圖片來源：Hyundai

在本月舉辦的新春記者會上，確認將在3月6日正式發表的新一代《Hyundai Elantra》，今日起宣布開始接單，動力及車型規劃分別有一款1.6升汽油車型、三款2.0升汽油車型，以及一款首度加入的1.6升柴油車型，接單價依序為68.9萬元 (1.6L豪華款)、73.9萬元 (2.0L尊貴款)、78.9萬元 (2.0L旗艦款)、84.9萬元 (2.0L菁英款)、80.9萬元 (1.6L柴油尊貴款)，且全車系標配6具安全氣囊、HAC上坡起步輔助系統，以及整合ESP電子車身動態穩定系統的VSM車身動態管理系統，主被動安全為當前國產同級房車之最。

▼ 圖為韓規車型Avante，非國產Elantra。

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早於2015年9月便由韓國率先發表的新一代Elantra，車身尺碼如車長4,570mm、車寬1,800mm、車高1,450mm均較前代車款略為成長，不過軸距依然維在2,700mm，同時透過流體雕塑2.0 Modern Premium設計理念，新一代Elantra外型以家族特有的六角形鍍鉻水箱護罩為主軸，搭配更為銳利的頭燈輪廓，以及內嵌圓形霧燈的ㄈ字形進氣飾孔，詮釋出不同以往的優雅風格。車側同樣沿著腰線在鈑件刻劃出兩道立體線條，車尾亦保有微幅上翹的行李箱擾流造型和鯊魚鰭天線，唯獨LED尾燈導光條、HID頭燈、LED日行燈僅配置於頂規的2.0L菁英車型，輪圈規格除了入門的1.6L豪華型為15吋外，其他車型均為16吋。

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至於車內的設計風格，跟外型一樣比起前代車款相對內斂，原本的對稱式中控儀表台也跟著一併取消，不過整體佈局顯得清爽許多，將有助於提高操作便利度與判讀性。另一個差異之處則是方向盤造型從四幅式改為三幅式真皮式樣，2.0L尊貴以上車型亦附上方向盤四向可調及音響控制鍵，其他如皮椅、後座出風口、光感應啟閉頭燈、電動收折後視鏡均全數列入標準配備，而2.0L旗艦以上車型 (不含1.6L柴油尊貴款)另享有免鑰匙進入/引擎啟閉、雙區恆溫空調、定速巡航、雨滴感應式雨刷等配備，至於電動天窗、Smart Trunk智慧感應尾廂則為2.0L菁英款專屬。

▼ 內裝圖為美規車型，詳細規格配備以國產版本為主。

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主被動安全配備部分，新一代Elantra延續上一代小改後的做法，全車系均標配6具安全氣囊，並大量使用AHSS高鋼材打造車體，涵蓋範圍高達53%，同時也將ESP電子車身動態穩定系統、VSM整合式車身動態管理系統下放到入門車型，其他如HAC上坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、ISO-FIX兒童安全座椅固定扣等均為全車系標準配備。不過BSD車側盲點警示、LCA車道變換警示、RCTA後方交通警示三大駕駛輔助系統僅限2.0L菁英款才能擁有，但整體來說已經相當具水準。

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動力方面，不同於過去僅提供單一1.8升汽油引擎，大改款之後國產Elantra車系一口氣編列了1.6升Gamma汽油引擎、2.0升Nu汽油引擎、1.6升e-VGT柴油渦輪引擎三種選項。其中主力配置的2.0升Nu汽油引擎，依原廠數據可輸出152ps/6,200rpm最大馬力及19.6kgm/4,000rpm最大扭力，入門設定的1.6升Gamma汽油引擎也有128ps/6,300rpm、15.8kgm/4,850rpm的輸出水準，且跟2.0升Nu汽油引擎一樣均搭配6速手自排變速箱，平均油耗目前僅知1.6升汽油引擎落在15.2km/L。

另一具首見於國產Elantra車系的1.6升e-VGT柴油渦輪引擎，在可變幾何渦輪增壓及高壓共軌直噴系統的輔助下，最大馬力可達136ps/4,000rpm，最大扭力更來到30.6kgm/1,750-2,500rpm，同時還獨家搭載傳輸效率更優異的7速DCT雙離合器自手排變速箱，以及ISG (Integrated Stop & Go)引擎怠速自動熄火裝置，因此根據能源局送測結果，其平均油耗為22.1km/L，市區與非市區油耗也有19.7km/L、23.81km/L的優異表現。

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預計下個月 (3/6)等新一代Elantra正式發表後，除了公佈確切的上市售價，我們也將帶來更詳細的試駕報導，有興趣的朋友不妨繼續關注、拭目以待！

圖片來源：南陽實業提供