圖片來源：Nissan

相信很多開著MPV的車主，當家人朋友在車上聊天嬉鬧時，總是希望自己也能夠放下駕駛重擔，一起沉浸在歡笑娛樂的時光，過去或許很難想像，但如今新一代《Nissan Serena》已經用科技證明，半自動駕駛不再是夢想。

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曾經在臺銷售過一段時光的Nissan Serena，歷經多次改朝換代後，其最新的第五代車型確定將在今年8月下旬正式於日本發表，而在這之前原廠也公佈了部分新車訊息，包括外觀設計、內裝架構、空間示意等，售價則預估會落在300萬日圓左右，不過最讓人感興趣的還是號稱全球首部自動駕駛MPV的頭銜。

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不久前 Renault-Nissan才宣佈將在2020年以前，推出至少10款搭載自動駕駛輔助系統的車款，並且啟動一項為期四年的發展計畫，計畫中載明今年將率先推廣具備單一車道自動行駛、煞停、轉向能力的ProPilot自動駕駛輔助系統，2018年則會在現有基礎上加入可偵測週遭車輛距離、自動變換車道的功能，到了2020年便能夠判斷交叉路口狀況，實現市區道路全自動駕駛的目標，而新一代Serena也成了該計畫初期受惠的對象。

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透過ProPilot自動駕駛輔助系統，原廠指出新一代Serena可於車速30km/h到100km/h之間啟用車距控制定速巡航，完成設定後系統便會經由偵測用鏡頭捕捉車道標線與前車，再運用圖像處理軟體快速轉換成3D場景以供辨識，這時車輛便會在設定的車速與車距間，依據前車距離自動加速或減速，即使遇到彎道也能夠保持在原車道路線上，但如需超車變換車道的話，目前系統還無法支援，因此必須自行控制。

不僅如此，當前方車輛突然煞停時，ProPilot系統也會跟著自動煞車直到完全停止，這時駕駛如果放開煞車踏板，車輛仍然會繼續停留在原地，除非再次按下系統開關並且輕踩油門，車輛才會重新起步進入到自動駕駛模式，有助於減少因誤放煞車而導致二次意外的風險。

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至於新一代Serena的其他產品特點，依目前掌握到的資訊，改款後車長將會由現行的4,770mm縮短到4,690mm，車寬同樣從1,735mm縮短到1,695mm，車高及軸距則維持在1,865mm、2,860mm。儘管車身尺碼變小，但原廠表示新一代Serena的第二排座椅前後滑動距離可達到同級之最的900mm，因此乘坐空間仍是相當充裕。

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除此之外，車身外型與內裝架構也都經過大幅度重新設計，不過並沒有說明預計搭載的動力單元，但極有可能沿用由2.0升四缸汽油引擎搭配電動馬達、鋰電池模組所組成的油電混合動力系統，同時提供2WD前驅與4WD四驅兩種驅動選項，油耗表現也會比現行車款更加出色。

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