國王車訊專題企劃國王報導 事業進階好夥伴 2018年台灣市場生財工具之《中型商用車》彙整
事業進階好夥伴 2018年台灣市場生財工具之《中型商用車》彙整
林維政 林維政 Posted on May 7, 2018

事業進階好夥伴 2018年台灣市場生財工具之《中型商用車》彙整

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事業進階好夥伴 2018年台灣市場生財工具之《中型商用車》彙整

圖片來源:Hyundai

在前篇的「創業好幫手 2018年台灣市場生財工具之《小發財/麵包車》彙整」中,King Autos國王車訊為大家帶來了國內市場小型貨卡及廂型貨車的整理介紹,而在創業有成打算擴大事業的時候,自家的「賺錢車」可能也有隨著升級的計畫,因此在本篇報導中,國王車訊將繼續為大家介紹國內市場的中型商用車款

三菱得利卡 Mitsubishi Delica 貨車49.7~52.4萬元 廂型車61.8~77.5萬元

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圖片來源:Mitsubishi

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圖片來源:Mitsubishi

同樣的,首先為大家介紹的車款,便是在台灣商用市場稱霸多年的中華汽車旗下產品,也是許多讀者在當兵時都接觸過的三菱得利卡《Mitsubishi Delica》,自1973年底進入台灣市場至今,已邁入第45個年頭,而現行所販售的車型則是於1986年問世的第三代車型,在歷年來的車輛法規變動之下,如今中華汽車所販售的「Super Delica」,除了外觀樣貌方面已有著諸多修飾外,動力方面也改為搭載代號4G64的2.4升四缸自然進氣汽油引擎,可輸出116ps/19.2kgm的最大動力,搭配五速手排變速箱,僅提供後輪驅動的選項。

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圖片來源:Mitsubishi

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圖片來源:Mitsubishi

而在承載空間方面,得利卡貨車版本提供標準貨床與加寬貨床的選擇,貨台尺碼長×寬分別為2,850×1,635mm以及2,850×1,734mm,載重能力分別為1,205公斤及1,175公斤,另外也可選擇底盤車形式來訂製符合頭家需求的式樣;至於在廂型客貨車版本部分,除了安置了三排8人座的座位之外,第二排座椅也可進行前後滑移與傾斜度調整的功能,第三排座椅則具備中央扶手與傾斜度調整的能力,若將第二、三排座椅卸除後,則是可創造出達到2,580×1,414×1,365mm的寬敞空間,載重能力則為915公斤,另外也提供雙人座純貨車、幼童車、救護車、8人座客車等車型。

現代小霸王 Hyundai Porter 68.8~74.8萬元

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圖片來源:Hyundai

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圖片來源:Hyundai

於2005年底由「慶眾汽車」在台生產的韓系貨卡車款現代小霸王《Hyundai Porter》,不僅是國內市場久違的柴油商用貨卡,更在2012年追加自排車型,並在今年3月間發表新改款車型,除了具備轎式座艙外,也提供了加大為1¼座艙的豪華型車型;動力方面則搭載著2.5升CRDi共軌直噴渦輪增壓柴油引擎,具備130ps/26.0kgm的動力輸出,搭配六速手排或五速自排變速箱,採後輪驅動配置。

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圖片來源:Hyundai

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圖片來源:Hyundai

而在承載空間方面,得益於改款過後將軸距拉長到2,640mm,因而讓標準型與豪華型車型的貨台尺碼長×寬,分別加大至3,110×1,690mm以及2,860×1,690mm,載重能力則依序為1,435公斤(標準型)、1,423公斤(豪華型6MT)及1,404公斤(豪華型5AT),安全配備方面則將ESP動態穩定系統、TCS循跡系統、ABS+EBD+BAS整合煞車系統、HAC上坡輔助系統等列為全車系標配,算是提供了不錯的安全防護表現。

