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新世代《Mazda CX-5》日規版本首度露面 明年2月日本率先開賣

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A A+
加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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新世代《Mazda CX-5》日規版本首度露面 明年2月日本率先開賣

圖片來源:Mazda

身為導入「魂動KODO:Soul of Motion」設計語彙的首款量產車型,於2011年法蘭克福車展中問世的初代《CX-5》,更是馬自達《Mazda》首度完整運用Skyactiv科技的車款,而不久前全新大改款的第二代CX-5於2016年洛杉磯車展中發表,並於上月底在廣島宇品第2工廠啟動生產作業,更代表著新世代CX-5也即將於全球各主要市場展開販售的腳步。

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隨著生產作業的展開,Mazda也宣布新世代CX-5將會在明年2月間率先於日本市場開賣,日前並公開了將自12月15日起於日本各據點進行巡迴展示的日規版本車型,同時相關的規格數據也隨之出爐,在車身尺碼方面為4,545×1,840×1,690mm,車長部分較前代略為增加5mm,車高則縮減了15mm,軸距則同樣維持在2,700mm,車身造型的設計理念則由過去的「Rhythm躍動」進化為「Speed加速」,包括更加立體的車頭造型、面積更為放大的水箱罩、更為細長的LED頭尾燈組、以及更為明顯的車身鈑件線條,搭配上最新的「Soul Red Crystal魂晶紅」車色,主要便是在訴求在靜止時及具備加速感的視覺感受。

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而在車室內部,新世代CX-5則是援用了Mazda最新的家族化設計,採對稱配置的控臺上方安置了7吋觸控式液晶螢幕並整合MZD Connect多媒體系統,三環式儀錶右側也搭載了4.6吋MID多功能資訊顯示幕,整體車室設計相當簡潔,並在木紋飾板、鋼琴烤漆飾板與金屬飾框的點綴下顯得更具質感,其中與先前車展版本有所不同的,則是於空調出風口上方增加了CD/DVD碟片的吸入孔,當然全彩顯示的Active Driving Display抬頭顯示器、EPB電子手煞車與SPORT模式的切換鍵也一併出現在新世代CX-5的車室中。

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另一方面,乘座舒適度與空間表現也是新世代CX-5的開發重點項目,除了在L Package頂級車型採用白色或黑色打孔透氣皮質外,座椅的造型也更加符合人體工學,後座椅背傾斜角度也較前代車型增加2度至24度,並具備兩段傾斜調整,最大傾斜角度也來到28度,輔以後座著座點降低10mm,進而達到降低疲勞程度的成效;至於後廂容量方面則較前代車型小幅增加5公升、來到505公升的表現,且在後廂底板下方的私密儲物空間更自10公升增加至30公升之多,搭配可40/20/40分離傾倒的後座椅背以及便利的電動尾門,讓整體空間運用更加靈活。

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至於在動力配置方面,新世代CX-5一如預料的採用Skyactiv-G 2.0/2.5兩款自然進氣汽油引擎,以及Skyactiv-D 2.2渦輪增壓柴油引擎,均搭配Skyactiv-Drive六速自排變速箱,並可選擇搭載i-ACTIV AWD四輪驅動系統,其中兩款Skyactiv-G汽油引擎均採用鋁合金本體、缸內直噴供油、13.0:1高壓縮比與4-2-1整合排氣系統,2.0升版本具備155ps/6,000rpm、20.0kgm/4,000rpm的輸出,並有著16.0km/l的平均油耗表現,2.5升版本則依照2WD前驅與AWD四驅的不同,分別有著190ps/6,000rpm、25.6kgm/3,250rpm以及184ps/6,000rpm、25.0kgm/4,000rpm的輸出差異,平均油耗表現則分別為14.8km/l以及14.6km/l。

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而在最受歡迎的柴油動力方面,經過改良的2.2升Skyactiv-D渦輪增壓柴油引擎導入了NSFC聲頻降噪技術、NSS減震降噪技術與High-Precision DE Boost Control增壓控制技術,藉以抑制柴油引擎噪音並提升動態反應,在14.0:1的低壓縮比設定下,可輸出175ps/4,500rpm、42.8kgm/2,000rpm的最大動力,並依照2WD前驅與AWD四驅的不同,分別有著18.0km/l以及17.2km/l的平均油耗表現。

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當然,新世代CX-5在主動/被動安全方面自然也以達到頂尖水準為目標,除了搭載最新完整版的i-ACTIVSENSE主動安全科技,諸如MRCC自動跟車定速巡航、Advanced SCBS進階版自動煞車系統、TSR交通號誌辨識、ALH智慧型LED頭燈等獲得好評的主動安全配備均包含其中,並在Skyactiv-Body與Skyactiv-Chassis技術的結合下,藉由增加3%高強度鋼材的使用,A柱與B柱分別採用1,180MPa及980MPa等級鋼材,進而讓整體車身剛性提升15.5%,而採用前麥花臣/後多連桿的懸吊配置,輔以導入G力導引系統(G-Vectoring Control),讓操控表現更加進步,同時在底盤更加平整化的情況下,並加強對於NVH工程的著重,讓新世代CX-5擁有更出色的行路品質、乘坐舒適度與車室隔音表現。

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而根據Mazda所公佈的資訊,新世代CX-5日規車型將自12月15日至明年1月9日間,於日本東京、大阪、名古屋、仙台、札幌及福岡等六大都市進行巡迴展示,並預計於明年2月起於日本市場率先展開販售;至於在臺灣市場部分,臺灣馬自達先前已表示目前已在積極規劃導入事宜,仍受到Mazda原廠產能的限制,因此目前仍無法確定導入時程,而King Autos國王車訊編輯部則是推測,新世代CX-5最快要到2017年第二季之後、甚至到第四季初才有希望導入臺灣市場,只好請有興趣的消費者繼續耐心等候。

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