戰神本質再進化 2015年版本《Nissan GT-R》

2014-09-03 14:00:52

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圖片來源：Nissan

Nissan憑著日規頂級超跑GT-R R35車款，引起了國內極佳的銷售成績，藉由3.8公升的VR38DETT雙渦輪增壓24汽門V6引擎，以建議售價600～640萬即可擁有最大馬力545hp/6,400rpm，及64kg-m/3,200～5,800rpm最強扭力的性能輸出，從0-100km/h僅需2.7秒，極速方面亦高達了315km/h，頓時成為許多超跑迷的新選擇。

▼ Nissan GT-R R35已經成為另一超跑的代名詞了！

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隨著2014年已過半，緊接著即將推出的是2015年版本的《Nissan GT-R》，回頭觀望其品牌數十年的造車工藝與演進，起源於60年代末期的Gran Turismo概念，GT這個名詞至今已成為了高性能的一種代表。以往超跑這字眼幾乎都以歐系跑車為主，正因為Nissan GT-R的出現，將日本踏上了世界超跑的舞台。

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隨著《Nissan GT-R》的進化，首先看到的就是其精緻的外觀設計，為了創造出獨特的照明效果，不僅採用了高密度有效率的LED頭燈，更添增了閃電型燈眉的設計，因而成為了新款GT-R的獨套特徵。車尾燈部分仍保留其車款專屬的四環光圈設計，透過LED導光條的設計，讓尾燈組有著更為明亮且易於辨識的效果，讓其他駕駛人與愛好者能夠輕易辨認出。

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▼ 似乎可以感受到GT-R兼具性能與舒適的一大享受…

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至於內裝部分，有別於以往黑色或紅色為主的配置設計，新款GT-R添增了象牙白為主的色系搭配，讓看膩黑色系的車主們有了另一選擇。座椅仍舊擁有電動可調的機能，加上本身的支撐性已屬優異，長時間乘坐下來也不容易感到疲累，座椅本身亦具有加熱功能可以使用。

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方向盤與其功能上都已先前無異，除了皮革的色系能與內裝同樣選購象牙白之外，在轉向系統方面略有進化，使駕駛人操作起來更為掌控車況。中控台上方的七吋觸控螢幕為主要顯示介面，除了提供各種車輛詳細狀態的顯示方式外，也整合了整合了CD/DVD/MP3/WMA等播放機能、中文衛星導航、藍牙通訊系統以及車載系統等功能，並且擁有11隻揚聲器(雙重低音)組成的BOSE揚聲系統，讓車主充分享受影音撥放的快感。

▼ 除了性能之外，底盤操控的優異性也深受車迷們所關注！

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底盤懸吊方面，經過精細的調校之下，能減少四輪之間的負載變化，提供更優異的穩定性與抓地力。2015年版本的《Nissan GT-R》為了應付其強悍的四驅扭力，輪胎方面則是將Dunlop SP Sport MAXX GT600 DSST CTT高性能半熱融跑胎(前255/40ZR R20，後285/35ZR R20)列入標準配備，並強化了車體結構鋼性，不論高速行駛或切彎都能達到最佳效果。

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每一輛GT-R的引擎均是手工打造，就算是空氣阻力係數方面，都經過歐洲Lotus集團的滾動道路風道測試兩年，及日本鈴木利男團隊測試一年半，加上Nissan自身在賽道上的經驗，因此也間接地限制了其產量，目前《Nissan GT-R》的產量仍約在月產1,000台左右，因此在許多地區依然受到配額限制。如果想要早點享受它的魅力，看來必須提前預購了喔！　　