圖片來源：Hyundai

平常狀況下，煞車燈是用以告知後方來車前車是否正在減速或是停止等狀態，若是處於恆亮或是恆滅狀態，對於跟隨在後的其他用路人而言，都是一種潛在的安全風險。這次，部份在美國販售的2013年式《Hyundai Elantra》便面臨煞車燈恆亮不滅的問題，而必須在美國面臨召回改正，受影響車輛數約為146輛。

圖片來源：Hyundai

包括恆亮不滅或是恆滅不亮等煞車燈狀態異常，除了無法告知後方來車是否正處於減速狀態而造成行車安全的風險之外，由於煞車燈的開啟與熄滅是透過煞車踏板總成中的感應器控制，若是該感應器發生問題，還存在著可以跳過一般自排或自手排變速箱為了避免車輛爆衝而設計的排檔程序，能夠在未踩煞車踏板的狀態下自P檔排出，進而帶來誤排入前進 (D) 檔或是倒退 ® 檔使車輛爆衝的潛在風險。而這次2013年式Elantra所面臨的，便是煞車燈感應器可能因為老化而無法退回預設位置的故障。

圖片來源：Hyundai

不過，關於Elantra所發生能夠於未踩煞車狀態下自P檔排出的問題，其實早在2014年便已發現，並在2015年與2016年兩度發生召回，光在美國市場便有約64,500輛Elantra受到影響。此次更擴大至2012年12月1日至2013年4月30日間所生產的2013年式Elantra，存在有煞車燈感應器在鬆開煞車踏板後仍處於接通狀態無法回復至未踩煞車踏板時的預設位置，進而造成煞車燈恆亮，以及變速箱誤判煞車踏板位置而得以排檔的狀況發生。

圖片來源：Hyundai

為了避免車輛能夠在未踩煞車時將變速箱排入至得以前進或後退知檔位的安全風險，Hyundai與NHTSA美國國家公路安全管理局決定啟動召回，通知美國境內146輛受影響車輛的車主回廠進行檢修，更換存有瑕疵的煞車等感應器。

圖片來源：Hyundai