的升級套件，而今則是自行將RS 6 Avant植入電動馬達，開發出RS 6-E油電性能旅行車，展現Abt Sportsline旗下Abt e-Line電動車部門與賽車部門的合作成果。

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影片來源：Abt Sportsline

Abt Sportsline所開發的RS 6-E可不是只有將RS 6 Avant植入電動馬達那樣簡單。基本上，RS 6-E還是立基於Abt Sportsline的RS 6 Avant改裝升級方案之上，再整合進電動馬達與鋰電池組。同時配備有Abt Engine Control (AEC) 動力升級單元，以及整合在傳動系統當中，為後軸提供額外輸出的電動馬達。透過整合AEC動力升級單元與排氣系統修改的Abt Power R動力升級套件，Abt Sportsline先是讓RS 6 Avant搭載的4.0 TFSI V8雙渦輪增壓引擎動力輸出自560匹 (performance車行為605匹) 提升至750匹馬力的水準。

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再加上整合在傳動系統中的電動馬達，可以額外提供288匹馬力、32.3公斤米 (317Nm) 扭力的動力輸出，搭配蓄電量13.6kWh的鋰電池組，不但可以讓RS 6-E以純電力驅動的方式加速到100km/h，更吸引目光的，是整套動力系統的動力輸出與性能數據。Abt Sportline表示，透過Abt Power R與電動馬達的雙重加持，RS 6-E可以帶來1,018匹馬力以及131.6公斤米 (1,291Nm) 的綜效動力輸出，並且具有0-100km/h加速3.3秒、極速320km/h的性能表現。並且在方向盤上設計有「Magic Button」，可以讓人自由選擇最大動力的釋放時機。

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與其搭配的還有Abt Sportsline設計的外觀空力套件，包括前保桿導流、側裙、車尾分流器、尾翼以及空力後視鏡等，加上具有輪圈罩的21吋Abt Sport GR式樣輪圈，還有H&R懸吊彈簧幫助降低車高，給予更強悍的外觀造型設計。再搭配設計靈感來自於印刷電路板的貼膜塗裝，強調RS 6-E的車內所搭載的Hybrid油電複合動力系統，也展現了Abt Sportsline前進電動化改裝市場的野心。

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