起亞卡旺 Kia Kaon 69.8~98.8萬元

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圖片來源:嘉樂寶汽車

在國內市場中的另一款韓系商用貨卡,則是自2003年引進國內後獲得許多公家單位青睞的起亞卡旺《Kia Kaon》,同時也是現代小霸王Hyundai Porter的雙生車款,並於2012年推出添加「虎鼻」家族特徵的改款車型,而在總代理「嘉樂寶汽車」的規畫之下,身為進口車身份的卡旺提供包括底盤車、單廂、1¼大單廂與雙廂等座艙形式,動力方面搭載著2.5升CRDi共軌直噴渦輪增壓柴油引擎,具備130ps/26.0kgm的動力輸出,搭配六速手排變速箱,除了標準的後輪驅動配置外,還提供了4×4四輪驅動車型。

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圖片來源:嘉樂寶汽車

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圖片來源:嘉樂寶汽車

而在承載空間方面則是與小霸王有所出入,在軸距為2,615mm的情況下,各車型的尺碼長×寬分別為3,110×1,630mm(單廂)、2,860×1,630mm(大單廂)以及2,185×1,630mm(雙廂),載重能力則依序為1,560公斤(單廂鐵床)、1,425公斤(單廂木床)、1,540公斤(大單廂鐵床)及1,560公斤(雙廂),安全配備方面則將ESP動態穩定系統、TCS循跡系統、ABS+EBD+BAS整合煞車系統、HAC上坡輔助系統等列為全車系標配,雙廂車型再增加雙前座正面防護氣囊,在安全防護表現有著一定水準。

馬璽達 Mahindra Scorpio 69.8~88.8萬元

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圖片來源:Mahindra

接下來所要介紹的車款,則是2016年底才在台灣發表的印度品牌馬璽達《Mahindra》,在總代理「連年發」的規畫之下,目前所販售的貨卡車型《Scorpio》有著SC單廂以及DC雙廂的車型設定,動力方面搭載著mHawk 2.2升共軌直噴渦輪增壓柴油引擎,具備120hp/29.6kgm的動力輸出,搭配五速手排變速箱,除了標準的後輪驅動配置外,也提供了4×4四輪驅動車型。

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圖片來源:Mahindra

至於在承載空間方面,Scorpio在具備車頭的情況下,儘管軸距達到3,040mm,但SC單廂與DC雙廂的貨台尺碼長×寬分別為2,294×1,520mm及1,530×1,520mm,載重能力則依序為1,170公斤(單廂2WD)、1,070公斤(單廂4WD)、1,130公斤(雙廂2WD)及1,030公斤(雙廂4WD),較同級對手略遜一些,安全配備方面則將ABS防鎖煞車系統、LSD防滑差速器、雙前座正面防護氣囊,安全防護方面算是達到一定程度。

福斯商旅 Caddy Maxi Van 73.6萬元

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圖片來源:King Autos

最後在本次中型商用級距唯一進口廂型貨車、由台灣福斯商旅所引進的《Caddy Maxi Van》,顧名思義便是《Caddy Van》的加長版本,動力方面搭載排氣量更大的1.4升TSI四缸渦輪增壓汽油引擎,擁有125ps/22.4kgm的動力表現,搭配六速手排變速箱,採前輪驅動配置。

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圖片來源:King Autos

而依照原廠所提供的資訊,Caddy Maxi Van在軸距較Caddy Van加長47公分來到3,006mm之後,也讓貨廂尺碼來到長×寬×高為2,249×1,148×1,259mm的程度,容量也達到4,200公升,而Caddy Maxi Van除了「有車頭」的設計讓頭家們更有安全感之外,實際上更配置了ESP車身動態穩定、EDL電子差速器、ASR循跡系統、ABS+EBD煞車系統、雙前座正面防護氣囊等,讓Caddy Maxi Van在安全防護層面在此級距中達到高標。

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圖片來源:King Autos

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