圖片來源：King Autos

挾帶著義大利跑車血統，切入當紅的LSUV級距，《Maserati Levante》於今年日內瓦車展首發後，隨即在全球車壇掀起一股話題，不僅打破Maserati創廠百年以來所延續的傳統，也為普遍為德系品牌所包圍的LSUV市場投下一顆震撼彈。

因此看好該級距背後蘊藏的商機，總代理臺灣蒙地拿在今年10月率先導入目前等級最高的 Levante S Luxury車型，並開出608萬元起的建議售價，接著又在上個禮拜公佈入門版 Levante、Levante Luxury開始接單的消息，最低售價更下看至478萬元起，大幅降低了入主的門檻。

▼ 此為本次試駕車型之一的Levante S Luxury，另一款則是動力下調350hp的Levante Luxury。

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然而相信大家都想知道，在多達130萬的價差裡，Levante S Luxury與Levante、Levante Luxury究竟有哪些不同？配備、動力是否有相當的落差？關於這些疑問，正好King Autos國王車訊受邀前往試車之際也仔細研究了一番，雖然未能見識到完全標準配備的入門版Levante車型，但現場仍準備了開價528萬元起的Levante Luxury車型，以及性能更上一級的Levante S Luxury車型供媒體輪流試駕，在此便先針對這兩款車型來加以介紹，順便分析箇中的差異。

不容錯認的海神基因

作為Maserati旗下首款LSUV，Levante的外觀設計其實保有許多特有的品牌基因，例如向Alfieri概念跑車看齊的直瀑式鍍鉻水箱護罩搭配三叉戟廠徽、前葉子板散熱孔、D柱上橢圓Saetta徽飾等，車身輪廓也融入長車頭、外擴輪拱、流線車頂/尾柱等跑車化元素，因此即便車長來到5,003mm、軸距長達3,004mm，Levante也不會給人碩大厚重的感受，風阻係數更只有0.31Cd，完全有別於傳統SUV。

▼ Levante外觀仍保有搭配三叉戟廠徽直瀑式鍍鉻水箱護罩、前葉子板散熱孔、D柱上橢圓Saetta徽飾等熟悉的家族化基因。

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不僅如此，透過共有6段高度調整的主動式氣壓懸吊系統，Levante還可進行最多達8公分的底盤離地高升降調整，調到最高時能增加進入角與離去角，以利征服崎嶇地形，降到最低時便有如大尺碼掀背鋼砲一般，蓄勢待發準備攻克眼前的每一個彎道，至於實際表現如何？這部分我們先賣個關子，留到動態篇再來闡述駕馭後的心得。

▼ 透過共有6段高度調整的主動式氣壓懸吊系統，Levante可進行最多達8公分的底盤離地高升降調整 (圖中依序為最低、標準、最高)。

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因應等級的區隔，本次試駕的Levante Luxury車型與Levante S Luxury車型，外觀的差異坦白說並不明顯，同樣都備有雙邊四出設定的排氣尾管、整合於水箱護罩的Air Shutter主動式電子擾流器、後行李箱鍍鉻門欄，車身底部包括前後保桿、側裙下緣也都以車身同色處理，唯獨Levante Luxury搭配的是19吋Zefiro造型輪圈，前後配胎規格均為265/50 R19，而Levante S Luxury雖然標配也是19吋Zefiro造型輪圈，但改採前後配的265/50 R19、295/45 R19規格，當天試駕的車款更升級至21吋Anteo造型輪圈，配合輪圈尺碼前後輪胎扁平比亦分別調降至40及35但胎寬不變，使得整體視覺效果更為突出，路感回饋也更為優異。

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▼ 上圖為Levante Luxury及Levante S Luxury標準配置的19吋Zefiro造型輪圈，下圖則是列為選配的21吋Anteo造型輪圈。

