作者：王的編輯

魂動小跨界《Mazda CX-3》2019年式78.9萬起在台發表改款《Mazda6》同場現身

2018/04/19

24,367人看過

A A+

魂動小跨界《Mazda CX-3》2019年式78.9萬起在台發表改款《Mazda6》同場現身

圖片來源：King Autos

自從在2015年底引進臺灣之後，馬自達《Mazda CX-3》在國內競爭激烈的小型跨界休旅市場中擁有相當不錯的評價，並交出了頗為亮眼的成績單，而隨著最新小改款車型於2018年紐約車展亮相，台灣馬自達也以最快的速度導入，以新台幣78.9萬元起的建議售價在台發表，預計自今年6月起展開交車，且中期改款的《Mazda6》也同場現身。

圖片來源：King Autos

基於Mazda所主打的「魂動KODO：Soul of Motion」設計語彙，Mazda在此次發表的二度小改CX-3車系中，打著「Exquisite & Edge（気品ある美しさと先鋭さ）」的口號而更加強調「精緻」與「前衛」的訴求，在外觀造型方面換上了新式樣的LED頭尾燈組、改為雙肋橫柵式的水箱罩、新造型的18吋鋁圈、前下擾流增加鍍鉻與車身B/C柱改採鋼琴烤漆式樣，並導入「晶豔魂動紅Soul Red Crystal」車色塗裝，進而達到了更富質感的樣貌，堪稱新世代魂動美學進化代表。

圖片來源：King Autos

而在車室內部，小改CX-3則導入了Mazda Premium的概念，於中控台與中央鞍座部分經過重新設計，並改為配置EPB電子手煞車，並讓MZD Connect多功能控制旋鈕亦可移至更為就手的位置，且不僅前座增加附置物功能的中央扶手，後座也增設了附置杯架的中央扶手，內裝鋪陳也採用更具質感的皮質進行包覆，座椅造型與泡綿軟硬度也有所調整，更針對NVH隔音工程進行改善，除了前後車門鈑件加厚，也透過車室頂棚和後座車窗玻璃的厚度增加，阻絕外界噪音，減少車室內聲音反射，改善行車寧靜度，進而創造出更為舒適的駕乘感受。

圖片來源：King Autos

至於在動力系統方面，小改CX-3 Sky-G車型所搭載的2.0升直四Skyactiv-G自然進氣汽油引擎，也同樣比照Mazda6、CX-5而換裝升級後的版本，透過降低凸輪軸、活塞與曲軸的摩擦阻力，並重新設計燃油噴射系統軟硬體與調整噴油壓力後，擁有著156ps/6,000rpm最大馬力與21.0kgm/2,800rpm峰值扭力的輸出表現，同時新款活塞設計不僅提升燃燒效率，亦能降低引擎運轉抗阻，搭配Skyactiv-Drive六速自排變速箱，並提供運動化模式選項，輔以原有的「G-Vectoring Control」G力導引控制技術，搭配強化的彈簧與減震筒和新開發18吋車胎，進而讓操控性能與燃油經濟表現均更為出色，在經濟部能源局測試下有著15.4km/L的平均油耗表現。

圖片來源：King Autos

此外，小改CX-3 Sky-D車型更搭載Mazda最新開發的1.8升直四Skyactiv-D渦輪增壓柴油引擎，則是針對供油系統換裝全新高壓噴油嘴，以及導入可變葉片幾何渦輪增壓器，擁有著116ps/4,000rpm最大馬力與27.5kgm/1,600~2,600rpm峰值扭力輸出。

而為了滿足國內市場對於主動安全配備的期待，小改CX-3旗艦型等級也新增了多項i-ACTIVSENSE主動安全科技，除了SCBS-F前行煞車輔助系統、HBC遠近光燈自動調節系統、LDWS車道偏移警示系統等安全配備外，更首次搭載MRCC全速域主動車距控制巡航系統，並將BSM盲點偵測系統附RCTA後車警示功能列為全車系標配，堪稱同級距主被動安全的標竿。

小改CX-3旗艦型所搭載的MRCC全速域主動車距控制巡航系統，可於時速0~145km/h的範圍內作動，可依駕駛者的設定自動跟上前車，能有效降低駕駛負擔並降低事故機率，而BSM盲點偵測系統輔以RCTA後車警示功能，則可偵測車後50公尺的左右後視鏡視野盲點區域，能有效降低轉彎及變換車道時所產生之危險，進而創造出更完善的安全防護。

圖片來源：Mazda

根據台灣馬自達表示，此次所導入的2019年式改款CX-3，在汽油車型方面預計今年6月起可展開交車，至於採接單生產的Sky-D旗艦型則是最快自9月起可交付給車主；另外，於今年度媒體春酒活動中發表並展開接單的2019年式新改款Mazda6 Sedan，今日也於發表會現場亮相，不僅實車的外觀樣貌更為流線美型，車室內裝的鋪陳質感更已達到高級品牌的水準，同時乘坐感受也更為舒適，不過台灣馬自達表示，現場所擺放的乃是展示用車，因此在規格配備方面與未來導入的版本仍略有出入，預料約在今年9月左右可正式與國內消費者見面。