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國王車訊車廠動態 預覽下一代馬3創新科技 《Mazda》再度揭露Skyactiv-X引擎與車體底盤設計
預覽下一代馬3創新科技 《Mazda》再度揭露Skyactiv-X引擎與車體底盤設計

預覽下一代馬3創新科技 《Mazda》再度揭露Skyactiv-X引擎與車體底盤設計

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
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動態操控
/10
內裝配備
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物有所值
/10
先進科技
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油耗表現
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安全配備
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預覽下一代馬3創新科技 《Mazda》再度揭露Skyactiv-X引擎與車體底盤設計

圖片來源:Mazda

上個月《Mazda》在公佈 「Sustainable Zoom-Zoom 2030」中長期戰略計劃之際,正式對外揭露導入壓縮點火技術的新世代「Skyactiv-X」汽油引擎,相隔一個月後,為了讓大家能夠更明白這具新引擎的特點,並且展示一樣跟著進化的全新車體底盤,《Mazda》日前再度揭露更多詳細的資訊,還特別開放下一代Mazda3的原型測試車給部分海外媒體試駕,搶先體驗上述創新科技所帶來的改變。

預覽下一代馬3創新科技 《Mazda》再度揭露Skyactiv-X引擎與車體底盤設計

圖片來源:Mazda

作為全球第一具導入壓縮點火技術的市售汽油引擎,Mazda表示新世代Skyactiv-X引擎不僅保有汽油引擎的高轉延伸性,同時更具備柴油引擎的節能效率與扭力輸出反應,而當中的關鍵技術SCCI (Spark Controlled Compression Ignition) ,其運作原理是在引擎低負載的情況下,先透過傳統火星塞點火燃燒,接著再隨著活塞壓縮時所產生高溫來點燃氣缸內的剩餘油氣,進而轉變為壓縮點火。

預覽下一代馬3創新科技 《Mazda》再度揭露Skyactiv-X引擎與車體底盤設計

圖片來源:Mazda

不僅如此,Skyactiv-X引擎還裝有能夠強制進氣的機械增壓裝置,使得汽缸內的空氣/燃油比例 (簡稱空燃比) 超過一般設定的14.7:1達到30:1以上,簡單來說也就是注入燃燒的燃油大幅減少,可換來相對優異的節能效率,實際拿現行Skyactiv-G汽油引擎來比較的話,整體耗油量大約可減少20%到30%,扭力輸出則會提升10%至30%,等同於Skyactiv-X引擎將擁有媲美2.5升的輸出功率,以及優於1.5升Skyactiv-D柴油引擎的節能效率。

預覽下一代馬3創新科技 《Mazda》再度揭露Skyactiv-X引擎與車體底盤設計

圖片來源:Mazda

除此之外,為了能夠徹底實現人馬一體的駕馭感受,Mazda針對車體底盤也有一些新的設計,包括重新改良座椅提供更優異的支撐性,使駕駛及乘客更能融入車輛的動態,同時在車架鋼板結構內加入樹脂材料製成的緩衝片,並且強化對角線剛性,以提升NVH (Noise、Vibration、Harshness)抑震降噪的標準。關於這一點,有參與試駕的媒體表示,全新設計的車體底盤確實讓Mazda3在過去所詬病的底盤隔音問題上獲得改善,過彎及高速行駛時也變得比較沈穩,再加上Skyactiv-X引擎的助陣,不免讓人更加期待下一代車型的到來。

預覽下一代馬3創新科技 《Mazda》再度揭露Skyactiv-X引擎與車體底盤設計

圖片來源:Mazda

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