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一貫奢華卻更實用的休旅空間

如同外觀保有品牌特有基因，Levante的內裝鋪陳也延續一貫的義式奢華基調，並且帶有幾分熱血的氛圍。舉凡中控儀表台、車內門板、中央鞍座等觸手可及之處都以大量皮革包覆，Levante Luxury以上的車型另外還會搭配Radica原木飾板，至於整合於中控台的8.4吋Maserati Touch Control Plus中央觸控面板，則跟全景式電動天窗、電動尾門啟閉系統、盲點偵測系統、免鑰匙進入/啟動系統一樣被列為全車系標配項目。

▼ Levante Luxury以上的車型，內裝均以頂級皮革包覆，並且搭配Radica原木飾板。

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▼ Levante全車系標配全景式電動天窗。

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該多媒體系統不僅可操作音響、空調系統、倒車顯影甚至是雙前座椅加熱通風等各式車輛設定功能，同時也能支援Apple Car Play，只要連接iPhone智慧型手機，即可將螢幕轉換成熟悉的iOS介面，使用內建的地圖導航、音樂串流等APP應用程式，此時還能開啟Siri個人智慧輔助功能，提供更直覺、便利的語音操作方式。

▼ 整合於中控台的8.4吋Maserati Touch Control Plus中央觸控面板同樣是全車系標配，不過除了盲點偵測，其他如前方碰撞警示、前向主動式煞車、車距控制巡航系統等駕駛輔助科技均需額外選配 (如下圖)。

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▼8.4吋Maserati Touch Control Plus中央觸控面板另可支援倒車顯影與Apple Car Play。

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既然身為休旅車，Levante的後座及行李箱空間表現相信也是大家所關注的重點。拜長達3,004mm的軸距設定所賜，其實以一名身高約174公分的成人坐進後座，無論膝部或頭部都能保有充足的餘裕空間，其後椅背除了可6/4分離來擴大行李箱空間外，同時還具備5段傾斜角度可調，令後座乘客可以調整到最舒適的乘坐姿勢，而設有一組車充插孔與兩組USB充電插孔的後座出風口介面，同樣也展示出貼心的一面。

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▼原廠在後座出風口上方設置了一組車充插孔與兩組USB充電插孔，方便後座乘客使用。

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行李箱部分，依據原廠所提供的規格，Levante在標準五人座狀態下總容量為580公升，透過後椅背6/4分離則可進一步擴充至1,614公升，其底板下方另外還設有儲物格板及放置電瓶、補胎劑等工具的第二層格板，兩側亦分別配置了12V車充電源插孔、裝有急救物品的原廠置物袋，貼心程度與實用性依然不在話下。

▼ Levante在標準五人座狀態下總容量為580公升，透過後椅背6/4分離則可進一步擴充至1,614公升。

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▼ 在行李箱底板下方另設有儲物格板及放置電瓶、補胎劑等工具的第二層格板，兩側亦分別配置了12V車充電源插孔、裝有急救物品的原廠置物袋。

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還有更入門的選擇

看完Levante Luxury及Levante S Luxury兩款試駕車型後，想必應該有讀者對於等級最低、完全標準配備的Levante車型相當好奇，其實單從外觀來看，Levante僅在於少了後行李箱鍍鉻門欄與車身底部同色烤漆處理，輪組也降級為18吋Borea輪圈搭配前後255/60 R18輪胎。

至於內裝則改用經典皮革包覆座椅，原本雙前座12向電動調整也變成雙前座6向電動調整並且少了兩組記憶功能，另外還取消Radica原木飾板以標準鏡面飾板取代，其他如鋁質方向盤換檔撥片、車門迎賓踏板也都必須額外選配，與Luxury等級相比整體質感有一定落差。至於同一具3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎，分別調整成430hp、59.1kgm及350hp、51kgm兩種輸出之間的差異感受，還有不同駕駛模式的區別，我們將在下一篇報導詳細介紹，敬請繼續關注！

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