圖片來源：Toyota

身為全球車壇中不可或缺的汽車生產大國，但日本近年來在本國的新車銷售數據卻持續下滑，加上受到K-Car輕自動車油耗造假疑雲的影響，根據自販連（日本自動車販售協會連合會）與全輕自協（全國輕自動車協會連合會）近日所公佈的數據，2016年度的日本新車銷售數量僅來到4,970,260輛，總銷售跌破500萬輛更是較2015年度退步1.5%，也寫下近5年來的新低紀錄，不過在一片愁雲慘霧之中，仍有車款呈現一枝獨秀的情況，那就是在日本車系堪稱所向無敵的豐田《Toyota Prius》。

圖片來源：Toyota

在自販連與全輕自協最新公佈的數據中，Prius在日本市場全年銷售量達到248,258輛，不僅是去年度銷售量的194.9%，更是全日本唯一銷售超過20萬輛的單一車系，居次的自家兄弟《Aqua》（海外市場稱《Prius c》）則是衰退了22%，年度銷售總量為168,208輛，獲得季軍的還是Toyota品牌車款，也就是國內剛發表的《Sienta》，與去年相較下更成長了96.9%，全年賣出了125,832輛，而在2016年度日本車市銷售前10強當中，Toyota品牌車款就佔據了其中6個位置，甚至 比在臺灣車市的成績還要更為強勢。

圖片來源：Toyota

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而仔細看2016年度日本車市銷售前10強名單，除了第10名Vitz之外的每個車系，都具備著程度不等的Hybrid油電複合動力車型（ 不過Vitz在小改款之後也已追加油電車型），而目前日本的油價依照各地區差異，Regular標準無鉛汽油約在每公升140日圓左右（約新台幣38.6元，但日本採用燃料費隨油徵收制），加上日本的向來相當強調節省能源的重要性，也難怪民眾購車時總是優先考慮節能省油的車款。

資料來源：日本自動車販售協會連合會

另一方面，儘管本田《Honda》在2016年度乘用車銷售排行榜中僅靠著《Fit》拿下第四名，但10.5萬輛的銷售表現可是較2015年退步了11.8%，不過在各級距中的表現倒是維持水準，包括《Vezel》（海外市場稱《HR-V》）仍以近7.4萬輛的成績蟬聯SUV級距銷售冠軍，而《N-BOX》也不僅以18.6萬輛繼續稱霸K-Car輕自動車級距，且以60個月的時間即達到銷售百萬輛的表現，也超越了Fit（78個月）成為最快達到此里程碑的Honda車款。

圖片來源：Honda

圖片來源：Honda

當然，面對日本市場近年來的低迷表現，可說是在消費稅調漲、消費者支出持續下滑與民眾換購新車意願逐年降低等現況下所必然出現的情形，因此自販連也再度提出平成29年度（2017年）稅制改革建議，呼籲日本政府在現今推廣綠能政策的前提下，於平成31年（2019年）稅制改革時，能夠針對節能車款能夠進一步降低「自用車取得稅」與「自動車重量稅」的減稅優惠門檻，藉此提高消費者的新車換購意願，進而能夠提振日本整體的經濟力。