圖片來源：Scuderia Cameron Glickenhaus

今年的日內瓦車展上，除了各汽車品牌的新車發表之外，義大利超跑品牌《Lamborghini》旗下新車型《Huracán Performante》的單圈成績也成了熱門的討論話題。在被記者問到Lamborghini是否作弊之時，在參戰過無數Nürburgring賽事的《Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG)》執行長Jim Glickenhaus對此事話中有話的表示「Lamborghini的單圈時間或許是真的，但是物理極限就在那。我相信Porsche 918 Spyder的單圈成績是真的。」

圖片來源：Nürburgring

其實這位擁有豐富賽道經驗的執行長所要表達的是，他不認為Huracán Performante在使用街胎的情況下能夠跑出6分52秒的成績，因為性能再好的街胎也有其極限。而這位執行長並未說錯，因為Lamborghini官方也承認了Huracán Performante做出單圈時使用的是與Pirelli合作開發的特殊選配胎，而非標配輪胎。

Lamborghini並非第一個這樣做的車廠，過去Nissan也在GT-R測試單圈時幹過類似的事情。然而SCG的執行長Jim Glickenhaus認為這種方式算是偷吃步，因為這些所謂的特殊選配胎雖然可以在一般道路行駛，但是其實不能算是「街胎」。

圖片來源：Lamborghini

為了導正這股「為衝最速單圈不擇手段」的風氣，Jim Glickenhaus草擬了一個計畫，希望開創一個公平的Nürburgring單圈測時活動。這位CEO的想法是在紐柏林24小時賽事的排位賽之後舉辦一個Glickenhaus Road Cup比賽，規則如下：參加車輛必須要為個人而非車廠所擁有並且要是經過合法註冊的道路用車，所有參賽車輛由德國科隆出發自行駕駛至紐柏林賽道，所使用的輪胎必須是在一般輪胎經銷商就能買到的「合法街道用胎」，抵達賽道之後也不能更換這組輪胎。接著就開始進行單圈測時，誰的時間最快就是贏家。

圖片來源：Scuderia Cameron Glickenhaus

Jim Glickenhaus話說得直，他表示這個方式得出的成績就沒有好質疑的地方，也沒有讓車廠作弊的餘地。他表示尚未和Nürburgring官方討論這個提案，但是他希望能夠在今年就開始執行。這位身經百戰又堅信科學的執行長會認為Huracán Performante的成績不可信，是由於以他的車隊在紐柏林的賽事經驗，他知道街胎和賽道用胎在單圈成績上可以有20-30秒的差距。對於車廠宣稱的「特殊選配胎」，他認為那根本不是真正的街胎，就連輪胎製造商都表示這種特殊配胎僅是為了讓車主方便直接由一般街道前往賽道而已。

當記者請這位CEO表達對Huracán Performante單圈的看法時，他說明「標準版的Huracán單圈成績慢了多少？35秒！這不是空力能夠造成的差距。身為一個物理學家，我很懷疑這個單圈時間是用街胎的可信度。看影片就知道了，整趟單圈你聽不太到輪胎的聲音。這種狀況下街胎絕對會發出哀號，我想這不需要再多做解釋。」

圖片來源：Scuderia Cameron Glickenhaus